El contratista CC1 se comprometió a aumentar los recursos humanos y el equipo para acelerar la construcción y compensar el progreso no logrado en el pasado, asegurando que el proyecto se complete a tiempo.
Los líderes del CC1 se comprometieron a acelerar la construcción para asegurar el avance del proyecto. Video : Ngoc Hung
El inversor pidió al contratista que "acelere" la construcción.
El 10 de marzo, la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en la Construcción de Obras de Transporte y Desarrollo Rural de la Provincia de Dak Lak (PPMB, representante del inversor del proyecto componente 3) dijo que esta mañana, en la reunión de marzo sobre el estado de la construcción de la autopista Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, el líder del contratista, Construction Corporation No. 1 (CC1), se comprometió a superar las dificultades y los problemas en el sitio de construcción para acelerar el progreso del proyecto.
El Sr. Phan Huu Duy Quoc, presidente del Consejo de Administración de la Corporación de Construcción N.° 1 (portada izquierda), ordenó a la unidad de construcción aumentar el equipo, la maquinaria y los recursos humanos para acelerar la construcción, compensando el retraso en la producción y asegurando así el progreso general del proyecto. Foto: Ngoc Hung
“El contratista se compromete a incrementar los recursos humanos, maquinaria y equipo, acopiar materiales de construcción, realizar horas extras y aumentar turnos para asegurar que el proyecto se complete en el plazo previsto y compensar los avances no logrados en el pasado”, afirmó el representante de los inversionistas.
En la reunión, el inversionista solicitó al contratista CC1 aumentar el trabajo de construcción en "3 turnos" y agregar más equipos de construcción para acelerar el progreso y compensar el progreso lento para cumplir con el progreso general.
Al mismo tiempo, se debe centrar la atención en la construcción del relleno de tierra K95 en la intersección CT02 y el puente de las 10 personas, ya que el volumen de relleno en estos dos puntos aún es muy grande (aproximadamente 110.000 m³). Se solicita al contratista CC1 que complete urgentemente los procedimientos de la mina, construya la vía de transporte de la mina de tierra Ea Kenh y proceda con la explotación para construir la capa K98 en los tramos K95 completados (4,2 km).
Reúna urgentemente agregado de piedra triturada para construir una base de agregado de piedra triturada (CPDD) y una capa de agregado de piedra triturada reforzada con cemento (CTB) inmediatamente después de que las secciones de construcción hayan completado la capa K98.
Aumentar la mano de obra para centrarse en la construcción de vigas transversales, tableros de puentes y barandillas de los puentes civiles 10 y 11, acelerar la construcción de vigas en el puente CT02 y el puente Chu Kap; construir inmediatamente vigas transversales del tramo 01 del puente CT02 para sostener las vigas del siguiente tramo del puente CT02.
CC1 trabaja urgentemente para instalar las vigas del puente. Foto: Ngoc Hung
Según el Sr. Tran Van Pha, director ejecutivo de XL GT & HTKT (Construction Corporation No. 1), desde el inicio de las obras hasta el 9 de diciembre de 2024, el contratista tuvo dificultades con el vertedero. CC1 no contaba con la aprobación para el vertedero, lo que provocó una lenta excavación y transporte de los materiales, lo que impidió acelerar la construcción.
Además, el contratista también encontró dificultades para localizar materiales de tierra y roca, lo que provocó grandes dificultades en la construcción y aceleró el avance del proyecto.
Actualmente, la producción del proyecto ha alcanzado los 115.786 billones. La razón de este lento avance es que la construcción de las obras de explanación K95 y K98 es prolongada y representa una pequeña proporción del valor de la licitación.
Próximamente, los proyectos de piedra y hormigón asfáltico tendrán un plazo de construcción corto, pero su valor contractual será muy elevado. Por lo tanto, CC1 se compromete a completar el terreno K98 antes del 15 de abril de 2025 y la pavimentación de hormigón asfáltico antes del 30 de julio de 2025. El proyecto se completará el 30 de agosto de 2025, según lo comprometido.
"En un futuro próximo, tomaremos medidas para acelerar el progreso de la construcción tan pronto como se resuelva el origen del material de relleno de tierra K98 (mina especial Ea Kenh) y las canteras de piedra agregada", enfatizó el líder de CC1.
CC1 se compromete a acelerar el avance de la construcción para compensar el retraso en la producción
Esa misma mañana, el Sr. Phan Huu Duy Quoc, presidente de la junta directiva de la Corporación de Construcción No. 1, visitó el sitio de construcción y dirigió y propuso soluciones de construcción para restablecer el progreso del proyecto.
El Sr. Phan Huu Duy Quoc, presidente del consejo de administración de la Corporación de Construcción N.º 1 (portada derecha), visitó la obra y se comprometió a completar el proyecto a tiempo, tras un retraso. Foto: Ngoc Hung
En declaraciones a la prensa, el presidente del Consejo de Administración de la Corporación Constructora N.º 1 admitió que la CC1 sufrió retrasos y que la gestión del proyecto no fue buena. Sin embargo, además de las razones objetivas, también hubo razones subjetivas.
El proceso de construcción de CC1 es muy complejo debido a la escasez de materiales, el relleno de tierra y las rocas. Espero sinceramente que los líderes provinciales nos apoyen para resolver este problema y así poder contar con una fuente de materiales de construcción. Una vez que el contratista haya conseguido los materiales de forma proactiva, movilizará todo el equipo, la maquinaria y el personal para trabajar día y noche, en turnos de tres y cuatro turnos, para restablecer el progreso del proyecto, afirmó el Sr. Quoc.
El contratista CC1 se comprometió a proporcionar de forma proactiva todas las condiciones para estar listo para construir a la mayor velocidad posible y culminar el proyecto a finales de agosto de 2025. Foto: Ngoc Hung
Según el Sr. Quoc, además de movilizar maquinaria y equipo para lanzar e instalar vigas, el contratista preparará proactivamente todas las condiciones para estar listo para construir a la mayor velocidad para completar el proyecto a fines de agosto de 2025.
Como se informó, en el paquete 3, componente 3 del proyecto, autopista Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, el tramo a cargo de la contratista Corporación de Construcción N.° 1 (CC1), a pesar del clima soleado, favorable para las obras, la unidad sufrió continuos retrasos. El inversor propuso reducir el volumen y transferirlo a otra unidad para asegurar el avance general del proyecto.
La Fase 1 del Proyecto de la Autopista Khanh Hoa - Buon Ma Thuot cuenta con una inversión total de 21.935 millones de dongs. El proyecto tiene una longitud total de aproximadamente 116,577 km.
El proyecto se divide en tres proyectos componentes: el componente 1 es invertido por el Comité Popular Provincial de Khanh Hoa, el componente 2 es invertido por el Ministerio de Transporte y el componente 3 es invertido por el Comité Popular Provincial de Dak Lak.
De ellos, el proyecto componente 3 tiene una longitud de ruta total de aproximadamente 48,093 kilómetros, con una inversión total de más de 6,165 billones de VND; el proyecto componente 2 tiene aproximadamente 37,5 kilómetros a través de las dos provincias de Khanh Hoa y Dak Lak, con una inversión total de más de 10,436 billones de VND.
[anuncio_2]
Fuente: https://www.baogiaothong.vn/cao-toc-khanh-hoa-buon-ma-thuot-nha-thau-cc1-cam-ket-tang-toc-thi-cong-bu-tien-do-192250310183845978.htm
Kommentar (0)