El Aeropuerto Ca Mau es actualmente un aeropuerto de nivel 3C; la terminal de pasajeros tiene una capacidad diseñada de 200.000 pasajeros/año, una pista de 1.500 m de largo, 30 m de ancho, asegurando la operación de aeronaves ATR 72 y equivalentes; una calle de rodaje cuadrada que conecta la pista y la plataforma con 2 posiciones de estacionamiento de aeronaves. Según el plan, para 2030, el Aeropuerto Ca Mau será un aeropuerto de nivel 4C, con una capacidad de 1 millón de pasajeros/año; para 2050, la capacidad será de 3 millones de pasajeros/año. Construir una nueva pista de 2.400 m de largo, 45 m de ancho, ampliar la plataforma para acomodar 4 posiciones de estacionamiento para aeronaves de mediano alcance (A320, A321...). La inversión total estimada es de 2.253 billones de VND, excluyendo los costos de limpieza del sitio.
Según la evaluación de la provincia de Ca Mau, el aeropuerto de Ca Mau presenta similitudes con el aeropuerto de Dien Bien antes de su modernización y ampliación. Por lo tanto, la provincia de Ca Mau espera que Dien Bien comparta información sobre la organización y los métodos de implementación, así como sobre la coordinación para acelerar el avance del proyecto. La selección de patrocinadores para los documentos de planificación; las obras de desminado; la compensación por desminado y el proceso de medición y conteo; la selección de licitaciones; y las medidas y métodos para acelerar la implementación. El método para separar el proyecto de desminado y reasentamiento del proyecto general del aeropuerto, de modo que Ca Mau cuente con una base legal para su implementación. ¿En qué se diferencia el acuerdo de reasentamiento de los hogares en el proyecto del aeropuerto de otros proyectos de inversión pública?
Representantes de los departamentos, sucursales y localidades pertinentes de la provincia de Dien Bien compartieron sus experiencias en la implementación del Proyecto de Inversión para la Construcción y Expansión del Aeropuerto de Dien Bien. La atención se centró en la compensación y la limpieza del terreno; la planificación y los ajustes a la planificación local; y las responsabilidades y la coordinación de las localidades en la preparación de la inversión, la limpieza del terreno y la construcción. La planificación de las ubicaciones, las áreas de exploración, explotación y uso de terrenos como material de relleno debe realizarse con anticipación para que el proyecto se ejecute sin contratiempos.
En un intercambio con la delegación de trabajo del Comité Popular de la provincia de Ca Mau, el Vicepresidente Permanente del Comité Popular de la provincia de Dien Bien, Pham Duc Toan, enfatizó que para que el Proyecto de Inversión de Expansión del Aeropuerto de Dien Bien se complete básicamente antes de lo programado, el Comité Popular de la provincia de Dien Bien ha coordinado regular y activamente con el Ministerio de Transporte , los ministerios centrales relevantes y ACV para eliminar rápidamente las dificultades y los obstáculos en el proceso de implementación. Las localidades deben ser proactivas, incluso reemplazando las funciones de la unidad inversora hasta que comience el proyecto. La provincia de Ca Mau necesita anticipar las dificultades en la limpieza del sitio y los materiales de relleno de tierra durante la construcción. Es necesario llevar a cabo estrictamente el trabajo de recuento, determinación del origen de la tierra y compensación por la limpieza del sitio desde el principio.
La delegación del Comité Popular de la provincia de Ca Mau afirmó que los resultados alcanzados en el proceso de modernización del Aeropuerto de Dien Bien son lecciones valiosas para Ca Mau y espera seguir recibiendo una cooperación integral, apoyo para compartir experiencias en el desarrollo socioeconómico, atraer inversiones, desarrollar el turismo y promover la relación de cooperación entre las provincias de Ca Mau y Dien Bien.
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