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| La mayor parte del grano de Ucrania se exporta por carretera, y los principales puntos de este proceso serán los puertos del Báltico, especialmente en Polonia. El trigo se cosecha en un campo cerca de la aldea de Zghurivka, en la región de Kiev, Ucrania. (Fuente: Reuters) |
Los agricultores polacos están preocupados
Los agricultores de Polonia temen que el grano ucraniano destinado a Oriente Medio y África pueda filtrarse al mercado interno.
“La llegada de cereales ucranianos a Polonia plantea importantes desafíos para los agricultores, que tienen que competir con productos agrícolas importados del extranjero”, afirmó Wiktor Szmulewicz, presidente del Consejo Nacional de Cámaras Agrícolas .
Según Jan Bieniasz, director general de una cooperativa de agricultores de la aldea de Laka, alrededor del 80% de las exportaciones de cereales de Ucrania en 2022 pasaron por Polonia y la mayor parte "se filtró al mercado local, lo que provocó la caída de los precios".
El grano ucraniano en la frontera es un 20% más barato que el grano polaco, añadió.
En este sentido, el Gobierno polaco anunció que ya no importará cereales de Ucrania a partir del 15 de septiembre, cuando se levante la prohibición en toda la Unión Europea (UE).
Otros cuatro países de la UE (Rumania, Bulgaria, Eslovaquia y Hungría) también han pedido a la UE que extienda la prohibición de las ventas internas de productos de cereales ucranianos hasta finales de año.
¿Quién se beneficia?
Ucrania quiere que la UE mantenga abiertos los corredores de cereales que le permitirían exportar grano a través de Polonia y otros estados miembros, mientras la ruta del Mar Negro está cerrada.
Francia, Alemania y España respaldaron la postura de Ucrania, afirmando que las restricciones comerciales socavan la integridad del mercado interno de la UE y los esfuerzos para apoyar a Ucrania.
El ministro de Agricultura alemán, Cem Özdemir, declaró: «El único que se beneficia de las acciones de Polonia es Rusia, que busca expulsar a Ucrania del mercado mundial de cereales. Extender la prohibición actual podría debilitar las exportaciones de cereales de Ucrania y favorecer las de Moscú».
Se prevé que la cosecha de cereales de este año en Ucrania disminuya aproximadamente un 10 % con respecto al año pasado, hasta unos 60 millones de toneladas. Sin embargo, la retirada de Moscú del acuerdo de cereales el mes pasado y los posteriores ataques con misiles contra almacenes de cereales han reducido la oferta en Kiev y han disparado los precios.
Oleg Pendzin, director ejecutivo del Club de Discusión Económica de Kiev, cree que los acontecimientos mencionados no afectarán significativamente los precios de los granos ucranianos.
“Una de las principales razones es que la población del país ha disminuido debido al conflicto con Rusia, lo que ha reducido la demanda de granos en el mercado interno”, afirmó. La población de Ucrania, de 40 millones de habitantes, implica que se necesitan alrededor de 18 millones de toneladas para que el país alcance la autosuficiencia total en granos.
Hasta el momento, alrededor de 8 millones de personas han abandonado Ucrania, lo que significa que el consumo interno de granos ha disminuido a 13-14 millones de toneladas.
Se estima que el excedente de grano de Ucrania ronda los 45 millones de toneladas, una cifra superior a la producción anual total de grano de Polonia. Esto significa que Ucrania debe exportar gran parte de su cosecha anual de grano. La pregunta es dónde y cómo hacer llegar el grano a los consumidores si el Mar Negro está bloqueado y los países de Europa Central y Oriental quieren prohibir las exportaciones.
Nueva ruta
En la reciente cumbre de la OTAN, se debatieron nuevas rutas para las exportaciones de grano ucraniano. Actualmente, la mayor parte del grano procedente de Kiev se exporta por tierra, y los principales puntos de este proceso serán los puertos del Báltico, especialmente en Polonia.
El comisario europeo de Agricultura, Janusz Wojciechowski, señaló que el bloque está dispuesto a exportar casi toda la producción agrícola de Ucrania a través del corredor de solidaridad (es decir, por carreteras, ferrocarriles y rutas fluviales a través de los territorios de los países del bloque).
También es posible que la nueva ruta marítima para el transporte de grano ucraniano pase por las aguas territoriales de Rumania y Bulgaria.
Rumania ha aumentado la capacidad de su puerto de Constanza para transportar grano ucraniano a través del Mar Negro, informó Bloomberg.
Sin embargo, sigue siendo una cuestión abierta si las propuestas mencionadas son viables o no.
Kiev y Zagreb han llegado a un acuerdo para la exportación de grano ucraniano a través de puertos croatas, según informó el Ministerio de Asuntos Exteriores de Ucrania. La nueva ruta báltica para el grano ucraniano tiene capacidad para 25 millones de toneladas en los puertos de Lituania , Letonia y Estonia. Sin embargo, la activación de esta ruta requiere la creación de las instalaciones administrativas adecuadas en el lado polaco.
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