Identificar la agencia responsable principal
Al presentar la propuesta del Gobierno, el Ministro de Seguridad Pública To Lam dijo que el desarrollo y promulgación de la Ley de Orden y Seguridad del Tráfico Vial surge de requisitos prácticos objetivos, con el importante objetivo de garantizar las vidas, la salud y la propiedad de las personas que participan en el tráfico, identificando específicamente la agencia estatal que es principalmente responsable del orden y la seguridad del tráfico vial, contribuyendo a mejorar la calidad y la eficacia de la gestión estatal; superando las limitaciones y deficiencias de la actual Ley de Tráfico Vial, en línea con la tendencia de desarrollo de la legislación de nuestro país y las prácticas internacionales.
El proyecto de Ley consta de 9 capítulos y 81 artículos. Incorporando las conclusiones de la Comisión Permanente de la Asamblea Nacional, el proyecto de Ley ha ajustado el ámbito de aplicación de la normativa para que coincida con su nombre y contenido, transfiriendo así las disposiciones sobre medios de transporte y diversas disposiciones del capítulo de transporte por carretera relacionadas con el ordenamiento y la seguridad vial del proyecto de Ley de Carreteras a este proyecto de Ley. Además, el proyecto de Ley complementa la explicación de términos y diversos contenidos sobre principios y políticas en materia de ordenamiento y seguridad vial, actos prohibidos y la base de datos sobre ordenamiento y seguridad vial para garantizar su exhaustividad y practicidad.
El Ministro de Seguridad Pública , To Lam, presenta el Proyecto de Ley de Ordenamiento Vial y Seguridad Vial. Foto: Van Diep/VNA
Según el Ministro To Lam, el proyecto de Ley ha incorporado nuevas regulaciones acordes con la tendencia y el avance de la transformación digital, lo que facilita la vida de las personas. Por lo tanto, no es necesario llevar consigo alguno de los siguientes documentos: licencia de conducir, permiso de circulación, certificado de inspección técnica o certificado de seguro obligatorio de responsabilidad civil, si la información de alguno de ellos se ha integrado en la cuenta de identificación electrónica o documento de identidad, según la normativa vigente.
El proyecto de ley no divide las categorías de permisos de conducir en detalle, como la Ley de Tráfico de 2008, sino que únicamente estipula los principios de clasificación de los permisos de conducir para garantizar la flexibilidad ante cambios en los tratados internacionales pertinentes de los que Vietnam es parte. Además, el proyecto de ley ha revisado y complementado el contenido de las disposiciones para mejorar la eficacia de la prevención, detección y sanción de infracciones; modernizar los métodos de patrullaje e inspección; promover la tramitación objetiva y precisa de las infracciones de tráfico; y prevenir actos que atenten contra el honor, la dignidad, la vida y la salud, y que se resistan a las fuerzas del orden.
Contenido separado relacionado con el transporte por carretera
Español El Presidente del Comité de Defensa Nacional y Seguridad de la Asamblea Nacional, Le Tan Toi, representante del organismo examinador, dijo que el Comité estuvo de acuerdo con la necesidad de promulgar la Ley y que la Ley de Tráfico Vial se promulgó en 2008. Después de 15 años de implementación, muchas disposiciones de la Ley han revelado limitaciones e insuficiencias, incumpliendo los requisitos del trabajo de gestión en este campo. Además, la Ley de Tráfico Vial de 2008 regula tanto el campo de la infraestructura de tráfico vial, el transporte por carretera como el campo de la seguridad y el orden vial, por lo que no cubre todos los contenidos del campo de la seguridad y el orden vial, lo que lleva a deficiencias en el trabajo de gestión estatal, requiriendo la promulgación de muchos documentos que guíen su implementación. La promulgación de esta Ley es necesaria, en consonancia con las políticas del Partido y cumpliendo con los requisitos prácticos.
Básicamente concordando sobre el alcance del proyecto de Ley, el Comité de Defensa y Seguridad Nacional propuso continuar revisando para aclarar aún más los contenidos relacionados con el transporte por carretera regulados en el proyecto de Ley de Orden y Seguridad del Tráfico Vial y el proyecto de Ley de Carreteras para su ajuste apropiado.
En cuanto a los vehículos que participan en el tráfico vial (Capítulo III), algunas opiniones sugirieron considerar la reglamentación de que los vehículos de motor y las motocicletas especializadas que participan en el tráfico deben cumplir las condiciones de "Tener un dispositivo de monitoreo de viaje; dispositivo para recolectar datos, imágenes del conductor, datos, imágenes para garantizar la seguridad del viaje de acuerdo con la reglamentación" porque creen que aplicarlo a todos los tipos de vehículos de motor es demasiado amplio y difícil de asegurar la viabilidad.
En cuanto a la subasta de matrículas de vehículos, algunas opiniones señalaron que, tras la emisión de la Resolución de la Asamblea Nacional sobre la puesta a prueba de la subasta de matrículas, si bien el período de implementación piloto fue breve, inicialmente se demostró la eficacia y viabilidad de esta nueva política. Por lo tanto, se recomienda incluirla en el proyecto de ley a la brevedad para garantizar el cumplimiento de las disposiciones de la Constitución.
Para los conductores de vehículos que participan en el tráfico vial (Capítulo IV), muchas opiniones sugieren especificar la clase de permiso de conducir en el proyecto de ley para garantizar la transparencia y el valor jurídico, la compatibilidad con la Convención de Viena de 1968 y la coherencia con la clasificación de los vehículos de motor.
En cuanto a las pruebas para obtener el permiso de conducir (artículo 53), muchas opiniones sugieren agregar regulaciones sobre la gestión estatal después de las pruebas para obtener el permiso de conducir; al mismo tiempo, agregar regulaciones sobre las inspecciones irregulares de la capacitación, las pruebas, el otorgamiento de licencias, la reexaminación de los resultados de las pruebas y el otorgamiento de licencias de conducir para garantizar el rigor.
Según el periódico VNA/Tin Tuc
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