En concreto, utilizar baterías de mala calidad, baterías de origen desconocido o reparadas, cambiar las especificaciones técnicas del fabricante; instalar o sustituir equipos consumidores adicionales respecto al diseño (instalar dispositivos de alarma, bocinas, luces con mayor capacidad respecto al diseño del fabricante...) o sobrecargar afectará a la calidad, reducirá la vida útil de la batería, al cargar hará que la batería se hinche y posiblemente explote.
Otra causa, según el Departamento C07, es que el convertidor de corriente alterna a corriente continua y viceversa también es causa de incendio y explosión en los vehículos eléctricos, debido a que las soldaduras y conectores de los componentes al no estar bien aislados, puede provocar una descarga eléctrica o cortocircuito, llegando a producirse un incendio.
Reemplazar, reparar o utilizar un cargador que no cumpla con las especificaciones del fabricante, no garantice la calidad o no esté sincronizado con la batería del vehículo durante la carga puede provocar un cortocircuito eléctrico o una explosión de la batería.
Respecto a la carga incorrecta, según el Departamento C07, cargar durante demasiado tiempo, con una frecuencia de carga demasiado alta; cargar en condiciones de alta temperatura; cargar inmediatamente después del uso, sin que la batería haya tenido tiempo de enfriarse naturalmente; cargar cerca de fuentes de calor, equipos generadores de fuego o calor o cerca o encima de objetos y productos inflamables o explosivos, mientras la batería en sí irradia calor sin poder liberarlo también es causa de explosión e incendio de la batería.
Al cargar sin desconectar la fuente de alimentación (carga y descarga simultáneas), el dispositivo de alarma consume energía, lo que provoca un funcionamiento incorrecto del cargador del sensor y la interrupción del control en la línea de conversión. Esto provoca que la carga no cambie a la corriente de carga de mantenimiento (no parpadea), lo que puede provocar daños y cortocircuitos en el cargador. Al mismo tiempo, el aumento de temperatura de la batería puede provocar un cortocircuito interno (cortocircuito en la celda) o externo (cortocircuito en la batería conectada a equipos electrónicos, motor u otros accesorios), lo que puede provocar un incendio en el vehículo.
Según el Departamento C07, algunos casos de impacto externo también provocan cortocircuitos e incendios: el enchufe de carga está mojado, se carga en un lugar que no está bien ventilado para que el dispositivo pueda disipar el calor; los cables eléctricos no están conectados a los requisitos técnicos o se utilizan durante mucho tiempo o son impactados o mordidos por ratas, provocando pérdida de aislamiento, provocando descargas y cortocircuitos.
Para evitar el riesgo de incendio y explosión al utilizar vehículos eléctricos, el Departamento de Prevención de Incendios, Extinción de Incendios y Rescate de la Policía recomienda lo siguiente: Elegir y utilizar vehículos eléctricos de calidad que hayan sido inspeccionados por agencias de gestión competentes de acuerdo con las regulaciones; seguir estrictamente las instrucciones del fabricante.
Cargue la batería de acuerdo con las instrucciones y recomendaciones del fabricante para garantizar su durabilidad y seguridad durante el uso; no cargue el vehículo cuando detecte una falla en el dispositivo de carga o en el vehículo; cuando la batería muestre signos de hinchazón, agrietamiento, etc., reemplace la batería por una nueva.
Al mismo tiempo, el Departamento C07 señala: Cargue la batería cuando esté casi vacía, utilice una fuente de alimentación adecuada (de acuerdo con el nivel de voltaje recomendado por el fabricante) y estable; después del uso, espere a que la batería se enfríe durante unos 20 minutos antes de comenzar a cargar, no cargue inmediatamente después de conducir, no cargue durante más de 8 horas seguidas, al cargar, apague la fuente de alimentación, de lo contrario afectará el proceso de carga... Si el vehículo no se utiliza durante un tiempo prolongado, cargue la batería hasta que esté llena y luego retírela del vehículo; no deje la batería en áreas calientes y húmedas; guarde la batería en un lugar alto y fresco...
Cargue en un lugar fresco y seco. Al cargar en interiores, evite lugares cerrados y asegúrese de que haya buena ventilación a temperaturas entre 0 °C y 35 °C. De lo contrario, tome medidas para aislar o reducir el calor. Durante la carga, no deje el vehículo, la batería ni el cargador sobre objetos o productos inflamables o explosivos, ni cerca de fuentes de fuego, fuentes de calor o dispositivos que generen calor.
Durante el proceso de carga, debe verificar periódicamente para detectar y solucionar rápidamente los problemas de inmediato; deje de cargar antes de salir de la casa o de irse a dormir, absolutamente no cargue durante la noche y cuando no haya adultos en casa.
El Departamento C07 enfatiza que no está permitido ajustar arbitrariamente los parámetros técnicos de los vehículos ni los equipos que difieran de los requisitos técnicos del vehículo. Al reemplazar equipos, componentes, baterías, cargadores, etc., es necesario elegir el tipo de batería correcto, compatible con los parámetros especificados del cargador, motor y controlador, y no utilizar baterías de origen desconocido. No se debe modificar arbitrariamente la estructura del vehículo ni instalar accesorios o equipos adicionales que afecten el sistema de cableado y la fuente de alimentación del vehículo (la incompatibilidad de equipos y las diferencias en la fuente de alimentación pueden provocar la explosión de las baterías). Realice la inspección y el mantenimiento de acuerdo con las instrucciones del fabricante.
Para los vehículos eléctricos, según el Departamento C07, cargar en estaciones de carga para vehículos eléctricos autorizadas según la normativa (en gasolineras, áreas de descanso, en casas y edificios...) o utilizar un cargador doméstico que garantice la seguridad contra incendios según las instrucciones del fabricante.
Las estaciones de carga eléctrica deben mantener requisitos sobre soluciones de prevención de incendios, evitando que el fuego se propague a zonas circundantes (gasolineras, zonas de aparcamiento...) y estar equipadas con equipos de prevención y extinción de incendios según normativa; disponer de un plan para gestionar situaciones de incendio y explosión en la zona de carga eléctrica.
Revisar, mantener y dar servicio periódicamente a los equipos, sistemas eléctricos, equipos de prevención y extinción de incendios en la estación de carga para detectar y reemplazar rápidamente los equipos dañados durante el funcionamiento.
Según el Departamento C07, el uso de vehículos con motor de combustión interna (que utilizan gasolina) ha afectado significativamente la contaminación ambiental, y la tendencia hacia vehículos más ecológicos es inevitable y puede reducir la carga sobre el medio ambiente y la salud pública. La tecnología de vehículos eléctricos se está convirtiendo en una tendencia inevitable, y actualmente gozan de gran popularidad en países desarrollados como Alemania, Noruega, Inglaterra, Francia, Países Bajos, China, India, etc.
Ante este cambio, Vietnam no es la excepción. El uso de vehículos eléctricos (bicicletas eléctricas, motos eléctricas, etc.) está aumentando gradualmente en todo el país, especialmente en grandes ciudades como Hanói , Ho Chi Minh y Da Nang. Actualmente, los vehículos eléctricos utilizan diversos tipos de baterías (de plomo-ácido, secas, de plomo-ácido, de níquel-hidruro metálico, de iones de litio y de níquel-cadmio); las más comunes son las de iones de litio. La carga de las baterías se realiza mediante un convertidor de potencia que convierte la corriente alterna (CA) de 220 V a CC para cargar la batería.
Además de las comodidades de este tipo de vehículo, existen muchos problemas preocupantes, como el riesgo de incendio y explosión del sistema eléctrico. Recientemente, se han producido numerosos incendios de vehículos eléctricos en el mundo y en Vietnam, causando graves daños a personas y propiedades. Por ejemplo, el incendio de un vehículo eléctrico en la ciudad de Nueva York en abril de 2023 causó la muerte de dos personas y el de junio de 2023, de cuatro; el incendio de un vehículo eléctrico en una vivienda del barrio de Xuan Phu, distrito de Trung Son, ciudad de Sam Son, provincia de Thanh Hoa, ocurrido el 12 de julio de 2023, causó la muerte de dos personas.
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