NGHE AN - Los pasos elevados sobre montañas y presas en la autopista Dien Chau - Bai Vot, incluidos Xuan Duong 1, 2; Than Vu 1, 2 y OO, se están completando con urgencia y se espera que se abran al tráfico el 30 de abril.
La construcción de la autopista Dien Chau - Bai Vot comenzó en mayo de 2021 con una inversión total de más de 11.150 billones de VND. El punto de partida de la ruta se encuentra en la comuna de Dien Cat, distrito de Dien Chau, provincia de Nghe An, conectando la autopista Nghi Son con Dien Chau. El punto final se encuentra en la comuna de Thanh Binh Thinh, distrito de Duc Tho, provincia de Ha Tinh , en la intersección de la autopista Bai Vot con Ham Nghi. El tramo que pasa por Nghe An tiene una longitud de 44,4 km y el de Ha Tinh, de 4,9 km.
De norte a sur, toda la ruta cuenta con cinco viaductos que cruzan montañas y presas que recorren los distritos de Dien Chau y Nghi Loc, provincia de Nghe An , incluidos Xuan Duong 1, 2; Than Vu 1, 2 y O O. Para construir el puente, en algunos lugares, el contratista tuvo que nivelar toda la ladera y colocar pilares de decenas de metros de altura debajo de la presa.
Según el diseño, estos puentes tienen 17,5 m de ancho y 4 carriles, con una mediana firme en el centro. El costo total de construcción es de aproximadamente 1 billón de VND.
En la foto se muestra el puente Than Vu 2 en la comuna de Nghi Dong, distrito de Nghi Loc, en la actualidad y cuando se vertieron los pilares en octubre de 2023. El proyecto tiene 1.280 m de largo, con 32 tramos de vigas Super T, y es el paso elevado fuera de carretera más largo de la ruta.
El puente Xuan Duong 1 tiene 880 m de largo con 22 tramos de vigas Super T que serpentean alrededor de dos pequeñas montañas, en la comuna de Dien Phu, distrito de Dien Chau.
El ingeniero Thai Ba Luc, comandante de Hoa Hiep Company Limited, explicó que esta zona es principalmente un valle, por lo que la solución viable es construir un viaducto sobre la montaña y una presa. Si construimos una carretera, nos encontraremos con muchas dificultades debido a la gran cantidad de materiales para rellenar el terreno, lo que también afectará el paisaje circundante.
Conectado al túnel Than Vu —la estructura geológica más compleja de la autopista Norte-Sur— se encuentra el puente Xuan Duong 2, de 808 m de longitud, 19 pilares, 2 estribos y 20 tramos de vigas Super T. La altura del pilar más bajo es de 8 m y la más alta, de más de 52 m. Este es el paso elevado con el pilar más alto de toda la ruta Dien Chau - Bai Vot.
Según el ingeniero Luc, Xuan Duong 2 cruza la presa Xuan Duong, por lo que la geología es bastante débil. El diseño original consistía en pilotes perforados cortos, por temor a que no se garantizara la calidad. La unidad ajustó el diseño, perforando los pilotes a mayor profundidad, con un punto negativo de 40 m, lo que permitió superar la limitación.
El 11 de abril, la compañía Hoa Hiep movilizó maquinaria y trabajadores para esparcir hormigón asfáltico en la superficie del puente Xuan Duong 2, la puerta norte del túnel Than Vu.
Ese mismo día, los contratistas comenzaron simultáneamente las obras en los cuatro puentes restantes. Se espera que los cinco pasos elevados estén terminados el 18 de abril, a tiempo para la ceremonia de inauguración, que tendrá lugar casi dos semanas después.
El puente Than Vu 2 conecta Than Vu 1, consta de 31 pilares, el pilar más alto mide casi 50 m, la construcción comenzó a principios de 2022. Al principio, debido al clima desfavorable, la lluvia continua y el contratista que apoyaba a la gente a talar pinos para limpiar el terreno, el inicio fue más lento que otros proyectos en la ruta.
Than Vu 2 se ubica en una zona montañosa y escarpada. El proceso de construcción ha incrementado el costo de las materias primas y el combustible, lo que ha generado numerosas dificultades para el contratista. Según el plan original, la construcción del puente Than Vu 2 se realizará desde el centro hasta ambos extremos, con una grúa pórtico en cada dirección.
Para acortar el tiempo, el ingeniero modificó la solución constructiva: construyó un patio de colada de vigas en la cima de una colina, y luego lanzó las vigas verticalmente en ambas direcciones, junto con una punta de lanza horizontal. Gracias a esto, en horas punta, la unidad puede lanzar 5 tramos al mes, lo que equivale a un promedio de 3 tramos.
Además de los cinco viaductos de montaña y presa, la autopista Dien Chau - Bai Vot cuenta con otros 26 puentes (18 a lo largo de la ruta y 8 transversales), muchos de los cuales ya están en funcionamiento. En la foto, los trabajadores construyen un paso elevado a lo largo de la ruta que atraviesa la comuna de Hung Tay, distrito de Hung Nguyen, a principios de abril.
El 16 de marzo se completó el puente Hung Duc, de casi 4,1 kilómetros de largo, que abarca los ríos Lam y La Giang y conecta las provincias de Nghe An y Ha Tinh, es el puente de cruce de río más largo de toda la autopista Norte-Sur y se espera que esté terminado a principios de mayo.
Cinco viaductos son lo más destacado de la carretera Dien Chau - Bai Vot, los vehículos pasarán por montañas, bosques, lagos y presas.
El contratista dijo que si se pudiera instalar un punto de registro para tomar fotografías y vender café en el sur del túnel de Than Vu, ayudaría a la localidad a atraer turistas .
En la foto se ve el puente O O sobre el lago O O al final de la tarde, que también es un lugar que a menudo atrae a los jóvenes para tomar fotografías de recuerdo.
Ruta 5 del viaducto que cruza la montaña y el lago de la presa en la autopista Dien Chau - Bai Vot. Gráficos: Hieu Nguyen
Según el Ministerio de Transporte, el proyecto Dien Chau - Bai Vot tiene como objetivo abrir 30 km de la ruta desde el inicio de la ruta, en la intersección de la Carretera Nacional 7 en la comuna de Dien Cat, distrito de Dien Chau, hasta la intersección de la Carretera Nacional 46B, en la comuna de Hung Tay, distrito de Hung Nguyen (provincia de Nghe An) antes del 30 de abril. La sección restante de 19 km tiene suelo débil y necesita tiempo para esperar la carga, por lo que se completará más tarde.
El Sr. Truong Duc Lien, subdirector general de Phuc Thanh Hung Investment Joint Stock Company (empresa del proyecto), afirmó que las licitaciones de todo el proyecto han alcanzado el 82 % del volumen del contrato. El contratista está utilizando la máxima maquinaria, movilizando a casi 2000 trabajadores con más de 100 equipos de construcción para cumplir con el cronograma.
"Con 30 km previstos para el 30 de abril, la producción ya supera el 90 %. Si el tiempo acompaña, el plan estará garantizado", afirmó el Sr. Lien.
Vnexpress.net
Fuente
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