Beseitigung vieler selbst eröffneter Wege über die Eisenbahn in Quang Ngai

Viele selbst eröffnete Wege und Bahnübergänge, die keine Verkehrssicherheit gewährleisten, wurden von der Provinz Quang Ngai in Angriff genommen, entfernt und mit festen Barrieren versehen.

Viele selbstöffnende Passagen sind versiegelt

Angesichts der Komplexität der selbst geöffneten Wege über die Eisenbahnlinie und der damit verbundenen Unfallgefahr griffen der Funktionssektor von Quang Ngai, die Verkehrspolizeibehörde und der Eisenbahnsektor ein und kümmerten sich um die Situation. Infolgedessen wurden viele selbst geöffnete Wege und Pfade abgesperrt und versiegelt, um die Durchfahrt von Personen und Fahrzeugen zu verhindern.

Der selbstöffnende Bahnübergang durch die Stadt Duc Pho ist geschlossen, um Unfälle zu vermeiden.

Durch die Stadt Duc Pho verläuft eine 49 km lange Eisenbahnlinie, die längste in der Provinz Quang Ngai. Eine Umfrage ergab, dass der Funktionssektor 24 selbst eröffnete Strecken verzeichnete. Die Gemeinden und Bezirke Pho Phong, Pho Thuan und Pho Ninh verfügen jeweils über eine selbst eröffnete Strecke; die Gemeinden Pho Cuong und Pho Chau sowie der Bezirk Pho Khanh haben 2–5 Strecken. Die Gemeinde Pho Khanh allein hat mit 11 selbst eröffneten Strecken die meisten.

Die meisten dieser selbst eröffneten Wege sind illegal, was die Fortbewegung der Menschen unsicher macht und ein hohes Risiko von Verkehrsunfällen mit Beteiligung der Eisenbahn birgt.

Anfang 2025 haben die Stadtverwaltung von Duc Pho und die Verkehrspolizeibehörde des Ministeriums für öffentliche Sicherheit , die Eisenbahnindustrie sowie Gemeinden und Bezirke mit Eisenbahnen diese selbst eröffneten Wege untersucht, bewertet und geschlossen.

Dementsprechend wurden unsichere Orte von den Behörden gesperrt, um die Durchfahrt von Personen und Fahrzeugen zu verhindern. Sieben selbst geöffnete Wege durch Kilometer 958+102 (Pho Phong), Kilometer 959+450 (Pho Thuan), Kilometer 976+700 (Pho Cuong), Kilometer 979+015, Kilometer 979+140, Kilometer 983+490 (Pho Khanh) und Kilometer 989+460 (Pho Thanh) wurden gesperrt.

Zuvor hatten die Behörden Ende 2024 die Schließung und Versiegelung zahlreicher anderer selbst eröffneter Strecken entlang der Eisenbahnlinie durch die Provinz Quang Ngai organisiert.

So haben die Behörden beispielsweise auf dem Abschnitt, der durch den Bezirk Nghia Hanh führt, Betonpfähle vergraben und Eisenstangen quer über den selbstgebauten Weg bei Kilometer 937+600 im Dorf Hiep Pho Trung und Kilometer 937+810 im Dorf Hiep Pho Nam (Gemeinde Hanh Trung, Bezirk Nghia Hanh) geschweißt.

Der selbst geöffnete Bahnübergang in der Gemeinde Hanh Trung ist geschlossen.

Für den Abschnitt durch den Bezirk Mo Duc wurde aufgezeichnet, dass Arbeiter unmittelbar nach der Anweisung auf dem selbst geöffneten Weg durch Km 944+615 zwei Betonpfeiler brachten, um sie auszugraben und tief einzugraben, und gleichzeitig mit grellen Warnfarben bemalte Eisenstangen verwendeten, um zwischen den Eisenstangen zu schweißen und zu verstärken, um einen „Zaun“ zu schaffen, der Menschen daran hindern sollte, mit Motorrädern hindurchzufahren.

Ebenso gilt bei Kilometer 944+860 (Dorf Chu Tuong, Gemeinde Duc Hiep), Kilometer 947+910 (Dorf Phuoc Luong, Gemeinde Duc Hoa), Kilometer 953+550 (Dorf Chau Me, Gemeinde Duc Phong) ... auch hier die obige Lösung, der sich selbst öffnende Weg wurde versiegelt.

Tragen Sie zur Reduzierung von Verkehrsunfällen bei

Laut Eisenbahnstatistiken gab es Anfang 2024 auf der etwa 100 Kilometer langen Nord-Süd-Eisenbahnstrecke durch die Provinz Quang Ngai mehr als 80 selbstöffnende Bahnübergänge und unsichere Bahnübergänge. Insbesondere das selbstöffnende Bahnübergangssystem birgt viele Risiken und ein hohes Risiko von Eisenbahnunfällen.

Unmittelbar nach der Warnung der Behörden wies die Provinz Quang Ngai die Gemeinden an, Maßnahmen zu ergreifen, zu prüfen, zu bewerten und sich mit den zuständigen Stellen abzustimmen, insbesondere mit dem Verkehrssicherheitskomitee der Orte, durch die Eisenbahnen verlaufen, um die Entfernung, Schließung und ein striktes Durchreiseverbot für Menschen zu planen.

Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Stadt Duc Pho, Vo Thanh Hung, erklärte, der Abbau des selbstgebauten Bahnübergangs sei eine notwendige Maßnahme, um die Sicherheit von Eigentum und Leben der Menschen zu gewährleisten. Gleichzeitig verhindere er Unfälle und trage so zur Gewährleistung von Sicherheit, Ordnung und Verkehrssicherheit in der Region bei.

Auf Wegen und Durchgängen über Bahngleisen herrscht eine eingeschränkte Sicht und es gibt steile Hänge, sodass die Unfallgefahr sehr hoch ist.

Zusätzlich zu der Gruppe der geschlossenen Passagen wird die Ortschaft im zweiten Quartal die verbleibenden 6 selbst geöffneten Passagen durch Kilometer 965+300 (Pho Ninh), Kilometer 978+645, Kilometer 979+780 (Pho Khanh), Kilometer 986+030 (Pho Thanh), Kilometer 991+500, Kilometer 993+380 (Pho Chau) weiter schließen.

Was die verbleibenden 11 selbst eröffneten Wege betrifft, wird die Gemeinde diese bis 2025 vollständig beseitigen, schließen und die Straßen regelmäßig inspizieren, um zu verhindern, dass Menschen neue Wege eröffnen.

Die spontane und illegale Öffnung von Bahnübergängen ohne Wachen, Ampeln und Schranken... Menschen, die diese Übergänge nutzen, wenn Züge vorbeifahren, sind einem hohen Unfallrisiko ausgesetzt. Daher ist die Entschlossenheit der Regierung von Quang Ngai und der zuständigen Behörden, diese Übergänge zu schließen und Unfälle zu verhindern, eine Forderung, die bald umgesetzt werden muss.

Ein Vertreter des Quang Ngai-Komitees für Verkehrssicherheit erklärte, dass die Kommunen drastische Maßnahmen ergreifen müssten, um die Sicherheit des Schienenverkehrs zu gewährleisten und selbst eröffnete Schienenwege zu beseitigen. Neben der Schließung von Schienenwegen werde jedoch auch Propaganda und die Verbreitung von Gesetzen zur Verkehrssicherheit und -ordnung an die Bevölkerung vorangetrieben.

Gleichzeitig müssen Pläne für den Bau von Zubringerstrecken vorgelegt werden, um die Mobilität der Menschen zu gewährleisten. Für legale Passagen müssen Schilder, Barrieren, Signalleuchten usw. installiert werden. Wenn diese Aufgaben gemeinsam umgesetzt werden, ist die Schließung der selbstöffnenden Passagen wirksam. Dies trägt zu mehr Sicherheit und Ordnung im Schienenverkehr bei.

Zusätzlich zu den selbst geöffneten Wegen mitten durch die Felder bergen auch viele selbst geöffnete Wege über die Eisenbahnlinie neben der Nationalstraße 1 ein großes Unfallrisiko. Ihre Schließung ist eine Lösung, die die Provinz Quang Ngai unbedingt umsetzen will.

Nguyen Phong, stellvertretender Vorsitzender des Verkehrssicherheitsausschusses von Quang Ngai, erklärte, die meisten dieser Wege seien klein, eng, steil und hätten eine eingeschränkte Sicht, sodass ein hohes Unfallrisiko bestehe. Um die Sicherheit des Schienenverkehrs in diesem Gebiet zu erhöhen, werden die lokalen Behörden aufgefordert, die Wege weiterhin zu überprüfen und sie konsequent zu beseitigen.

An Straßen- und Bahnknotenpunkten unter lokaler Verwaltung sollten zusätzlich Markierungen, Schilder und Bremsschwellen angebracht werden, um die Leit- und Warnwirkung in dem Bereich zu verbessern.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/xoa-bo-nhieu-loi-di-tu-mo-qua-duong-sat-o-quang-ngai-192250115103200942.htm