Die Kosten für Entwicklung, Herstellung und Verkauf von Elektrofahrzeugen sind hoch. Der chinesische Technologieriese Xiaomi weiß das genau, denn er hat bei der Einführung seiner elektrischen Sportlimousine SU7 Millionen Dollar verloren. Berechnet man jedoch den Verlust pro verkauftem Auto, steht Xiaomi besser da als viele größere Marken.
Das Xiaomi SU7 wird auf dem Mobile World Congress 2024 (MWC), der globalen Mobilfunkausstellung in Barcelona, Spanien, ausgestellt (Foto: CNBC).
Die Automobilabteilung von Xiaomi meldete im zweiten Quartal dieses Jahres, dem ersten vollen Quartal mit Autoverkäufen, einen Verlust von 252 Millionen Dollar.
Im zweiten Quartal lieferte Xiaomi 27.307 Elektrofahrzeuge an Kunden in China aus und rechnet damit, bis November die Marke von 100.000 verkauften Fahrzeugen zu erreichen. Rechnet man den Gesamtverlust auf die Anzahl der an Kunden ausgelieferten Fahrzeuge, verliert Xiaomi pro verkauftem Elektrofahrzeug 9.200 US-Dollar.
Obwohl Xiaomis Automobilsparte bisher keinen Gewinn erwirtschaftet hat, sind solche Verluste nicht überraschend. Anfang August meldete Rivian im zweiten Quartal einen Verlust von 1,46 Milliarden Dollar. Das Unternehmen produzierte lediglich 9.162 Fahrzeuge und verlor pro verkauftem Fahrzeug 32.705 Dollar.
Ford verzeichnete sogar noch höhere Verluste. Im zweiten Quartal verlor die Elektrofahrzeugsparte 1,1 Milliarden Dollar bei 23.957 verkauften Fahrzeugen – ein Verlust von rund 47.600 Dollar pro verkauftem Fahrzeug.
Analysten der Citibank gehen davon aus, dass die Automobilsparte von Xiaomi die Gewinnschwelle erreichen wird, wenn sie einen Absatz von 300.000 bis 400.000 Fahrzeugen pro Jahr erreicht.
Xiaomi plant derzeit nicht, den SU7 oder zukünftige Modelle außerhalb Chinas zu verkaufen. CEO Lei Jun erklärte im April gegenüber CNBC , Xiaomi werde sich in den nächsten drei Jahren ausschließlich auf den chinesischen Markt konzentrieren, bevor eine Expansion ins Ausland in Erwägung gezogen werde.
Das zweite Modell soll Xiaomi helfen, schnell die Gewinnschwelle zu erreichen und profitabel zu werden. Es soll ein SUV sein, etwas größer als der SU7, der voraussichtlich noch in diesem Jahr auf den Markt kommen und Anfang nächsten Jahres ausgeliefert werden soll. Da die Nachfrage nach SUVs und Crossovern nach wie vor hoch ist, könnte ein SUV mehr Umsatz generieren als die SU7-Limousine.
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Quelle: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/xiaomi-lo-9200-usd-tren-moi-chiec-xe-dien-ban-ra-van-kha-hon-ford-20240823230838909.htm
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