Parallel zum Trend, in vielen Provinzen und Städten von Benzinmotorrädern auf Elektromotorräder umzusteigen, wird auch die Umstellung des Kraftstoffs von Mineralölbenzin auf Biokraftstoff schrittweise umgesetzt, um die Schadstoffemissionen in die Umwelt zu reduzieren.
Dementsprechend berät das Ministerium für Industrie und Handel derzeit darüber, der Regierung einen Fahrplan für die Nutzung von E10-Benzin zur Reduzierung der Treibhausgasemissionen vorzulegen, um die Verpflichtung zur Ausbalancierung der Nettoemissionen bis 2050 zu erfüllen. Die Umsetzung soll ab dem 1. Januar 2026 erfolgen. Ab dem 1. August haben die Vietnam National Petroleum Group (Petrolimex) und die Vietnam Oil Corporation (PV Oil) mit dem Pilotverkauf von E10-Benzin in Ho-Chi-Minh-Stadt, Hanoi und Haiphong begonnen.
Da die Pilotimplementierung gerade erst begonnen hat, sind viele Auto- und Motorradfahrer noch unsicher, was diese Benzinsorte angeht, und fragen sich, ob ihre Fahrzeuge mit E10-Benzin betrieben werden können.
Herr Le Ngoc Huy, wohnhaft im Bezirk Cat Lai in Ho-Chi-Minh-Stadt, der derzeit sowohl Auto als auch Motorrad fährt, sagte: „Ich habe in den Medien kürzlich Informationen zu E10-Benzin gesehen. Als jemand, der täglich regelmäßig Verkehrsmittel nutzt, möchte ich unbedingt zur Umstellung auf Biokraftstoff beitragen, um die Menge der giftigen Emissionen in die Umwelt zu reduzieren. Ich selbst bin jedoch etwas zögerlich und frage mich, ob dieses E10-Benzin für die von mir verwendeten Fahrzeugmodelle wirklich geeignet und verwendbar ist.“
Was für ein Benzin ist E10?
Laut dem Biokraftstoffhandbuch des Ministeriums für Industrie und Handel ist Biokraftstoff eine Mischung aus herkömmlichem Benzin und Bioethanol, die für Benzinverbrennungsmotoren wie Autos und Motorräder verwendet wird.
E10-Benzin ist ein Biokraftstoff, der 10 % Ethanol (Bioalkohol) und 90 % normales Mineralbenzin enthält. Der Name E10 dieses Benzins ist verständlich, da der Buchstabe E die Abkürzung für Ethanol ist. 10 ist der Prozentsatz an Ethanol, der dem Benzin beigemischt ist.
Das in E10 enthaltene Ethanol wird aus biologischen Rohstoffen wie Zuckerrohr, Maniok, Mais usw. hergestellt. Dies trägt dazu bei, die Oktanzahl zu erhöhen und die schädlichen CO₂- und HC-Emissionen im Vergleich zu herkömmlichem Mineralbenzin zu reduzieren. Im Gegensatz zu herkömmlichem bleifreiem Benzin gilt Ethanol als weitgehend kohlenstoffneutral, da Pflanzen während des Wachstums mehr CO₂ aufnehmen, als bei der Produktion und Verbrennung des Kraftstoffs freigesetzt wird.
In vielen Ländern wie den USA, Brasilien und Thailand ist E10-Benzin ein beliebter Kraftstoff geworden und wird zur Optimierung der Umwelteffizienz sogar auf E15 oder E20 aufgewertet.
Können alle Autos E10-Benzin verwenden?
Tatsächlich wird die Verwendung von E10-Benzin empfohlen, da es dank der sauberen Verbrennungseigenschaften von Ethanol zur Reduzierung schädlicher Umweltemissionen beiträgt. Darüber hinaus verringert es die Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen, da Ethanol aus nachwachsenden Rohstoffen wie Zuckerrohr, Mais, Maniok usw. hergestellt werden kann.
Insbesondere ist der Preis auch niedriger als der von herkömmlichem Benzin. Laut der soeben von Petrolimex veröffentlichten Preisliste, der neuen Einzelhandelspreisliste des Konzerns für Benzin, die ab dem 31. Juli um 15:00 Uhr gilt, beträgt der Preis für Benzin E5 RON92 19.400 - 19.780 VND/Liter; für Benzin E10 RON95 19.600 - 19.990 VND/Liter.
Allerdings ist das Ethanol im E10-Benzin hygroskopisch und stark korrosiv, was alte Materialien wie Gummi, Kunststoff oder Metall im Kraftstoffsystem beschädigen kann. Daher sind nicht alle Fahrzeugtypen für die Verwendung von E10-Benzin geeignet.
Bei Motorrädern mit Vergasern oder Technologien ohne automatische Anpassung des Kraftstoff-Luft-Verhältnisses kann die Luftzufuhr bei Verwendung von E10-Benzin instabiler sein. Für einige ältere Motorradmodelle, die vor 2010 hergestellt wurden, wird von der Verwendung von E10-Benzin abgeraten. Neue Modelle von Motorrädern, Motorrollern und Motorrädern mit manueller Kupplung, die in den letzten Jahren von Honda, Yamaha, Piaggio usw. hergestellt und vertrieben wurden, sind hingegen für den Einsatz geeignet.
Einige importierte Modelle wie der Honda SH 125i/150i aus Italien, die Honda Dash, Honda Vario 125/160 und Yamaha 135LC aus Malaysia sowie einige aus Japan importierte Motorräder wie die Honda Super Cub 50 und die Super Cub 110 erfüllen alle die hohen Emissionsnormen (Euro 4, Euro 5 oder Euro 5+) und können ohne Bedenken mit E10-Benzin betrieben werden. Beispielsweise finden sich bei den aus Italien importierten Honda SH 125i und 150i in der mitgelieferten Bedienungsanleitung sowie auf der Innenseite des Tankdeckels Hinweise zur Verwendung von E5- oder E10-Benzin.
Für die meisten Neuwagen der letzten zehn Jahre ist die Verwendung von E10-Benzin vorgeschrieben, ohne dass die Qualität und Leistung des Fahrzeugs wesentlich beeinträchtigt wird. Für jedes Auto gelten jedoch andere Vorschriften. Ob Ihr Auto E10-Benzin verwenden kann, erfahren Sie am besten in der Bedienungsanleitung.
Falls für das Fahrzeug mehrere Handbücher vorliegen oder keine Informationen zum geeigneten Biokraftstoff vorliegen, der verwendet werden kann … Am besten ist es, wenn sich der Fahrzeugbesitzer proaktiv an den Serviceberater des autorisierten Händlers wendet, um sich beraten zu lassen und sich über Garantie- und Wartungszusagen bei der Verwendung von Biokraftstoff zu informieren.
Quelle: https://baonghean.vn/xang-e10-la-gi-nhung-xe-nao-co-the-su-dung-10303743.html
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