Räumung der Baustelle
Laut dem Bericht des Provincial Traffic Works Investment Management Board haben die Gemeinden derzeit 63,99 bzw. 69,4 km der Gesamtstrecke an die Baueinheit übergeben, was 92,2 % entspricht. Bis zum 1. Februar beliefen sich die Gesamtauszahlungen für das Projekt auf 1.260.105 bzw. 4.789,751 Milliarden VND und damit auf rund 26,3 % des Auftragswerts. Grund dafür sind Probleme bei der Räumung des Geländes, die den Bauunternehmern Schwierigkeiten bereiteten.
Im Baupaket 24, dem Brückenbauprojekt auf der Strecke des Tuyen Quang- Ha Giang- Schnellstraßenprojekts (Phase 1) der Deo Ca Group, kommt es zu Bauhindernissen, da viele Brückenteile in der Baugrube stecken bleiben. Obwohl maximale Personalressourcen und Ausrüstung mobilisiert wurden, erfolgt die Baustellenübergabe, insbesondere bei der Überführung der Nationalstraße 2, nicht synchron, was den Umsetzungsplan beeinträchtigt. Der Vorstand und die beteiligten Parteien arbeiten aktiv zusammen, um Schwierigkeiten zu beseitigen und den Gesamtfortschritt des Projekts sicherzustellen.
Führungskräfte der Deo Ca Group besichtigten den Fortschritt der Brückenprojekte auf der von der Gruppe errichteten Schnellstraße Tuyen Quang – Ha Giang.
Laut dem Bericht des Vorstands des Baupakets 24 wurden im Rahmen des Pakets 152 Maschinen und Geräte sowie 230 Beamte, Ingenieure und Arbeiter mobilisiert, um den Bau an den 19 Übergabepunkten zu organisieren. Die Gesamtleistung belief sich bisher auf rund 174,5 Milliarden VND, was 30,66 % des Plans entspricht. Derzeit führt der Joint-Venture-Auftragnehmer Elemente wie Bohrpfähle, Rumpf, Widerlager und Pfeilerbasis aus.
Herr Le Duc Tranh, Vorstandsvorsitzender von Baupaket 24, Deo Ca Group, erklärte: „Aktuell, 16 Monate nach Baubeginn, ist die Baustellenübergabe noch nicht abgeschlossen, 19/20 Brückenpunkte wurden zur teilweisen oder vollständigen Räumung übergeben und die Überführung bei Kilometer 54 + 175,83 wurde noch nicht übergeben, was den Umsetzungsplan für wichtige Punkte beeinträchtigt. Die Situation auf der Baustelle „Reis und Bohnen“ verursacht viele Schwierigkeiten beim Bau öffentlicher Straßen, bei der Koordinierung der Maschinen und beim Transport von Materialien zur Baustelle. Angesichts dieser Situation hat der Vorstand des Pakets direkt mit Subunternehmern zusammengearbeitet, um einen detaillierten Fortschrittsplan zu entwickeln und die Umsetzung voranzutreiben, wöchentliche Fortschrittskontrollen zu organisieren und zeitnahe Lösungen vorzuschlagen, um die Einhaltung des vorgeschlagenen Plans sicherzustellen.“
Im Rahmen von Paket 21, dem Bau des Straßenabschnitts von Kilometer 43+00 bis Kilometer 55+00, übernimmt das Joint Venture der Construction Service and Trade Joint Stock Company 68, Phuc Thanh An Company Limited und Hiep Phu Company Limited die Bauarbeiten. Derzeit konzentrieren sich die Auftragnehmer auf Maschinen und Geräte für den Bau des Straßenbetts, der Entwässerungskanäle und der Unterführungen für Menschen an Baustellenstandorten. Die Bauleistung belief sich bis zum Berichtszeitpunkt auf lediglich 158,39/699,53 Milliarden VND, was etwa 22,6 % des unterzeichneten Vertrags entspricht.
Herr Nguyen Thanh Hai, stellvertretender Direktor der Hiep Phu Company Limited und direkt verantwortlich für die Bauarbeiten vor Ort, erklärte: „Die Bauunternehmer konzentrieren sich derzeit hauptsächlich auf den Bau von Gleisbetten, Entwässerungsarbeiten, Unterführungen usw. Grundlegende Maschinen und Geräte sind an den Standorten verfügbar, wo es Baustellen gibt. Gleichzeitig hat die Einheit 44.000 m³ bzw. 124.500 m³ Schotter für den Bau des Gleisbetts gesammelt.“
Entschlossen, die Räumung des Geländes vor dem 15. März abzuschließen
Herr Nguyen Thien Tuyen, Direktor des Projektmanagementausschusses für Investitionen in Verkehrsbauvorhaben der Provinz, bekräftigte: „Um den planmäßigen Fortschritt der Umsetzung sicherzustellen, muss spätestens am 15. März Folgendes angekündigt werden: Wenn die Probleme im Zusammenhang mit der Baustellenräumung nicht vollständig gelöst sind und die Baustelle nicht vollständig an die Baueinheiten übergeben wird und die Bauunternehmer das günstige Wetter nicht nutzen können, um die Gleisanlagen vor Beginn der Regenzeit fertigzustellen und mit der Ausführung der Fundament- und Straßenoberflächenarbeiten fortzufahren, wird es sehr schwierig sein, das Projekt wie geplant im Jahr 2025 abzuschließen. Der Investor ist daher entschlossen, sich mit den Zweigstellen und Volkskomitees der Bezirke und Städte abzustimmen, um die Probleme zu lösen, die Bauunternehmer anzuweisen, ihre Ressourcen zu bündeln und den Bau in drei Schichten und vier Teams durchzuführen, um den langsamen Fortschritt aufgrund der Probleme bei der Baustellenräumung auszugleichen, und ist fest entschlossen, das gesamte Projekt im Jahr 2025 gemäß den Anweisungen des Premierministers abzuschließen.“
Derzeit sind mit den Räumungsarbeiten des Projektgeländes noch viele Probleme verbunden. Es gibt viele Engpässe im Zusammenhang mit 265 Haushalten, deren Entschädigungspläne und Entschädigungszahlungen nicht genehmigt wurden (Stadt Tuyen Quang: 4 Haushalte; Yen Son: 30 Haushalte; Ham Yen: 120 Haushalte). Grund dafür sind Probleme im Zusammenhang mit dem Land von Haushalten, die von Forstunternehmen verwaltet werden, und mit den Aufforstungsprogrammen 327 und 661 im Zusammenhang stehen. Es gibt Umsiedlungen und Haushalte, deren Entschädigungspläne bereits genehmigt wurden, aber die kein Geld erhalten haben. Darüber hinaus gibt es einige Schwierigkeiten im Zusammenhang mit der Herkunft des Erdfüllmaterials in einigen Ausschreibungspaketen.
Bei der Inspektion des Baufortschritts des Schnellstraßenprojekts Tuyen Quang – Ha Giang durch die Provinz Tuyen Quang durch Planungs- und Investitionsminister Nguyen Chi Dung am Nachmittag des 6. Februar forderte dieser die Provinz auf, einige Probleme im Zusammenhang mit dem Mangel an Aufschüttungsland zu lösen und die Anpassungsverfahren während des Projektverlaufs abzuschließen. Gleichzeitig sei die Räumung des noch nicht bebauten Gebiets abzuschließen. Er betonte, dass das Schnellstraßenprojekt Tuyen Quang – Ha Giang von großer Bedeutung und ein nationales Schlüsselprojekt sei. Daher müssten sich Investoren, Bauunternehmen und Gemeinden stärker anstrengen, um Schwierigkeiten zu überwinden, günstige Wetterbedingungen zu nutzen und den Projektfortschritt dringend zu beschleunigen. Der Fortschritt müsse durch technische und qualitative Sicherung sichergestellt werden.
Mit der Entschlossenheit aller Ebenen, Sektoren und Baueinheiten wird die baldige Fertigstellung der Schnellstraße Tuyen Quang – Ha Giang eine wichtige Bedeutung für die Verbesserung der interregionalen Konnektivität haben und die sozioökonomische Entwicklung der Provinz Tuyen Quang sowie der nördlichen Bergprovinzen fördern.
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Quelle: https://baotuyenquang.com.vn/vuot-kho-tren-tuyen-cao-toc-tuyen-quang-ha-giang-206536.html
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