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Warum liegt die fast 2.000 Milliarden VND teure Uferstraße im Rückstand?

Báo Giao thôngBáo Giao thông09/03/2025

Das Deich- und Verkehrsstraßenprojekt entlang der beiden Ufer des Bao Dinh-Flusses (Stadt My Tho, Tien Giang ) liegt im Rückstand. Der Auftragnehmer muss eine Fristverlängerung beantragen, um das Projekt bis Ende 2025 abschließen zu können.


Laut einem Reporter der Zeitung Giao Thong vom 8. März herrschte auf der Baustelle des Verkehrsstraßenprojekts auf beiden Seiten des Flusses Bao Dinh durch die Stadt My Tho in der Provinz Tien Giang immer noch Chaos, und viele Häuser, Stromleitungen, Brauchwassersysteme usw. waren noch nicht abgebaut oder verlegt worden.

Tiền Giang: Vì sao đường ven sông gần 2.000 tỷ đồng chậm tiến độ?- Ảnh 1.

Der Auftragnehmer sammelte Fahrzeuge und Materialien auf der Baustelle, konnte jedoch nicht mit dem Bau beginnen, da viele Abschnitte auf der Baustelle feststeckten.

Ein Vertreter des Bauunternehmens, der Hai Duong Embankment and Rural Development Construction Joint Stock Company, sagte, dass die Baueinheit am Nordufer vom Bao Dinh-Durchlass bis zur Dao Thanh-Brücke und am Südufer vom Bao Dinh-Durchlass bis Kilometer 0+860 bisher zu über 51 % fortgeschritten sei.

Aufgrund von Problemen mit der Strom- und Wasserversorgung erfolgte die Landübergabe jedoch nur unregelmäßig und unregelmäßig, was die Bauarbeiten erheblich erschwerte. Einige Haushalte stritten sich untereinander um das Land und beschwerten sich über den Preis, was den Projektfortschritt beeinträchtigte.

Aufgrund der oben genannten Schwierigkeiten hat der Auftragnehmer darum gebeten, die Vertragsausführungsfrist bis Ende Dezember 2025 zu verlängern, anstatt sie bis Ende Februar 2025 abzuschließen.

„Wir organisieren die Bauarbeiten an einigen Abschnitten, die von den lokalen Behörden übergeben wurden, um Fortschritte zu gewährleisten. An den übrigen Standorten kann jedoch nicht gebaut werden. Wir hoffen, dass die lokalen Behörden bald eine Lösung für die Übergabe des Geländes finden“, sagte ein Vertreter des Bauunternehmens.

Tiền Giang: Vì sao đường ven sông gần 2.000 tỷ đồng chậm tiến độ?- Ảnh 2.

Der Auftragnehmer nutzte die Gelegenheit, die übergebenen Baustellenabschnitte zu verdichten.

Laut Nguyen Quang Thanh, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Stadt My Tho, Tien Giang, sind 316 Haushalte, Einzelpersonen und Organisationen von dem Projekt betroffen. 39 Haushalte haben derzeit keine Entschädigung erhalten, da sie sich über die Höhe der Entschädigung beschweren. In einigen Fällen stecken Gerichtsverfahren fest.

Um den Fortschritt beim Landerwerb und der Landräumung zu beschleunigen, sagten die Verantwortlichen der Stadt My Tho, sie würden sich direkt mit den Haushalten treffen, diese besprechen und sich ihre Wünsche anhören, um die lokalen Behörden und Fachagenturen umgehend anzuweisen, die Hindernisse zu beseitigen.

Tiền Giang: Vì sao đường ven sông gần 2.000 tỷ đồng chậm tiến độ?- Ảnh 3.

Viele Haushalte haben weder Geld erhalten noch das Land übergeben, was den Baufortschritt beeinträchtigt. Auf dem Foto ist ein Abschnitt des Damms zu sehen, dessen Bauarbeiten unterbrochen wurden, weil das Land noch nicht übergeben wurde.

Laut Nguyen Thi Thanh Phuong, Direktorin des Civil and Industrial Project Management Board der Provinz Tien Giang, beträgt die Gesamtinvestition für das Projekt fast 2.000 Milliarden VND. Davon entfallen etwa 726 Milliarden VND auf die Räumung des Geländes.

Das Projekt besteht aus fünf Paketen, darunter zwei in zwei Abschnitte unterteilte Baupakete für den Bau von Verkehrswegen entlang beider Flussufer mit einer Gesamtlänge von fast 10 km (fast 7 km am Nordufer, mehr als 3 km am Südufer).

Phase 1 wird vom Joint Venture Hai Duong Embankment and Rural Development Construction Joint Stock Company – Investment and Construction Joint Stock Company 40 errichtet. Phase 2 wird vom Joint Venture TICCO – Thanh Tuan Irrigation Construction errichtet. Der Gesamtfortschritt der beiden Pakete hat fast 51 % des Produktionswerts erreicht.

Tiền Giang: Vì sao đường ven sông gần 2.000 tỷ đồng chậm tiến độ?- Ảnh 4.

Trotz der Baustellenprobleme arbeitet der Auftragnehmer weiterhin mit Hochdruck daran, Fortschritte zu erzielen.

Allerdings stecken die Bauarbeiten in Phase 1 noch immer fest. Obwohl die Bauunternehmer genügend Maschinen, Materialien und Ausrüstung zusammengetragen haben, können sie die Bauarbeiten auf der gesamten Strecke noch immer nicht gleichzeitig und nahtlos durchführen.

Aus diesem Grund haben der Auftragnehmer und der Investor dem Volkskomitee der Provinz ein Dokument vorgelegt, in dem sie eine Richtlinie zur Verlängerung der Laufzeit dieses Ausschreibungspakets bis zum 31. Dezember dieses Jahres fordern.


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Quelle: https://www.baogiaothong.vn/tien-giang-vi-sao-duong-ven-song-gan-2000-ty-dong-cham-tien-do-192250307144853368.htm

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