Mexiko Max Verstappen startete hinter dem Ferrari-Duo, übernahm jedoch schnell die Führung und gewann am frühen Morgen des 30. Oktober mühelos den Großen Preis von Mexiko.
Verstappen startete spät, konnte aber Leclerc überholen, sich einen Vorteil verschaffen und den Großen Preis von Mexiko gewinnen. Foto: F1
Mit seinem 16. Sieg in 19 Rennen übertraf der Red-Bull-Pilot seinen eigenen Rekord aus dem Jahr 2022 und baute seinen Rekord für die meisten Siege in einer Saison aus. Das Ergebnis in Mexiko war umso beeindruckender, da Verstappen das Rennen als Dritter hinter dem Ferrari-Duo Charles Leclerc und Carlos Sainz startete.
Trotz des Nachteils war Verstappen nach dem Qualifying weiterhin von seiner Aufholjagd überzeugt. Und diese Überzeugung setzte er gleich nach dem Start in die Tat um. Der RB19 beschleunigte schnell und schob sich zwischen die beiden SF23. Die lange Startgerade ermöglichte es den beiden Fahrzeugen, vor Kurve eins an Geschwindigkeit zu gewinnen. Sainz fiel vor der ersten Kurve zurück, während Sergio Pérez' RB19 ebenfalls von Platz fünf aus ausbrach und links an Leclercs Auto heranrückte.
Der Monaco-Fahrer steckte nun zwischen zwei RB19 fest. Der enge Kontakt der drei Autos in Kurve 1 führte zur Kollision zwischen Perez und Leclerc. Der RB19 des Lokalmatadors wurde von der Strecke geschleudert und stürzte. Perez musste das Rennen aufgrund schwerer Schäden an seiner rechten Flanke vorzeitig aufgeben, sehr zum Entsetzen Tausender mexikanischer Zuschauer. Leclercs SF23 musste in Kurve 1 abkürzen und beschädigte dabei seinen Frontflügel, konnte das Rennen aber fortsetzen.
Durch die frühe Kollision übernahm Verstappen schnell die Führung vor dem Ferrari-Duo. Hinter ihm startete Hamilton als Sechster, überholte aber in Runde elf schnell Daniel Ricciardo und nutzte den Ausfall von Perez, um auf Platz vier vorzurücken und Sainz' Auto unter Druck zu setzen.
Perez' RB 19 wurde von Leclerc von der Strecke geworfen und stürzte direkt in Kurve 1 der ersten Runde des Großen Preises von Mexiko 2023. Foto: F1
Der W14 lag bis zu Beginn der 24. Runde dicht hinter dem Ferrari. Mercedes wollte Carlos Sainz überholen und die Position halten, bevor er sie in der Schlussphase des Rennens verteidigte. Und wie von den Deutschen erwartet, lag der W14 nach dem ersten Reifenwechsel von Sainz in Runde 31 bereits sechs Sekunden vor dem Ferrari.
Auch Leclerc versuchte mit einem späten Boxenstopp die Führung von Verstappen zurückzuerobern, der in Runde 19 früh zum Reifenwechsel an die Box gekommen war. Doch die Ereignisse auf der Strecke machten Ferraris Pläne zunichte. Gerade als Leclerc in Runde 31 mit dem Reifenwechsel fertig war, führte Kevin Magnussens (Haas) Unfall in der nächsten Runde dazu, dass die rote Flagge gehisst wurde und die Fahrer ihre Autos für eine Pause an die Box brachten.
Vor der roten Flagge lag Verstappen 16 Sekunden hinter Leclerc, während der RB19, der eine Zweistopp-Strategie verfolgte, erneut zum Reifenwechsel hätte anhalten müssen. Die rote Flagge wurde gehisst, sodass Verstappen ohne Zeitverlust anhalten konnte. Ferraris ehrgeizige Strategie war bald zunichte gemacht.
Als das Rennen in Runde 36 auf der Start-Ziel-Geraden neu gestartet wurde, drohte Verstappen theoretisch, noch mehr Zeit einzubüßen. Doch die Power des RB19 half dem Niederländer, dem Druck standzuhalten und schnell einen sicheren Vorsprung herauszufahren, um die Ziellinie zu erreichen.
Zur Rennmitte führten die sechs Führenden: Verstappen, Leclerc, Hamilton, Sainz, Russell und Ricciardo. Der Kampf dahinter rückte nun in den Mittelpunkt, als Hamilton Mercedes den Kampf zwischen den beiden Ferraris abnahm. Der Brite startete mit Intermediates, während sein Rivale Leclerc auf die sichere Variante mit den harten Reifen setzte. Der Reifenvorteil ermöglichte es dem W14, anzugreifen und dicht an Ferrari dranzubleiben.
In Runde 41 gelang Hamilton ein heftiger Angriff, bei dem fast die Hälfte des Wagens in Kurve 1 auf dem Gras fuhr. Er überholte Leclerc und übernahm den zweiten Platz. Trotz des frühen Erfolgs stand Mercedes vor der Frage, ob die Medium-Reifen an Hamiltons W14 in den verbleibenden 30 Runden ausreichen würden, um gegen seinen Rivalen anzutreten.
Hamilton auf Kurs für den Großen Preis von Mexiko, wo er als Sechster startete und schließlich Zweiter wurde. Foto: X/@PET_Motorsports
Entgegen den Befürchtungen von Mercedes hatte Leclercs SF23 jedoch auch Probleme mit der Reifentemperatur, sodass er den zweiten Platz nicht angreifen konnte. Hamilton fuhr in der letzten Runde eine weitere schnellste Runde und sicherte sich einen wichtigen Punkt im Einzelrennen mit Sergio Perez sowie im Mercedes-Ferrari-Gemeinschaftsrennen, da Teamkollege George Russell zuletzt nicht in guter Form war.
Hamilton liegt nun drei Rennen vor Schluss und im Sprint Cup 20 Punkte hinter Perez. In der Meisterschaft liegt Mercedes weiterhin 22 Punkte vor Ferrari.
Ergebnisse des Großen Preises von Mexiko
Rang auf eigene Faust | Rennfahrer | Team | Standort Start | Anzahl der Reifenwechsel | Schnellste Einzelrunde | Erfolge | Punkt |
1 | Max Verstappen | Red Bull | 3 | 3 | 1 Minute 21,644 Sekunden | 2 Stunden 02 Minuten 30,814 Sekunden | 25 |
2 | Lewis Hamilton | Mercedes | 6 | 2 | 1:21.334 | +13,875 Sekunden | 19 |
3 | Charles Leclerc | Ferrari | 1 | 2 | 1:22.332 | +23.124 | 15 |
4 | Carlos Sainz Jr. | Ferrari | 2 | 2 | 1:22.539 | +27.154 | 12 |
5 | Lando Norris | McLaren | 17 | 3 | 1:21.944 | +33.266 | 10 |
6 | George Russell | Mercedes | 8 | 2 | 1:22.780 | +41.020 | 8 |
7 | Daniel Ricciardo | AlphaTauri | 4 | 2 | 1:22.679 | +41.570 | 6 |
8 | Oscar Piastri | McLaren | 7 | 2 | 1:22.760 | +43.104 | 4 |
9 | Alexander Albon | Williams | 14 | 2 | 1:22.773 | +48.573 | 2 |
10 | Esteban Ocon | alpin | 15 | 1 | 1:22.976 | +62.879 | 1 |
11 | Pierre Gasly | alpin | 11 | 2 | 1:23.230 | +66.208 | |
12 | Yuki Tsunoda | AlphaTauri | 18 | 2 | 1:22.501 | +78.982 | |
13 | Nico Hülkenberg | Haas | 12 | 2 | 1:23.222 | +80.309 | |
14 | Zhou Guanyu | Alfa Romeo | 10 | 2 | 1:23.567 | +81.676 | |
15 | Valtteri Bottas | Alfa Romeo | 9 | 2 | 1:23.166 | +85.597 | |
16 | Logan Sargeant | Williams | 19 | 2 | 1:23.003 | Das Rennen aufgeben | |
17 | Lance Stroll | Aston Martin | 20 | 3 | 1:23.257 | Das Rennen aufgeben | |
18 | Fernando Alonso | Aston Martin | 13 | 3 | 1:23.531 | Das Rennen aufgeben | |
19 | Kevin Magnussen | Haas | 16 | 1 | 1:23.146 | Das Rennen aufgeben | |
20 | Sergio Pérez | Red Bull | 5 | 1 | - | Das Rennen aufgeben |
+) Schnellste Runde: 1 Minute 21,334 Sekunden, gefahren von Lewis Hamilton (Mercedes) in Runde 71.
Einzelwertungen nach 19 Etappen
Rang auf eigene Faust | Rennfahrer | Team | Punkt |
1 | Max Verstappen | Red Bull | 491 |
2 | Sergio Pérez | Red Bull | 240 |
3 | Lewis Hamilton | Mercedes | 220 |
4 | Fernando Alonso | Aston Martin | 183 |
5 | Carlos Sainz Jr. | Ferrari | 183 |
6 | Lando Norris | McLaren | 169 |
7 | Charles Leclerc | Ferrari | 166 |
8 | George Russell | Mercedes | 151 |
9 | Oscar Piastri | McLaren | 87 |
10 | Pierre Gasly | alpin | 56 |
11 | Lance Stroll | Aston Martin | 53 |
12 | Esteban Ocon | alpin | 45 |
13 | Alexander Albon | Williams | 27 |
14 | Valtteri Bottas | Alfa Romeo | 10 |
15 | Nico Hülkenberg | Haas | 9 |
16 | Yuki Tsunoda | AlphaTauri | 8 |
17 | Daniel Ricciardo | AlphaTauri | 6 |
18 | Zhou Guanyu | Alfa Romeo | 6 |
19 | Kevin Magnussen | Haas | 3 |
20 | Liam Lawson | AlphaTauri | 2 |
21 | Logan Sargeant | Williams | 1 |
22 | Nyck de Vries | AlphaTauri |
Team-Wertungskarte nach 19 Rennen
Rang auf eigene Faust | Team | Punkt |
1 | Red Bull | 731 |
2 | Mercedes | 371 |
3 | Ferrari | 349 |
4 | McLaren | 256 |
5 | Aston Martin | 236 |
6 | alpin | 101 |
7 | Williams | 28 |
8 | Alfa Romeo | 16 |
9 | AlphaTauri | 16 |
10 | Haas | 12 |
Minh Phuong
E-Mail: [email protected]
Handy: 0984.972.818
[Anzeige_2]
Quellenlink
Kommentar (0)