Den Luftverkehr schrittweise abschaffen
Laut dem Vietnam Trade Office in Schweden (das auch für Norwegen, Dänemark, Island und Lettland zuständig ist) nutzen einige Einzelhändler in Südeuropa weiterhin den Lufttransport für verderbliches frisches Obst und Gemüse.
In Nordeuropa haben jedoch viele große Einzelhandelsketten wie Lidl (Deutschland), ICA (Schweden) und Albert Heijn (Niederlande) angekündigt, den Import von Frischwaren per Flugzeug stark einzuschränken oder ganz einzustellen. Dies hat zu einem eingeschränkten Zugang zu Produkten aus einigen Ländern, insbesondere aus Binnenländern, geführt und die Lebensgrundlage der Landwirte in Entwicklungsländern erheblich beeinträchtigt.
Eine aktuelle Studie des Center for the Promotion of Imports from Developing Countries (CBI) ergab, dass viele Produktionsländer immer noch auf Luftfracht angewiesen sind.
COLEAD schätzt, dass der Luftverkehr in Afrika mindestens 1,25 Millionen Arbeitsplätze in der Landwirtschaft sichert. Produkte wie frische grüne Bohnen oder baumgereifte Mangos, deren Transport über längere Strecken schwierig ist, gelangen nach wie vor überwiegend per Flugzeug nach Europa. Um Marktanteile und Millionen von Arbeitsplätzen zu sichern, ist daher ein Technologie- und Transportwandel unabdingbar.
Technologie ist der Schlüssel
Um diesen Übergang zu schaffen, ist es laut dem vietnamesischen Handelsbüro in Schweden notwendig, moderne Nachernte- und Transporttechnologien gleichzeitig einzusetzen. Insbesondere kontrollierte Atmosphäre hilft dabei, den Sauerstoff- und CO₂-Gehalt im Behälter anzupassen, um den Reifungsprozess der Früchte zu verlangsamen. Verpackungen mit modifizierter Atmosphäre schaffen eine geeignete Gasumgebung in der Verpackung, um die Haltbarkeit zu verlängern und Schäden zu reduzieren.
Moderne Kühlsysteme sorgen für die Aufrechterhaltung der idealen Temperatur und Luftfeuchtigkeit während des Transports. Mithilfe der Tracking-Technologie können Temperatur, Standort, Luftfeuchtigkeit usw. kontinuierlich überwacht und Abweichungen schnell behoben werden.
Das Obst wird direkt am Produktionsstandort verpackt und in Kühlcontainer verladen, wodurch die Zwischenverarbeitung minimiert wird. Die Kühllagerung sorgt für eine stabile Temperatur, um Schädlinge zu bekämpfen und die Qualität zu sichern. Ethyleninhibitoren verlangsamen den natürlichen Reifungsprozess und tragen so zur Verlängerung der Haltbarkeit bei (gilt nicht für Bio-Produkte).
„Diese Technologien tragen nicht nur dazu bei, dass Obst auf langen Transportwegen frisch bleibt, sondern erweitern auch die Möglichkeiten, anspruchsvolle Märkte zu erreichen, ohne dass Lufttransporte erforderlich sind“, betonte das vietnamesische Handelsbüro in Schweden.
Neben technischen Faktoren ist die Koordination zwischen den Beteiligten in der Lieferkette eine Voraussetzung für eine erfolgreiche Transformation. Ein erfolgreiches Beispiel ist eine Testlieferung von Rosen aus Kenia zum Hafen von Rotterdam (Niederlande). Die positiven Ergebnisse dieser Lieferung zeigen: Mit Investitionen, Kooperation und Innovation ist es durchaus möglich, Luftfracht durch Seefracht zu ersetzen, selbst für empfindliche Produkte wie frische Blumen.
Für Vietnam, ein Land, das stark tropische Früchte wie Drachenfrucht, Mango, Sternapfel, Rambutan, Kokosnuss usw. exportiert, ist das vietnamesische Handelsbüro in Schweden zu dem Schluss gekommen, dass dieser Umstellungstrend sowohl Chancen als auch Herausforderungen mit sich bringt.
Um davon zu profitieren, müssen Unternehmen in Technologien zur Nacherntekonservierung, MAP-Verpackungen und Kühlcontainer investieren, die internationalen Standards entsprechen. Arbeiten Sie eng mit Logistikunternehmen zusammen, die auf den EU-Transport spezialisiert sind und sich mit den Prozessen der Kältebehandlung und Pflanzenquarantäne auskennen. Entwickeln Sie einen Plan für die synchrone Ernte, Verpackung und den Transport, der für längere Seetransportzeiten geeignet ist.
Gleichzeitig nutzen Unternehmen digitale Tools zur Sendungsverfolgung, um Transparenz und Rückverfolgbarkeit zu gewährleisten. Unternehmen müssen sich außerdem proaktiv über neue EU-Vorschriften zu CO2-Emissionen, Lebensmittelsicherheit und Kennzeichnung informieren und diese einhalten.
„Die Umstellung vom Lufttransport, der viel Kohlenstoff ausstößt, auf den Seetransport trägt nicht nur dazu bei, die Kosten zu senken und den Zugang zum europäischen Markt zu verbessern, sondern trägt auch dazu bei, das Image vietnamesischer Früchte auf dem internationalen Markt als „grünes“, nachhaltiges und qualitativ hochwertiges Produkt“ zu verbessern, bekräftigte das vietnamesische Handelsbüro in Schweden.
Quelle: https://doanhnghiepvn.vn/kinh-te/van-chuyen-xanh-len-ngoi-doanh-nghiep-viet-can-doi-moi-cong-nghe/20250726070423598
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