Transport von Lebensmitteln für die Dien Bien Phu Kampagne

Fahrradarmee auf dem Weg nach Dien Bien Phu. Foto: Archiv

Um den Vormarsch der Vietminh-Truppen zu verhindern, warf die französische Armee Tausende Tonnen Bomben auf alle Straßen nach Dien Bien Phu ab. Sie plante außerdem, künstlichen Regen zu erzeugen, um unsere Lebensmitteltransportwege lahmzulegen. Doch all diese Bemühungen konnten den unbeugsamen Willen unserer Armee und unseres Volkes nicht brechen. Es wurde garantiert, dass alle Transportwege offen blieben und nicht länger als 24 Stunden unterbrochen würden.

Für den Transport von Gütern nach Dien Bien Phu mobilisierten wir alle möglichen Mittel, von Kraftfahrzeugen bis hin zu primitiven Fahrzeugen wie Autos, Booten, Flößen, Schubkarren, Fahrrädern, Büffelkarren, Rikschas und Körben, um Zehntausende Tonnen Nahrungsmittel an die Front von Dien Bien Phu zu transportieren.

Eines der primitivsten Transportmittel, das die Lastenträger in den Deltaprovinzen zum Transport von Lebensmitteln auf flachen Straßen nutzten, war die Schubkarre. Während der Kampagne mobilisierten wir 7.000 Fahrzeuge, jedes davon mit durchschnittlich 80–100 kg Ladung. Lastenträger Trinh Dinh Bam aus der Provinz Thanh Hoa erhöhte die Ladekapazität seines Fahrzeugs jedoch auf 280 kg pro Fahrt.

Zu den Logistikkräften der Kampagne gehörte insbesondere auch ein Fahrrad-Zweig. Während der Dien-Bien-Phu-Kampagne mobilisierten wir 20.991 Fahrzeuge, die jeweils durchschnittlich 100 bis 150 kg Lebensmittel transportieren konnten. Die Ma-Van-Thang-Arbeiter in der Provinz Phu Tho erhöhten die Ladekapazität der Fahrzeuge jedoch auf 337 kg pro Fahrt.

Während der gesamten Kampagne transportierten wir laut der Zusammenfassung 25.056 Tonnen Reis, 268 Tonnen Salz, 907 Tonnen Fleisch, 1.860 Liter Speiseöl, 280 kg Tierfett, Tausende Tonnen grünes Gemüse und 917 Tonnen andere Lebensmittel. Um diese enorme Menge zu transportieren, mobilisierten wir zusätzlich zu den Kraftfahrzeugen 261.451 Träger, 628 Autos, 20.991 Fahrräder, 11.899 Flöße, 914 Packpferde und 736 Büffelkarren.

Als die historische Dien-Bien-Phu-Kampagne endete, musste Nava selbst, der Oberbefehlshaber der französischen Expeditionsarmee in Indochina, zugeben: Einer der Gründe für sein Versagen in der Dien-Bien-Phu-Kampagne lag darin, dass die einfachen, rudimentären Fahrräder der Viet Minh-Arbeiter, die nicht genug zu essen und anzuziehen hatten und auf Nylonstücken am Waldrand schliefen, in der Lage waren, Fahrräder mit einer Tragfähigkeit von Hunderten von Kilogramm anzutreiben und so die modernsten Waffen wie Panzer und große Artillerie der französischen Armee zu besiegen.

Der Sieg des Dien-Bien-Phu-Feldzugs war das Ergebnis vieler Faktoren, zu denen die Trägertruppe einen enormen Beitrag leistete. Unter dem Motto „Alles für die Front, alles für den Sieg“ überwand die Trägertruppe mit rudimentären Mitteln unzählige Schwierigkeiten, Strapazen und Opfer, um Tausende Tonnen Lebensmittel und Proviant für den Feldzug zu transportieren und leistete so einen wichtigen Beitrag zum großen Sieg des vietnamesischen Volkes.

Das Dien Bien Phu Historical Victory Museum stellt derzeit einen Raum für die Ausstellung von Dokumenten und Artefakten zur Verfügung und stellt die lebendigen Szenen der Fahrradkonvois aus Thanh Hoa, der Pferdekonvois aus Lai Chau, der Rikschas und der Autos nach, die einander über hohe Pässe und tiefe Schluchten folgten. Die mit Körben, Schulterstangen, Krügen und Schulterstangen beladenen Arbeiterinnen überwanden gemeinsam viele Minenfelder, Bombenkisten, hohe Berge und tiefe Schluchten und transportierten gemeinsam Lebensmittel und Proviant für den Feldzug.

Anhand der ausgestellten Dokumente und Artefakte möchte das Dien Bien Phu Historical Victory Museum einen Teil des Bildes der Lebensmittel- und Provianttransporte im Dien Bien Phu-Feldzug wiederherstellen. Dadurch soll den Besuchern der Beitrag der zivilen Arbeitskräfte im Dien Bien Phu-Feldzug besser verständlich gemacht werden.

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