Aufgrund der häufigen Verkehrsstaus erwägt der Binh Khanh Wharf, der den Bezirk Can Gio mit dem Stadtzentrum verbindet, die Anmietung weiterer Fähren, um den Reisebedarf zu decken.
Diese Information wurde soeben vom Leiter des Verkehrsministeriums von Ho-Chi-Minh-Stadt bekannt gegeben, nachdem er mit den zuständigen Stellen zusammengearbeitet hatte, um die Überlastungssituation am Binh Khanh-Kai, der die Bezirke Can Gio und Nha Be verbindet, schnell zu beheben.
Die oben genannte Agentur schlug vor, die Leasingoptionen sorgfältig zu prüfen, bevor sie der Stadtverwaltung Bericht erstattet würden, da es noch einige Probleme in Bezug auf Recht, Technologie und Verkehrsorganisation gebe.
Die Erhöhung der Anzahl der Fähren am Binh Khanh-Kai gilt als dringende Lösung, um den Reisebedarf der Region zu decken. Der Mangel an Transportmöglichkeiten führt zu Staus an beiden Enden des Kais. An Wochenenden müssen Fahrzeuge oft in langen Warteschlangen warten, um an Bord der Fähre zu gelangen.
Passagierfähre am Kai von Binh Khanh, 2020. Foto: Gia Minh
Derzeit verkehren am Kai von Binh Khanh sechs Fähren, darunter zwei 200-Tonnen-Fähren und drei 100-Tonnen-Fähren. Die verbleibende 60-Tonnen-Fähre ist reserviert. Die Reisenachfrage von Touristen und Arbeitnehmern in dieser Region steigt, sodass die oben genannten Fahrzeuge nicht ausreichen, um die Nachfrage zu decken.
Ein Vertreter der Thanh Nien Xung Phong Public Service Company Limited (der Verwaltungseinheit) sagte, dass der Binh Khanh-Kai an Wochenenden durchschnittlich 35.000 Besucher empfängt; an Feiertagen und während des Tet-Festes könne diese Zahl auf 50.000 ansteigen, also mehr als das Doppelte der Betriebskapazität.
Angesichts der Überlastung dieses Kaibereichs hatte die Jugendfreiwilligeneinheit der Stadt bereits vorgeschlagen, zwei neue 200-Tonnen-Fähren zu bauen, um die Passagierkapazität zu erhöhen. Dieser Vorschlag wurde jedoch abgelehnt. Im vergangenen Jahr hatte die Einheit außerdem vorgeschlagen, drei Fähren am Binh Khanh-Kai von 100 auf 150 Tonnen umzubauen. Aufgrund der Inspektionsvorschriften wurde dieser Vorschlag jedoch abgelehnt.
Fahrzeuge warten in einer Reihe auf die Überfahrt mit der Fähre von Binh Khanh, August 2023. Foto: Ha Giang
Laut Truong Tien Trien, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees des Bezirks Can Gio, stellt die Überlastung am Binh Khanh-Kai einen erheblichen Engpass dar, der den Reiseverkehr und die lokale Entwicklung beeinträchtigt. Eine Erhöhung der Fähren für den Kai ist notwendig. Daher konzentriert sich der Bezirk auf die Abstimmung mit den relevanten Parteien, um geeignete Optionen zu prüfen und auszuwählen. Diese werden der Stadtverwaltung zur Prüfung und frühzeitigen Umsetzung vorgelegt.
Die Fähre Binh Khanh überquert den Fluss Soai Rap mit zwei Terminals in den Bezirken Can Gio und Nha Be. Sie ist die Hauptverbindungsroute, die den einzigen Inselbezirk von Ho-Chi-Minh-Stadt mit der Innenstadt verbindet. Planmäßig wird die Stadt 2025 mit dem Bau der 3,4 km langen, vierspurigen Can-Gio-Brücke beginnen. Die Gesamtinvestition beträgt über 10.000 Milliarden VND und soll dazu beitragen, die Verkehrsstaus in diesem Gebiet zu beseitigen.
Gia Minh
[Anzeige_2]
Quellenlink
![[Maritime News] Mehr als 80 % der weltweiten Containerschifffahrtskapazität liegen in den Händen von MSC und großen Schifffahrtsallianzen](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/16/6b4d586c984b4cbf8c5680352b9eaeb0)
Kommentar (0)