Am Morgen des 10. März arbeiteten in der Provinz Quang Tri der stellvertretende Premierminister Nguyen Chi Dung und die Arbeitsdelegation Nr. 2 mit den Führern der Provinzen Quang Binh und Quang Tri zusammen, um Schwierigkeiten und Hindernisse im Zusammenhang mit fünf östlichen Autobahnprojekten (Phase 2) zu überprüfen und zu beseitigen.
Schaffen Sie einen großen Konsens, damit die Menschen Land für das Projekt aufgeben
Bei dem Treffen betonte der stellvertretende Premierminister Nguyen Chi Dung, dass die Regierung im Jahr 2025 die Fertigstellung von 3.000 Kilometern Schnellstraßen anstrebe und bis 2030 die Fertigstellung von 5.000 Kilometern Schnellstraßen anstrebe.
Der stellvertretende Premierminister Nguyen Chi Dung arbeitete mit Kommunen, Investoren und Auftragnehmern zusammen, um die Schwierigkeiten zu untersuchen und zu beseitigen.
In Bezug auf die Spitzenemulationskampagne „500 Tage und Nächte Wettbewerb zur Fertigstellung von 3.000 km Schnellstraßen bis 2025“ sagte der stellvertretende Premierminister, die Regierung habe sieben Inspektionsteams eingerichtet, um Schwierigkeiten und Hindernisse im Zusammenhang mit wichtigen Verkehrsprojekten zu überprüfen und zu beseitigen, darunter fünf Projekte: Bai Vot – Ham Nghi, Ham Nghi – Vung Ang, Vung Ang – Bung, Bung – Van Ninh, Van Ninh – Cam Lo. Diese Projekte sollen 2025 abgeschlossen sein, um das Ziel von 3.000 km Schnellstraßen zu erreichen.
Laut dem stellvertretenden Premierminister schreitet der Abschnitt von Ha Tinh nach Quang Tri von den fünf Projekten sehr gut voran, da die Auftragnehmer ausreichend Personal und Maschinen bereitstellen. An einigen Projektstandorten, wie beispielsweise Van Ninh – Cam Lo, gibt es jedoch noch immer einige vom Projekt betroffene Haushalte, die nicht zugestimmt haben, was die Umsetzung des Projekts unmöglich macht. Dies wird den Fortschritt der fünf Projekte beeinträchtigen, deren Abschluss für den 30. Juni 2025 geplant ist.
Der stellvertretende Premierminister brachte seine Freude darüber zum Ausdruck, dass das Volumen der fünf Autobahnkomponentenprojekte durch die Ortschaften den Vertrag erfüllt und sogar übertroffen habe.
Der stellvertretende Premierminister möchte daher Rückmeldungen zu Schwierigkeiten, Hindernissen, Befugnissen, Verantwortung für die Lösung und Fortschritten bei der Fertigstellung der Baustellenräumung erhalten, konkrete Kapitalbedarfe, Befugnisse und Verantwortung für die Lösung sowie konkrete Pläne und Verpflichtungen zum Fortschritt der Fertigstellung vorschlagen …
„Insbesondere im Gebiet Van Ninh – Cam Lo muss ein Konsens mit den vom Projekt betroffenen Menschen erzielt werden. Welche Bereiche und Phasen werden von den Menschen nicht verstanden? Haben die lokalen Behörden ihr Bestes getan? Wie läuft die Mobilisierungs- und Propagandaarbeit? Wir müssen sicherstellen, dass das Projekt im Rahmen der Möglichkeiten für die Menschen so vernünftig wie möglich umgesetzt wird“, bemerkte der stellvertretende Premierminister.
Vorschlag zur Übergabe sauberer Räumlichkeiten im März
In seinem Bericht auf der Konferenz informierte Herr Phung Tien Vinh, stellvertretender Direktor der Bauabteilung (Bauministerium), dass die oben genannten fünf Teilprojekte zur vertikalen Nord-Süd-Ost-Schnellstraße gehören und die Projektmanagement-Gremien des Bauministeriums die Investoren seien.
Investitionsumfang: 4 Fahrspuren, Fahrbahnbreite 17 m, Gesamtlänge der 5 Strecken beträgt 260 km.
Vizepremierminister Nguyen Chi Dung (3. von links, vordere Reihe) hört sich einen Bericht über die zweite Phase des Eastern Expressway-Projekts von Ha Tinh nach Quang Tri an.
Was die Räumungsarbeiten betrifft, so sind beim Projekt Vung Ang – Bung bisher noch zwei Standorte von 500-kV-Stromleitungen zu verlegen, die im Juni verlegt werden sollen, was den Baufortschritt jedoch nicht beeinträchtigen wird. Zwei Haushalte haben das Gelände übergeben, waren jedoch mit der Entschädigungssumme nicht einverstanden und haben den Bau behindert.
Bezüglich der GPMB-Allee beim Projekt Van Ninh – Cam Lo sagte Herr Vinh, dass 65,279/65,551 km Land übergeben wurden und 272 m übrig blieben, hauptsächlich an den Kreuzungen der Nationalstraße 9D, der Nationalstraße 9A, der Nationalstraße 9 der nördlichen Umgehungsstraße sowie einigen technischen Arbeiten, die noch nicht in die Provinz Quang Tri verlegt wurden. „Wenn die Gemeinde das Land nicht vor dem 15. März übergeben kann, wird sie den Projektzeitplan für die Fertigstellung der Hauptschnellstraße im Juni 2025 nicht einhalten“, sagte Herr Vinh und forderte das Volkskomitee der Provinz Quang Tri auf, weiterhin aufmerksam zu sein und die Funktionseinheiten anzuweisen, die GPMB-Arbeiten dringend abzuschließen und das gesamte saubere Land für das Projekt zu übergeben.
Insbesondere muss vor dem 15. März der Lageplan für die beiden Widerlager der Nationalstraße 9A, das M2-Widerlager der Tam-Hiep-Überführung und das M2-Widerlager der Nationalstraße 9D besprochen werden, wobei ausreichend Spielraum für den Bau vorhanden sein muss. Vor dem 30. März müssen der T4-Pfeiler der Nationalstraße 9A und der T4-Pfeiler der Tam-Hiep-Überführung sowie der T2-Pfeiler der Überführung der Nationalstraße 9D besprochen werden, und das 272 m lange Baugebiet im Bezirk Vinh Linh muss geschützt werden ...
Der Vertreter des Bauministeriums forderte die Investoren außerdem auf, den Baufortschritt streng zu kontrollieren und die Bauunternehmer anzuweisen, die Zahl der Arbeiter zu erhöhen, insbesondere an den kritischen Punkten des Projekts wie Entladebereichen, Brückenköpfen, Durchlässen und Asphaltbelägen usw. Bei Verzögerungen der Bauunternehmer muss der Investor Abhilfemaßnahmen ergreifen. Bei Bedarf muss das Volumen übertragen und zusätzliche Bauunternehmer eingesetzt werden, um den geplanten Fortschritt sicherzustellen.
Die Provinz Quang Tri muss den Rückstand gründlich abarbeiten.
Herr Phan Phong Phu, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Quang Binh, erklärte auf der Sitzung, dass die Hauptroute grundsätzlich mit dem Investor besprochen worden sei. Derzeit seien nur noch die restlichen Routen und Wohnstraßen in Planung. Die Gemeinde werde die restlichen Strecken im März an den Auftragnehmer übergeben, damit die Projekte termingerecht, wie vom Premierminister und dem Bauministerium vereinbart, abgeschlossen werden könnten.
Herr Nguyen Huu Hai – Direktor des Projektmanagement-Boards 6 – antwortete auf lokale Empfehlungen.
Bei dem Treffen schlug der Vertreter der Provinz Quang Binh eine Lösung für die 33 Haushalte außerhalb des Räumungsgebiets, aber in der Nähe der Autobahn, vor. „Derzeit gibt es nur für zwei Haushalte eine Lösung, für die übrigen 33 Haushalte gibt es keine Lösung. Wir hoffen, dass die Regierung, das Bauministerium und das Projektmanagementgremium 6 bald eine Lösung für die Region finden“, schlug Herr Phu vor.
Darüber hinaus forderten die Verantwortlichen der Provinz Quang Binh die Bauunternehmer auf, die für den Bau des Autobahnprojekts geliehenen Straßen umgehend zu reparieren, um den Reisebedarf der Bevölkerung zu decken.
Herr Nguyen Huu Hai erklärte hierzu, dass das Projektmanagementgremium in zwei Fällen, in denen die Häuser in der Nähe der Autobahn liegen, ein Dokument an die Provinz geschickt habe, um die Situation zu klären. Für die übrigen 33 Haushalte sei in den gesetzlichen Regelungen nicht klar geregelt, welche Auswirkungen dies haben und in welchem Umfang sie unterstützt werden.
Im Hinblick auf die Rückgabe der geliehenen Strecken sagte der Investorenvertreter außerdem zu, 30 Milliarden aus dem Projekt für die Reparatur der geliehenen Strecken bereitzustellen.
Vertreter der Provinz Quang Tri sagten außerdem zu, die Räumung des Geländes und die Übergabe des Grundstücks für die Überführung und die Verbindungsstraßen im April abzuschließen. Die Gemeinde plant jedoch auch den Bau einer Wohnstraße für den Personennahverkehr und die Produktion.
Zum Abschluss des Treffens würdigte der stellvertretende Premierminister die Bemühungen der Gemeinden, Investoren, Bauunternehmer und Aufsichtsberater, in der jüngsten Vergangenheit Projekte in der Region umzusetzen, sowie das Engagement der Gemeinden, die Räumung des Geländes abzuschließen, Schwierigkeiten im Zusammenhang mit den Materialien zu beseitigen und die Arbeiten an der technischen Infrastruktur bis März zu verlagern.
Der stellvertretende Ministerpräsident beauftragte das Bauministerium, die Führung zu übernehmen, die Situation vor Ort genau zu beobachten und den zuständigen Behörden umgehend Berichte vorzulegen, um Schwierigkeiten und Probleme zu lösen.
Die Volkskomitees der Provinzen weisen die Investoren an, die Kapitalquellen der Projekte zu überprüfen, Investitionspläne für Raststätten zu studieren, eine synchrone Fertigstellung bei Inbetriebnahme des Projekts sicherzustellen, monatlich über die Umsetzungsergebnisse der verbleibenden Aufgaben zu berichten, sicherzustellen, dass es während des Baus nicht zu Korruption kommt, und die Qualität des Projekts sicherzustellen.
„Bei den fünf Projekten, die durch die Provinzen Ha Tinh, Quang Binh und Quang Tri verlaufen, haben sich alle Bauunternehmer und Investoren dazu verpflichtet, die Hauptstrecke bis zum 30. April fertigzustellen und die gesamte Schnellstraße von Ha Tinh nach Quang Tri bis zum 30. Juni zu eröffnen. Daher müssen sich die Gemeinden von nun an mit den Baueinheiten darum bemühen, umgehend mit der Arbeit zu beginnen; die gesetzten Ziele sind klar. Insbesondere wird die Provinz Quang Tri gebeten, den Rückstand gründlich aufzuarbeiten und mit anderen Gemeinden zusammenzuarbeiten, um das Projekt termingerecht abzuschließen“, forderte der stellvertretende Premierminister.
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Quelle: https://www.baogiaothong.vn/pho-thu-tuong-thong-toan-tuyen-cao-toc-tu-ha-tinh-den-quang-tri-vao-30-6-192250310103247899.htm
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