In Bezug auf den Fortschritt der Investitionsvorbereitungen für die Erweiterung der Nord-Süd-Schnellstraße im Osten, Abschnitt Cao Bo – Mai Son, sagte ein Vertreter des Verkehrsministeriums von Ninh Binh in einem Austausch mit der Zeitung Giao Thong, dass nach der Genehmigung des Investitionsprojekts durch das Verkehrsministerium derzeit die Arbeiten zur Veröffentlichung von Ausschreibungsunterlagen zur Auswahl von Beratern für die technische Planung durchgeführt würden.
Die Schnellstraße Cao Bo – Mai Son wird derzeit mit einer begrenzten Anzahl von vier Fahrspuren ausgebaut (Foto: Ta Hai).
Es wird erwartet, dass der technische Entwurf im September 2024 genehmigt wird, im Oktober ein Bauunternehmer ausgewählt wird und das Projekt im November dieses Jahres beginnt.
„Die Verfahren zur Vorbereitung der Investitionen in den Ausbau der Schnellstraße verlaufen reibungslos und ohne dass es zu Problemen kommt“, teilte ein Vertreter des Verkehrsministeriums von Ninh Binh mit.
Gemäß dem vom Verkehrsministerium genehmigten Investitionsplan hat das Projekt zur Erweiterung der Schnellstraße Cao Bo – Mai Son eine Gesamtlänge von mehr als 15 km. Der Ausgangspunkt ist mit der Schnellstraße Cau Gie – Ninh Binh in der Gemeinde Yen Bang, Bezirk Y Yen, Provinz Nam Dinh verbunden.
Der Endpunkt des Projekts ist mit dem Nord-Süd-Schnellstraßenprojekt, Abschnitt Mai Son – Nationalstraße 45, in der Gemeinde Mai Son, Bezirk Yen Mo, Provinz Ninh Binh verbunden.
Das Projekt wird im Maßstab einer Autobahn der Klasse 100–120 mit einer geplanten Geschwindigkeit von 100–120 km/h durchgeführt. Auf der linken Seite der bestehenden Straße werden zwei Fahrspuren erweitert und die Fahrbahnbreite auf 15,25 m erweitert (so dass insgesamt sechs Fahrspuren und eine Fahrbahnbreite von 32,25 m gewährleistet sind). Die Trassenrichtung entspricht der Trassenrichtung der geplanten und gebauten Phase.
Es gibt insgesamt sieben Brücken auf der Autobahn. Drei davon (Nam Binh-Brücke, Dong Thinh-Brücke, Mai Son-Brücke) wurden mit einer rauen Beschichtung versehen, um eine sechsspurige Bauweise zu gewährleisten.
Für 4 Brücken: Cao Bo-Brücke, Cam-Brücke, QL10-Überführung, Quan Vinh-Brücke. Auf der linken Seite der Strecke werden zusätzliche Brückeneinheiten gebaut, um den Maßstab von 6 Fahrspuren sicherzustellen.
Darüber hinaus wird auch in intelligente Transportsysteme (ITS) gemäß den aktuellen Normen, technischen Vorschriften und Regelungen investiert.
Mit dem oben genannten Plan beträgt die Gesamtinvestition für das Projekt zur Erweiterung der Schnellstraße Cao Bo – Mai Son fast 1.900 Milliarden VND aus dem Staatshaushalt.
[Anzeige_2]
Quelle: https://www.baogiaothong.vn/thang-11-2024-khoi-cong-du-an-mo-rong-cao-toc-cao-bo-mai-son-192240630093048264.htm
Kommentar (0)