Schiff ohne Nummer zum Gedenken an den Helden Ho Dac Thanh: 3 Mal im Einsatz für das Heimatland

Jedes Mal, wenn er ein zahlloses Schiff mit Waffen zur Unterstützung des südlichen Schlachtfeldes durch das Zentralmeer kommandierte, wurde Kapitän Ho Dac Thanh (aus Phu Yen ) das Herz schwer. Oft zeigte er auf das Festland und sagte es seinen Kameraden, manchmal sagte er sich: „Die Richtung der untergehenden Sonne, das ist meine Heimat.“ Er wünschte sich, den Befehl zu erhalten, Waffen zu transportieren, um seine Landsleute im Kampf gegen den Feind zu unterstützen und seine Heimat nach über zehn Jahren wieder zu besuchen.

Ende 1964 wurde der Bedarf an Waffen auf dem Schlachtfeld der Zone 5 dringend. Die Parteikomitees der Küstenprovinzen der Zone 5 schickten Beamte mit der Bitte um Waffenunterstützung an die Zentralregierung. Gemäß der Anweisung der Zentralregierung wurde das Schiff 41 beauftragt, 63 Tonnen Waffen zum Hafen von Vung Ro (Phu Yen) zu transportieren, um das Schlachtfeld der Zone 5 zu unterstützen und gleichzeitig einen neuen Zweig des Ho-Chi-Minh -Pfades auf See zu eröffnen.

„Als mir die Aufgabe übertragen wurde, die Straße zum Kai von Vung Ro zu öffnen und das Schlachtfeld in Zone 5 mit Waffen zu versorgen, war ich sehr glücklich. Mein lang gehegter Traum war endlich wahr geworden. Nach meiner Rückkehr begannen meine Kameraden und ich mit den Vorbereitungen und studierten Seekarten, Kais usw., um die Reise perfekt zu machen“, sagte Held Ho Dac Thanh.

Der Held der Volksarmee, Ho Dac Thanh, teilt Erinnerungen an die Ankunft von drei Schiffen im Hafen von Vung Ro

Am 18. November 1964 verließ Schiff 41 mit 63 Tonnen Ladung den Hafen von Bai Chay ( Quang Ninh ). Der Nordostmonsun wehte, die See war rau und die hohen Wellen schienen das Schiff verschlucken zu wollen. Hero Ho Dac Thanh berichtete, dass das Schiff am 28. November 1964 gegen 12 Uhr, als es 120 Seemeilen von der Küste entfernt war, Kurs auf Vung Ro nahm. Um Vung Ro zu erreichen, musste Schiff 41 jedoch drei Patrouillenrouten der feindlichen Marine passieren. Als es 20 Seemeilen von der Küste entfernt war, empfing Schiff 41 kein Signallicht aus Mui Dien und vermutete, dass das Schiff den falschen Hafen angelaufen hatte, was die Besatzung beunruhigte.

Kapitän Thanh beschloss, das Schiff in der geplanten Richtung zum Hafen weiterzufahren. Als es eine Seemeile vom Ufer entfernt war, sendete der politische Offizier auf Schiff 41 ein Signal, doch nach 10 Minuten gab es immer noch keine Antwort von unseren Leuten im Hafen.

Gedenken an die Kameraden, die Opfer für den Schutz des Hafens brachten

„Nachdem wir das koordinierte Lichtsignal gesendet hatten, erhielt unser Schiff keine Antwort. Wieder einmal überkam mich der Verdacht, den falschen Hafen angelaufen zu haben. Ich bremste Schiff 41 ab, die Tarnnetze der Maschinengewehrhalterungen wurden entfernt, und die Besatzung machte sich kampfbereit. Doch in diesem Moment tauchte links vom Schiff allmählich eine Insel auf. Es war Hon Nua. Ich wusste, dass das Vung Ro-Tor vor mir lag“, erinnerte sich Herr Thanh.

Schiff 41 trieb mitten in Vung Ro. Ein Sampan mit zwei bewaffneten Soldaten wurde zu Wasser gelassen, um Kontakt zum Kai aufzunehmen. Die Zeit verging langsam, bis ein Signallicht aufleuchtete, das zur gegenseitigen Erkennung diente. Am 28. November 1964 gegen 23:50 Uhr erreichte Schiff 41 den Kai von Vung Ro. Bei der Begegnung waren alle zu Tränen gerührt. Gemäß den Anweisungen durfte Schiff 41 nur bis 15 Uhr am Kai von Vung Ro bleiben, bevor es ablegte.

Vung Ro Wharf – wo Sendungen von nicht nummerierten Schiffen empfangen werden

„Als ich sagte, dass Schiff 41 nur von Mitternacht bis 3 Uhr morgens am Kai von Vung Ro bleiben dürfe, wirkte Sau Rau (Parteisekretär der Provinz Phu Yen und Leiter des Kais von Vung Ro) besorgt. Sau sagte, er habe die Zentralregierung nur um 6-7 Tonnen Waffen gebeten, aber mit 63 Tonnen Waffen reichten die Kräfte nicht mehr aus, um die Ladung zu löschen“, erinnerte sich Held Ho Dac Thanh.

Um eine Lösung zu finden, wurde noch am selben Abend eine Parteizellensitzung einberufen. Zwei Möglichkeiten wurden vorgeschlagen: Schiff 41 sollte die Hoheitsgewässer verlassen und bis zur nächsten Nacht mit der Einfahrt warten, oder es sollte am getarnten Dock bleiben und die Ladung in der darauffolgenden Nacht laden. Kapitän Thanh entschied, Schiff 41 am getarnten Dock zu belassen. Dies war eine mutige Entscheidung, denn hätte der Feind es entdeckt, hätte nicht nur Schiff 41 zerstört werden müssen, sondern auch die lange geheime Route wäre offengelegt worden, was die Revolution im Süden erschwert hätte. Verließ es die Hoheitsgewässer, wäre es bei der Wiedereinfahrt keine leichte Aufgabe gewesen, drei Patrouillentore zu passieren.

Verbrennen Sie Weihrauch und opfern Sie Blumen, um der heldenhaften Märtyrer zu gedenken, die Opfer brachten, um den Kai von Vung Ro zu schützen.

Kapitän Ho Dac Thanh ließ Schiff 41 am Berg Bai Chua anlegen. Um 4 Uhr morgens war das Schiff getarnt und wartete auf den Einbruch der Dunkelheit. Die Träger luden die Ladung mit voller Geschwindigkeit aus.

Alle arbeiteten auf Hochtouren. Als ich einen schweißgebadeten Soldaten im Keller Waren verladen sah, brachte ich ihm einen Becher Wasser. Er nahm den Becher und erzählte mir zögernd, dass die Einheit in den letzten Tagen Feigen essen musste, um zu überleben, weil ein feindliches Bataillon den ganzen Tag auf der Autobahn 1 einen Hinterhalt gelegt hatte. Die Reislieferungen konnten sie daher nicht erreichen und die Soldaten hatten nichts zu essen. Mir war der Hals zu fest, als ich das hörte. Ich schwor mir, dass ich, wenn ich in den Norden zurückkehre und noch einmal zum Kai von Vung Ro fahren würde, Reis für die Menschen mitbringen würde“, sagte Herr Thanh.

In der Nacht des 25. Dezember 1964 legte Schiff 41 mit drei Tonnen Reis an Bord zum zweiten Mal in Vung Ro an. An diesem Abend freuten sich alle über das köstliche Essen. Am 1. Februar 1965 um 23:50 Uhr legte Schiff 41 zum dritten Mal in Vung Ro an, um das neue Jahr der Schlange zu begrüßen.

Im November 1966 verließ Schiff 41 den Hafen von Binh Dong (Hai Phong) mit Ziel Bai Ngang – Duc Pho (Quang Ngai). Am 27. November 1966 um 23:00 Uhr erreichte das Schiff den Hafen von Bai Ngang. Am 28. November 1966 um 4:00 Uhr morgens wurde Schiff 41, nachdem es zwei Drittel seiner Ladung ins Meer geworfen hatte, von Wellen getroffen, wodurch sein Propeller verbog und es manövrierunfähig wurde. Um den Abwurfort geheim zu halten und zu verhindern, dass das Schiff in feindliche Hände fiel, zündete Kapitän Thanh Sprengstoff und zerstörte Schiff 41. Auf der elften Reise blieben die beiden Soldaten Duong Van Loc und Tran Nho für immer in Bai Ngang – Duc Pho.

Trotz seines hohen Alters ist der Held Ho Dac Thanh noch immer aktiv dabei, die Tradition des Patriotismus in der jüngeren Generation zu verbreiten und zu wecken.

Zwei Monate später setzte das neue Schiff mit dem Codenamen 41 seine Mission fort, Waffen in den Süden zu transportieren. Herr Thanh wurde von seinen Vorgesetzten zum stellvertretenden Kommandeur des Bataillons 1 der Gruppe 125 der Marine befördert.

Aufgrund der Anforderungen des Schlachtfeldes wurde Herr Thanh 1969 zum Kapitän des Schiffes 54 ernannt. Am 31. November 1969 verließ Schiff 54 Ha Long (Quang Ninh) mit Ziel Vam Lung (Cà Mau). Kapitän Ho Dac Thanhs zwölfte Reise führte durch südostasiatische Länder, wurde jedoch beim Einlaufen in den Hafen von Vam Lung vom Feind entdeckt. Um einen Krieg zu vermeiden und eine geheime Route zu gewährleisten, schickte Kapitän Thanh das Schiff zur Insel Hainan (China).

Am 3. Februar 1970 kehrte Schiff 54 in den Hafen von Hai Phong zurück. Die Seereise des nummernlosen Schiffes des Helden der Volksarmee, Ho Dac Thanh, endete.

Quelle: https://thanhnien.vn/tau-khong-so-trong-ky-uc-anh-hung-ho-dac-thanh-3-lan-chi-vien-que-huong-185241220164820101.htm