* Reporter: Die Tatsache, dass sich das Verwaltungszentrum der Provinz Dong Thap derzeit in einigen Bezirken der Provinz wie My Tho, Dao Thanh, My Phong, Trung An usw. befindet, führt zu einem dringenden Bedarf an Transportmöglichkeiten für Beamte, Staatsbedienstete, Angestellte und die Bevölkerung. Welche Lösungen hat die Provinz, um dieses Problem zu lösen?
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| Genosse Nguyen Hong Thanh. |
* Genosse Nguyen Hong Thanh: Seit der Politik der Zentralregierung, die Provinzen Tien Giang und Dong Thap zur Provinz Dong Thap zusammenzulegen und die Verwaltungszentren der Provinz in einigen Bezirken wie My Tho, Trung An, Dao Thanh und My Phong anzusiedeln, haben wir proaktiv einen Plan zur Entwicklung eines verbindenden Verkehrssystems ausgearbeitet.
Zusätzlich zu den beiden bisherigen Buslinien von Tien Giang nach Dong Thap sind diese weiterhin stabil in Betrieb. Vor der Zusammenlegung der Provinzen Tien Giang und Dong Thap hat das Bauamt der beiden Provinzen eine Prüfung durchgeführt und der vietnamesischen Straßenverwaltung empfohlen, der Liste der festen Straßenverbindungen zwischen den Provinzen neue Buslinien hinzuzufügen. Im Einzelnen sind dies die folgenden Linien: Busbahnhof Tien Giang – Busbahnhof Hong Ngu City, Busbahnhof Tien Giang – Busbahnhof Thap Muoi, Busbahnhof Tien Giang – Busbahnhof Sa Dec und Busbahnhof Tien Giang – Busbahnhof Cao Lanh. Die Buslinien verkehren sowohl auf Schnellstraßen als auch auf Nationalstraßen, um den Reisebedürfnissen von Beamten, Staatsbediensteten, Angestellten des öffentlichen Dienstes und der Bevölkerung bestmöglich gerecht zu werden.
* Reporter: Welche Ergebnisse bringt die Zusammenarbeit mit Transportunternehmen bei der Umsetzung der aktuellen Busverbindungslinien, Sir?
* Genosse Nguyen Hong Thanh: Da die neuen Routen in kurzer Zeit zur Liste hinzugefügt wurden, konnten einige Transporteinheiten in vielerlei Hinsicht nicht rechtzeitig vorbereitet werden, beispielsweise: Investition in Fahrzeuge, Einstellung von Fahrern und Servicepersonal, Ermittlung des Reisebedarfs der Menschen ... Daher hat sich der Registrierungsprozess für den Betrieb der Routen im Vergleich zum ursprünglichen Plan etwas verzögert.
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| Die von der Quoc Hoang Company Limited registrierte Buslinie Cao Lanh – My Tho wird am 18. Juli 2025 offiziell in Betrieb gehen. |
Mit der Einführung und öffentlichen Bekanntgabe der Buslinienliste sowie der aktiven Aufforderung zur Anmeldung von Investitionen für die Nutzung der Buslinien konnten wir jedoch bereits erste positive Ergebnisse erzielen. So hat sich die Quoc Hoang Company Limited erfolgreich für die Nutzung der Strecke vom Busbahnhof Cao Lanh zum Busbahnhof Tien Giang und umgekehrt angemeldet und damit eine neue Entwicklungsrichtung für das öffentliche Verkehrssystem zwischen den Ortschaften in der Provinz Dong Thap eröffnet.
* Reporter: Können Sie uns bitte genauere Informationen zum Betriebsplan, Fahrplan und zur Häufigkeit der Busverbindung Cao Lanh – My Tho geben?
* Genosse Nguyen Hong Thanh: Die Buslinie Cao Lanh – My Tho wird am 18. Juli 2025 offiziell in Betrieb genommen. Gleichzeitig werden Shuttlebusse eingerichtet, um Beamte, Staatsbedienstete und Angestellte des öffentlichen Dienstes zu ihren Arbeitsplätzen und Wohnungen zu bringen. Die Buslinie Cao Lanh – My Tho hat folgenden genauen Fahrplan:
Route: Busbahnhof Cao Lanh – Nationalstraße 30 – My Thuan – Trung Luong Expressway – Provinzstraße 878 – Kreuzung Dong Tam – Nationalstraße 1 – Nationalstraße 60 – Ap Bac Road – Busbahnhof Tien Giang und umgekehrt.
Täglicher Abfahrtsplan:
+ Vom Busbahnhof Cao Lanh: 5:00 und 12:00
+ Vom Busbahnhof Tien Giang: 11:30 und 17:00
Dieser Zeitplan ist so gestaltet, dass er den Arbeitszeiten von Beamten, Staatsbediensteten und Angestellten des öffentlichen Dienstes entspricht und gleichzeitig den Reisebedürfnissen der Menschen während wichtiger Tageszeiten gerecht wird.
Darüber hinaus legen wir großen Wert auf die Meinung der Bevölkerung. Daher veröffentlichte das Bauamt der Provinz Dong Thap am 14. Juli 2025 das Dokument 274 mit Informationen zum Betreiber der festen Buslinie von Cao Lanh nach My Tho und umgekehrt. Dieses Dokument wurde an die Abteilungen, Zweigstellen und Sektoren der Provinz sowie an Zeitungen, Radiosender und Medien innerhalb und außerhalb der Provinz versandt, um Beamte, Staatsbedienstete und die Bevölkerung umgehend über den neuen Transportservice – die Buslinie Cao Lanh – My Tho und umgekehrt – zu informieren.
Auf der Grundlage des tatsächlichen Bedarfs und der Rückmeldungen der Bevölkerung wird das Bauamt von Dong Thap bei steigendem Passagieraufkommen den Verkehrsbetrieben vorschlagen, den Busfahrplan von derzeit zwei auf drei Fahrten pro Tag zu erhöhen und in Fahrzeuge mit größerer Kapazität zu investieren, um den Reisebedarf von Beamten, Staatsbediensteten, Angestellten im öffentlichen Dienst und der Bevölkerung bestmöglich zu decken.
* Reporter: Wie hoch ist der Ticketpreis für die Strecke Cao Lanh – My Tho? Welche Unterstützungsmaßnahmen gibt es in der Provinz für Beamte, Staatsbedienstete und Angestellte im öffentlichen Dienst, die diese Strecke nutzen, um die Reisekosten zu senken?
* Genosse Nguyen Hong Thanh: Was die Ticketpreise betrifft, so wird für die Strecke Cao Lanh – My Tho ein Preis von 110.000 VND pro Ticket angegeben. Dieser Preis wurde vom Transportunternehmen bekannt gegeben und vom Bauamt der Provinz Dong Thap bestätigt. Um Transparenz zu gewährleisten, ist er öffentlich am Fahrzeug und an den Busbahnhöfen an beiden Enden der Strecke ausgehängt.
Was die Unterstützungspolitik für Kader, Beamte und öffentliche Angestellte betrifft, so prüfen und entwickeln die zuständigen Behörden nach den mir bekannten Informationen aktiv eine umfassende Unterstützungspolitik für Kader, Beamte und öffentliche Angestellte der Provinz Dong Thap, wenn diese in das Verwaltungszentrum der Provinz Dong Thap (ab 1. Juli 2025) wechseln. Diese Politik umfasst Unterstützung bei Reisekosten, Unterkunft und anderen notwendigen Ausgaben, um optimale Bedingungen für Kader, Beamte und öffentliche Angestellte der Provinz zu schaffen, damit sie sich in ihrer Arbeit stabilisieren und sicher fühlen können.
* Reporter: Erwägt die Provinz, zusätzlich zur Personenbuslinie andere Transportmittel wie öffentliche Busse oder private Shuttlebusse für Beamte, Staatsbedienstete und Angestellte im öffentlichen Dienst zu entwickeln, Sir?
* Genosse Nguyen Hong Thanh: Zusätzlich zu den festen Buslinien betreiben wir auch ein flexibles Busverbindungssystem. Konkret besteht zwischen der Buslinie Tien Giang und der Buslinie An Huu eine Verbindung zur Buslinie Cao Lanh und Vinh Long , und zwischen der Buslinie Tien Giang und der Buslinie Hau My eine Verbindung zur Buslinie Hung Long und der Buslinie Thap Muoi.
Dieses System verbindender Buslinien trägt zur Erweiterung des öffentlichen Verkehrsnetzes bei und schafft mehr Möglichkeiten für die Menschen, zwischen den Orten zu reisen.
* Reporter: Können Sie uns mitteilen, welche Pläne die Provinz hat, um nicht nur die Verkehrsinfrastruktur für die Buslinie Cao Lanh – My Tho zu verbessern, sondern auch den Betrieb anderer Buslinien in der Region zu unterstützen?
* Genosse Nguyen Hong Thanh: Was die Verkehrsinfrastruktur betrifft, plant der Bausektor eine systematische und langfristige Entwicklung. Derzeit läuft die Schnellstraße Trung Luong – My Thuan stabil und erfüllt die Verkehrsanforderungen gut.
Insbesondere die Schnellstraße Cao Lanh – An Huu soll 2026 in Betrieb genommen werden. Dies stellt einen wichtigen Durchbruch dar, der die Reisezeit erheblich verkürzt und die Qualität der Transportdienstleistungen verbessert.
Darüber hinaus ist die Infrastruktur der Nationalstraßen wie der Nationalstraße 1 und der Nationalstraße 30 derzeit gut ausgerüstet, um den Transportbedarf zu decken, was günstige Bedingungen für den Betrieb von Buslinien in der Provinz Dong Thap schafft.
* Reporter: Danke, Genosse!
TUAN LAM (aufgeführt)
Quelle: https://baoapbac.vn/xa-hoi/202507/pho-giam-doc-so-xay-dung-tinh-dong-thap-nguyen-hong-thanh-tao-moi-dieu-kien-di-lai-thuan-loi-cho-can-bo-cong-chuc-vien-chuc-va-nguoi-dan-1046858/
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