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| Ab dem 1. Juni wird China den russischen Hafen Wladiwostok zu seinen Transithäfen für inländische Güter im Grenzgebiet zur nordöstlichen Provinz Jilin hinzufügen. (Quelle: Shutterstock) |
Russland öffnet wichtigen Hafen für China
Seit dem Ausbruch des Russland-Ukraine-Konflikts (Februar 2022) und der Verhängung beispielloser Handels- und Finanzsanktionen durch den Westen gegen Moskau profitiert China davon. Es erhielt Zugang zu wichtigen geografischen Standorten wie der russischen Hafenstadt Wladiwostok, und die Autoexporte des nordostasiatischen Landes stiegen exponentiell an.
China blieb in dem Konflikt bislang neutral und stellte seine nationalen Interessen in den Vordergrund. Doch Peking scheint die Sanktionen gegen Moskau voll auszunutzen und als Sieger hervorzugehen.
Laut einer kürzlich erfolgten Ankündigung der General Administration of Customs of China (GACC) wird China ab dem 1. Juni den russischen Hafen Wladiwostok in die Liste der Transithäfen für den Transport inländischer Güter über die Grenze in der nordöstlichen Provinz Jilin aufnehmen. Wladiwostok ist der größte Hafen an der russischen Pazifikküste mit einem jährlichen Containerumschlag von fast einer Million TEU.
Die Erschließung des russischen Fernen Ostens ist auch Teil des Ziels, den Handel zwischen Russland und China stark zu fördern.
Experten zufolge wird die Eröffnung dieses Hafens auch das Handelswachstum zwischen den beiden Ländern fördern, insbesondere den Transithandel. Dies würde der wirtschaftlichen Entwicklung große Vorteile bringen und zur Wiederbelebung alter Industriestandorte im Nordosten Chinas beitragen.
China ist der Ansicht, dass die Teilnahme des Hafens von Wladiwostok an seinem Handelssystem „ein hohes strategisches Vertrauen zwischen Peking und Moskau“ spiegele.
Da die westlichen Sanktionen die russische Wirtschaft vor erhebliche Herausforderungen stellen, wird die Abhängigkeit des Landes von China zwangsläufig zunehmen. Laut GACC erreichte der bilaterale Handel zwischen China und Russland in den ersten vier Monaten des Jahres 2023 73,15 Milliarden US-Dollar, ein Anstieg von 41,3 % gegenüber dem Vorjahr.
Der russische Ministerpräsident Michail Mischustin unterzeichnete vor kurzem ein Dekret zur Genehmigung eines zwischenstaatlichen Abkommens zur Erdgaslieferung nach China über die Fernost-Gaspipeline.
„Indem Russland den Hafen von Wladiwostok als Transithafen für China öffnet, können die beiden Länder in der Logistik stärker zusammenarbeiten und so die wirtschaftliche Vitalität Nordostchinas und die Entwicklung des russischen Fernen Ostens weiter stärken“, sagte Song Kui, Leiter des chinesisch-russischen Instituts für regionale Wirtschaftsforschung.
Durch den Transit über den Hafen von Wladiwostok können Güter aus den Provinzen Heilongjiang und Jilin direkt zum Meer transportiert werden, ohne dass sie auf der Straße in die Provinz Liaoning und dann zum Meer transportiert werden müssen. Die Entfernung von Jilin, Heilongjiang zu den Häfen in Liaoning beträgt mehr als 1.000 km, während die Entfernung von einigen Städten in Heilongjiang, Jilin nach Wladiwostok nur etwa 200 km beträgt. Dadurch reduzieren sich die Transportkosten erheblich.
Laut Global Times „wird der Transport von Gütern von Nord- nach Südchina über den russischen Hafen Wladiwostok nicht nur die Kosten senken, sondern Peking auch dabei helfen, seine Liefer- und Industrieketten mit den Nachbarländern zu stärken.“
Wladiwostok liegt in Nordostasien, im Dreiländereck China, Korea, Japan und Russland. Es ist ein wichtiger Knotenpunkt zwischen ganz Europa und Asien. Neben seiner Bedeutung als wichtiger Wirtschafts- und Transportweg ist es auch für Russland von geopolitischer Bedeutung.
Chinas Autoindustrie ist im Aufwind
Dank gestiegener Exporte nach Russland und der wachsenden Nachfrage nach Elektrofahrzeugen überholte China im ersten Quartal 2023 Japan und wurde zum weltweit größten Autoexporteur.
Die russische Automobilindustrie wurde durch die westlichen Sanktionen hart getroffen. Große globale Unternehmen haben das Land verlassen, was der chinesischen Automobilindustrie Auftrieb geben könnte.
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| Im ersten Quartal 2023 verdreifachten sich die chinesischen Autoexporte nach Russland im Vergleich zum Vorjahr auf 140.000 Einheiten. (Foto: Tomoko Wakasugi) |
Nach Angaben des chinesischen Verbands der Automobilhersteller stiegen die Autoexporte im Zeitraum Januar bis März dieses Jahres im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 58 %. China exportierte im ersten Quartal 2023 1,07 Millionen Fahrzeuge, Japan hingegen nur 950.000.
Während Belgien, Australien und Thailand weiterhin die wichtigsten Absatzmärkte für chinesische Elektrofahrzeuge sind, hat sich Russland zum wichtigsten Exportland für alle Fahrzeuge der zweitgrößten Volkswirtschaft der Welt entwickelt. Im ersten Quartal 2023 verdreifachten sich die chinesischen Autoexporte nach Russland im Vergleich zum Vorjahr auf 140.000 Einheiten.
Nachdem Russland im Februar 2022 eine spezielle Militäroperation in der Ukraine gestartet hatte, schlossen Toyota Motor, Volkswagen und andere globale Automobilhersteller Fabriken in Russland und zogen sich vom Markt zurück.
Diese Lücke wurde von chinesischen Automobilherstellern gefüllt. Chery Automobile und Great Wall Motor haben ihre Aktivitäten in Russland umgehend ausgeweitet.
China exportierte außerdem fast 30.000 Lastwagen nach Russland, fast das Siebenfache der Menge vom letzten Jahr.
China hat 2009 die USA als weltweit größter Markt für Neufahrzeuge überholt. Das explosive Wachstum der Autoexporte des nordostasiatischen Landes dürfte sich im zweiten Quartal fortsetzen, da Peking Steueranreize zur Förderung der heimischen Elektrofahrzeugindustrie bietet. Staatliche Unterstützung hat dazu beigetragen, Elektrofahrzeuge in den Mainstream zu bringen.
Die Umstellung auf Elektrofahrzeuge hat Chinas Aufstieg zur Automobilexportmacht beflügelt. Die Exporte von Fahrzeugen mit alternativen Antrieben, darunter auch Elektrofahrzeuge, stiegen im ersten Quartal im Vergleich zum Vorjahr um 93 % auf 380.000 Einheiten. Fahrzeuge mit alternativen Antrieben machen rund 40 % der gesamten chinesischen Automobilexporte aus.
Analysten zufolge haben der Ukraine-Konflikt und die westlichen Sanktionen Russland näher an China herangeführt, da die beiden Volkswirtschaften zunehmend aufeinander angewiesen sind. Weder Moskau, Kiew noch der Westen sind als Gewinner hervorgegangen, doch Peking scheint neue Vorteile erlangt zu haben.
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