Modernisierung der Straßen mit Heißrecyclingtechnologie am Flughafen Noi Bai
Am 14. Juli leitete Bauminister Tran Hong Minh eine Sitzung, bei der Behörden und Einheiten angewiesen wurden, dringende Aufgaben im Bausektor zu erledigen. Der Schwerpunkt lag dabei auf der wirksamen Umsetzung der Resolution 57 des Politbüros zu Durchbrüchen in der wissenschaftlichen und technologischen Entwicklung, Innovation und nationaler digitaler Transformation sowie der Richtlinie 20 des Premierministers zu einer Reihe dringender Aufgaben im Zusammenhang mit der Bekämpfung der Umweltverschmutzung.
Bei allen Autobahninstandhaltungsprojekten kommen Abkratz- und Recyclingtechnologien zum Einsatz.
Im Hinblick auf bahnbrechende Lösungen für intelligentes Städtebauwesen forderte Minister Tran Hong Minh spezialisierte Verwaltungsabteilungen und damit verbundene Einheiten auf, Standards und Vorschriften für die synchrone Planung von unterirdischen Systemen, Entwässerungssystemen zur Abwasserbehandlung, Stromleitungen und Gehwegen zu erforschen und zu entwickeln, den Einsatz neuer, umweltfreundlicher Materialien zu erforschen und Technologien zum Abtragen und Recyceln von Straßenoberflächen in städtischen Gebieten und auf Nationalstraßen anzuwenden.
„Die Planungsnormen und -vorschriften müssen bis ins kleinste Detail geprüft werden, beispielsweise hinsichtlich der Kanalisationssysteme in den Straßen, der Bauvorschriften und der der jeweiligen Regenintensität entsprechenden Abstände. Nur so lässt sich das Problem lösen, dass in Großstädten jeder Regen Überschwemmungen verursacht. Gleichzeitig müssen die unterirdischen Arbeiten mit dem Bau der Verkehrsinfrastruktur synchronisiert werden, damit Straßen nicht gleich nach ihrer Fertigstellung wieder aufgerissen werden, um andere Arbeiten zu reparieren“, so der Minister.
Minister Tran Hong Minh leitete eine Sitzung, um Behörden und Einheiten anzuweisen, dringende Aufgaben im Bausektor zu übernehmen, wobei der Schwerpunkt auf der wirksamen Umsetzung der Resolution 57 desPolitbüros lag – Foto: Ta Hai
In seinem Bericht an den Minister erklärte Herr Bui Quang Thai, Direktor der vietnamesischen Straßenverwaltung, dass derzeit bei allen nationalen Autobahninstandhaltungsprojekten Abkratz- und Recyclingtechnologien zum Einsatz kämen, bei denen beim Heißrecycling ein Recyclingstandard von 50 % gelte (unter Verwendung von 50 % des Zuschlagstoffs).
Die Heißrecycling-Technologie ist eine Methode zur Regeneration alter Straßenoberflächen. Dabei wird die Asphaltschicht durch Hitze aufgeweicht und recycelt. Anschließend wird sie mit neuen Materialien vermischt und erneut verteilt, wodurch eine neue Straßenoberfläche entsteht. Diese Technologie wird häufig bei der Reparatur, Modernisierung und Instandhaltung von Verkehrsbauwerken eingesetzt, insbesondere auf stark befahrenen und in Betrieb befindlichen Strecken.
Die Vorteile dieser Technologie liegen in der Material- und Kostenersparnis im Vergleich zu einem kompletten Neubau, der Minimierung von Bauabfällen, der Möglichkeit, alte Materialien mit hohem Anteil wiederzuverwenden und den Einsatz neuer Materialien zu minimieren. Die Bauzeit ist kurz, was eine schnelle Wiedereröffnung ermöglicht und die Umweltbelastung minimiert.
Derzeit setzt Japan zu 95 % Recyclingtechnologie ein und verfügt über Vorschriften, die den Einsatz von Recyclingtechnologie bei Straßenarbeiten (außer Autobahnen) und Reparaturarbeiten mit einer Fläche von über 500 m² vorschreiben.
„Die vietnamesische Straßenverwaltung wird das Ministerium für Wissenschaft, Technologie, Umwelt und Baumaterialien in diesem Jahr bitten, mit japanischen Partnern zusammenzuarbeiten, um die Recyclingquote zu untersuchen und auf 75 % zu erhöhen. In Vietnam ist es außerdem notwendig, die Vorschriften zur Anwendung dieser Technologie beim Bau und der Reparatur von Verkehrsanlagen zu ergänzen, um Nachhaltigkeit und Umweltfreundlichkeit zu gewährleisten“, schlug Herr Thai vor.
Im Hinblick auf die Verbesserung intelligenter Verkehrsanwendungen forderte der Minister die Einheiten auf, sich auf die Unterstützung des Betriebsmanagements zu konzentrieren. Die Bauindustrie wird in Kürze ein Datenbanksystem aufbauen und sich mit den Kommunen effektiv vernetzen und koordinieren, um die Instandhaltung und Investitionen in die Infrastruktur gemäß dem Plan zu gewährleisten.
Das Ministerium für Stadtentwicklung koordiniert die Forschung und Entwicklung von Kriterien für Smart Cities mit dem Zentrum für Informationstechnologie. Der Entwurf soll vor dem 30. August fertiggestellt und der Leitung des Ministeriums zur Prüfung vorgelegt werden. Anschließend wird den zuständigen Behörden Bericht erstattet, damit diese ein Dekret zu Smart Cities erlassen können.
Zur Umsetzung der Resolution 57 wies der Minister alle Einheiten und Sektoren an, detaillierte Pläne für die Entwicklung von Wissenschaft und Technologie sowie für Innovationen in Verbindung mit der digitalen Transformation zu entwickeln und den vorläufigen Plan vor dem 16. Juli fertigzustellen.
Beschleunigung der Verfahren für Investitionen in Autobahnmautstationen
Minister Tran Hong Minh forderte die Fachabteilungen und Projektleitungen bei dem Treffen zudem auf, dem Investitionsfortschritt bei wichtigen Projektpunkten/Bauarbeiten besondere Aufmerksamkeit zu schenken. Insbesondere die Nord-Süd-Schnellstraße im Zeitraum 2021–2025 wird in diesem Jahr im Wesentlichen fertiggestellt. Die Projektleitungen müssen die Investitionsverfahren für den Bau von Raststätten, ITS, Mautstationen und Fahrzeugwaagen beschleunigen, um einen reibungslosen Betrieb zu gewährleisten.
In Bezug auf Straßentunnelprojekte betonte der Minister, dass derzeit fünf Tunnelprojekte genehmigt seien und dringend Ausschreibungsverfahren durchlaufen müssten, darunter: der Deo But-Tunnel auf der Schnellstraße Vung Ang – Bung, die Tunnel Nr. 1, Nr. 2 und Nr. 3 auf der Schnellstraße Quang Ngai – Hoai Nhon sowie der Tuy An-Tunnel auf der Schnellstraße Chi Thanh – Van Phong.
Bei drei Tunnelprojekten müssen die Verfahren beschleunigt und die Investitionspolitik den zuständigen Behörden frühzeitig genehmigt werden. Dazu gehören der Than-Vu-Tunnel auf dem Autobahnabschnitt Dien Chau – Bai Vot, der Nui-Vung-Tunnel auf dem Autobahnabschnitt Cam Lam – Vinh Hao und der Cu-Mong-Tunnel.
In der Resolution Nr. 57-NQ/TW des Politbüros vom 22. Dezember 2024 werden Wissenschaft und Technologie, Innovation und digitale Transformation als wichtige Triebkräfte für die sozioökonomische Entwicklung und die Stärkung des nationalen Status bezeichnet.
In Umsetzung der Resolution Nr. 57-NQ/TW hat die Regierung in der Resolution Nr. 03/NQ-CP vom 9. Januar 2025 ein spezifisches Aktionsprogramm zur Institutionalisierung von Zielen und Lösungen herausgegeben und gleichzeitig Ministerien, Zweigstellen und Kommunen Aufgaben zur Umsetzung zugewiesen.
In Umsetzung der Resolution Nr. 57-NQ/TW und der Resolution Nr. 03/NQ-CP hat das Bauministerium eine Reihe von Schlüsselinhalten vorgeschlagen, darunter: Konzentration auf die Sensibilisierung, das Erzielen von Durchbrüchen im innovativen Denken, die Festlegung einer starken politischen Entschlossenheit, entschlossene Führung und Leitung, die Schaffung neuer Impulse, neuer Impulse in der gesamten Bauindustrie bei der Entwicklung von Wissenschaft und Technologie, Innovation und digitaler Transformation; Perfektionierung von Institutionen, wodurch Institutionen einen Wettbewerbsvorteil erlangen; Erhöhung der Investitionen, Perfektionierung der Infrastruktur für Wissenschaft und Technologie, Innovation und digitale Transformation.
Gleichzeitig entwickelt und nutzt das Ministerium hochqualifizierte Humanressourcen, um den Anforderungen der wissenschaftlichen und technologischen Entwicklung, der Innovation und der digitalen Transformation gerecht zu werden. Es fördert die digitale Transformation, die Anwendung von Wissenschaft und Technologie sowie Innovationen in den Tätigkeiten der dem Ministerium unterstehenden Agenturen und Einheiten und verbessert die Effektivität der Branchen- und Sektorsteuerung sowie die Effektivität der staatlichen Verwaltung in allen Bereichen.
Phan Trang
Quelle: https://baochinhphu.vn/su-dung-75-vat-lieu-tai-che-trong-bao-tri-quoc-lo-tren-toan-quoc-102250714174213914.htm
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