Der Flughafen Phu Quoc wird bald modernisiert und erweitert

(NLDO) – APEC 2027 wird in Phu Quoc ( Kien Giang ) abgehalten, die Zahl der Touristen auf der „Perleninsel“ steigt rapide an, während die Infrastruktur des Flughafens von Phu Quoc überlastet ist.

Überlastung der Flughäfen

Während der letzten Tet-Feiertage war der Tourismus auf Phu Quoc (Kien Giang) ein großer Erfolg mit einem sprunghaft ansteigenden Besucheraufkommen, darunter ein Anstieg der internationalen Besucher um über 30 % im Vergleich zum Vorjahreszeitraum. Herr Nguyen Minh Dong, Direktor des internationalen Flughafens Phu Quoc, erklärte: „Während der Neujahrsfeiertage verzeichnete der Flughafen Phu Quoc durchschnittlich 130-140 Landungen pro Tag mit 20.000 bis 22.000 Besuchern pro Tag, darunter 8.000 bis 10.000 inländische und 10.000 bis 12.000 internationale Besucher.“

Der Flughafen Phu Quoc ist anlässlich des Tet-Festes 2025 voller Passagiere. Foto: Mitwirkender

Aufzeichnungen zufolge herrschte während mehr als der Hälfte des Tet-Hochsaisonmonats ein ständiges Gedränge zwischen den Passagieren in der Check-in-Halle des Flughafens. Besonders im Einwanderungsbereich kam es häufig zu Staus, was dazu führte, dass sich Touristen über stundenlange Wartezeiten beschwerten.

Oberst Bui The Duong, Polizeichef des internationalen Hafens von Phu Quoc, sagte, dass jedes Ein- und Ausgangsterminal über sieben manuelle und zwei automatische Kontrollschalter verfüge, die rund um die Uhr in Betrieb seien. Derzeit seien während des Tet-Festes 70–80 % der Offiziere und Soldaten der Einheit im Dienst. „Wir bemühen uns, die Passagiere so schnell wie möglich abzufertigen und alle Anfragen der Passagiere zu bearbeiten. Allerdings ist das Terminal derzeit über seine geplante Kapazität hinaus ausgelastet. Da die Zahl der Passagiere weiter steigt, müssen Platz und Koordination weiter verbessert werden. Angesichts der Größe des bestehenden Terminals ist es unvermeidlich, dass es vor Ort zu Staus kommt, die für die Passagiere Unannehmlichkeiten verursachen können. Wir hoffen, dass Partei, Staat, Regierung sowie Ministerien und Zweigstellen sich bald abstimmen, um ein separates internationales Terminal zu bauen, das den Bedürfnissen der auf die Insel kommenden Passagiere und den Erfordernissen der nationalen Entwicklung gerecht wird“, hoffte Oberst Duong.

Direktor Nguyen Minh Dong sagte, der internationale Flughafen Phu Quoc sei für eine Kapazität von vier Millionen Passagieren pro Jahr (drei Millionen Inlandspassagiere und eine Million internationale Passagiere) ausgelegt. Im Jahr 2024 fertigte der Flughafen jedoch mehr als 4,1 Millionen Passagiere ab, darunter fast zwei Millionen internationale Passagiere, und übertraf damit seine geplante Kapazität.

Laut Tran Minh Khoa, dem Vorsitzenden des Volkskomitees der Stadt Phu Quoc, hat sich Phu Quoc zu einer einzigartigen und attraktiven Küstenstadt für in- und ausländische Touristen entwickelt. Der internationale Flughafen Phu Quoc ist derzeit voll ausgelastet. Da der Terminalbereich seine Grenzen erreicht hat, ist er überlastet und es gibt keine Schalter und Gates mehr für den Check-in, sodass Passagiere relativ lange warten müssen.

Nutzen Sie die große Chance rechtzeitig

Bis 2025 will Phu Quoc mehr als 10 Millionen Touristen begrüßen, darunter 1,1 Millionen internationale Besucher. Neben den natürlichen Vorzügen ist Phu Quoc derzeit das einzige Reiseziel in Vietnam mit einer besonderen Visumbefreiungsregelung für Ausländer und Vietnamesen mit ausländischem Pass für einen Aufenthalt von bis zu 30 Tagen. Es wird prognostiziert, dass die Zahl der internationalen Besucher in Phu Quoc in Zukunft weiter stark ansteigen wird.

Insbesondere Phu Quoc bietet sich die Chance, noch stärker zu wachsen, da die Insel als Austragungsort der APEC-Gipfelwoche 2027 ausgewählt wurde. Die Veranstaltung dürfte enorme Auswirkungen auf Politik, Wirtschaft, Gesellschaft und Tourismus haben und bietet Phu Quoc nicht nur die Möglichkeit, sein Image zu stärken, sondern auch eine treibende Kraft für eine umfassende Entwicklung.

„Zur Vorbereitung auf dieses große Ereignis hofft Phu Quoc wirklich, dass die Regierung die baldige Erweiterung des Flughafens anordnet, einschließlich des Vorschlags, in den Bau einer zweiten Landebahn zu investieren“, hofft Tran Minh Khoa, Vorsitzender des Volkskomitees der Stadt Phu Quoc.

Zuvor wurde in Vorbereitung auf die APEC 2017 Summit Week, die im November 2017 in Da Nang stattfindet, das internationale Passagierterminal des internationalen Flughafens Da Nang mit 40 Check-in-Schaltern, 20 Abflugschaltern, 22 Ankunftsschaltern, 10 Flugsteigen, zwei Inseln zur Gepäckabfertigung bei Abflügen und vier Inseln zur Gepäckrückgabe bei Ankünften gebaut ... mit einer Kapazität von 6 Millionen Passagieren/Jahr und 1.600 Passagieren/Stoßzeit.

Insbesondere der Bau eines VIP-Gästehauses mit allen Funktionsräumen: Nationaler Empfangsraum für Gäste, Einwanderungs-, Empfangs- und Durchgangshalle ... Schaffung der ersten „Fassade“, um Delegationen von Staatsoberhäuptern, hochrangigen Beamten und Delegierten der APEC 2017-Veranstaltung anzusprechen. Die Bodenabteilung erfüllt die Anforderung, die APEC-Servicekapazität auf 180 Flüge/Tag zu erhöhen.

Darüber hinaus wird die Kapazität von Flugzeugparkplätzen durch Projekte zur Renovierung, Modernisierung und Erweiterung von Flugzeugparkplätzen sowie zum Bau neuer Rollbahnen verbessert. Durch die Zusammenlegung von Luftwaffenparkplätzen und die Einrichtung temporärer Parkpositionen auf Rollbahnen soll der geplante Ausbau von 70–75 Parkpositionen erreicht werden. Die Anforderungen der APEC werden mit Plänen für 12 Parkpositionen für Flugzeuge des Codes E, 11 Parkpositionen für Flugzeuge des Codes D, 13 Parkpositionen für Flugzeuge des Codes C und 13 Parkpositionen für kommerzielle Flüge erfüllt.

Direktor Nguyen Minh Dong erklärte, dass die vietnamesische Zivilluftfahrtbehörde dem Verkehrsministerium den Planungsplan für den internationalen Flughafen Phu Quoc für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 zur Prüfung, Durchführung von Bewertungs- und Genehmigungsverfahren vorgelegt habe. Demnach werde die Kapazität bis 2030 10 Millionen Passagiere und 25.000 Tonnen Fracht pro Jahr erreichen. Bis 2050 werde die Kapazität 18 Millionen Passagiere und 50.000 Tonnen Fracht pro Jahr betragen.

Laut einem Bericht der Airports Corporation of Vietnam (ACV), dem Betreiber des Flughafens Phu Quoc, muss der Flughafen Phu Quoc, um die Gesamtkapazität auf 10 Millionen Passagiere pro Jahr zu erhöhen, das Start- und Landebahnsystem und den Parkplatz erweitern sowie das Passagierterminal T2 bauen. Der Vorschlag zur Modernisierung und Erweiterung des Flughafens Phu Quoc wird bereits seit 2022/23 diskutiert, die ACV hat das Projekt jedoch noch nicht gestartet. Kürzlich hat eine private Gruppe vorgeschlagen, sich an der Modernisierung und Erweiterung des Flughafens zu beteiligen.

Investoren unterstützen

Der Flughafen Van Don (Quang Ninh) wurde vom privaten Sektor finanziert und erfolgreich betrieben. Dies ist ein typisches Beispiel für die Mobilisierung sozialer Ressourcen zur Entwicklung der lokalen Infrastruktur. Viele Projekte zur Investition in neue Flughäfen oder zur Modernisierung und Erweiterung bestehender Flughäfen werden nun auf PPP umgestellt, wie beispielsweise Investitionen in die Flughäfen Sa Pa, Quang Tri und die Erweiterung des Flughafens Con Dao. Viele Kommunen möchten Investitionen sozialisieren, da das größte Flughafenunternehmen ACV Schwierigkeiten hat, viele wichtige Projekte wie Long Thanh, T2 Noi Bai und T3 Tan Son Nhat umzusetzen, was es schwierig macht, genügend Kapital für andere Projekte bereitzustellen.

Der Direktor der vietnamesischen Zivilluftfahrtbehörde, Uong Viet Dung, erklärte, die Regierung verfolge eine Investitionspolitik zur Vorbereitung der APEC-Konferenz 2027. Basierend auf dem vom Premierminister genehmigten Masterplan für das nationale Flughafensystem hat das Verkehrsministerium die Behörde beauftragt, die Unterlagen zur Anpassung der Planung des internationalen Flughafens Phu Quoc dringend fertigzustellen.

Laut Herrn Dung wird im Hinblick auf den Investitionsplan der optimale Plan geprüft und berechnet. Dabei werden alle Ressourcen mobilisiert, um schnellstmöglich in die Infrastruktur des Flughafens Phu Quoc zu investieren, einschließlich staatlicher Mittel und der Mobilisierung weiterer Kapitalquellen von Investoren. Unabhängig vom Plan müssen die Investoren jedoch in alle wesentlichen Bauvorhaben wie Start- und Landebahn 2 und das Passagierterminal T2 investieren.

Es ist wichtig, die synchrone Planung der Flughäfen gemäß der vom Premierminister genehmigten Planung des nationalen Flughafensystems abzuschließen. Wenn die Kommune den Bedarf ermittelt und strategische Investoren identifiziert, ist die Umsetzung durchaus möglich. Der Direktor ist der Ansicht, dass der wichtigste Schlüssel nach wie vor die Effektivität der Investition ist. Bei effektiven Flughafenprojekten wird die finanzielle Machbarkeit sicherlich potenzielle Investoren anziehen. Staatliche Verwaltungsbehörden stehen jederzeit bereit, die Investitionsverfahren zu koordinieren, zu leiten und optimale Bedingungen für die Projektumsetzung zu schaffen.

Quelle: https://nld.com.vn/som-nang-cap-mo-rong-san-bay-phu-quoc-196250210091715584.htm