In Bezug auf die Planung des Flughafens Pleiku teilte das Verkehrsministerium mit, dass es die vietnamesische Zivilluftfahrtbehörde damit beauftragt habe, einen Plan für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 zu entwickeln.
Das Ministerium hielt außerdem eine Sitzung des Planungsbewertungsrats ab, um den Masterplan für die Entwicklung des nationalen Flughafen- und Seehafensystems für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 umzusetzen.
Nachdem die Planung für den Flughafen Pleiku genehmigt wurde, wird sich das Verkehrsministerium mit dem State Capital Management Committee at Enterprises abstimmen, um ACV anzuweisen, Investitionspläne zur Erweiterung des Hafens zu prüfen (Symbolfoto).
Nach Angaben des Verkehrsministeriums ist aufgrund der Entwicklungsausrichtung des Flughafens Pleiku eine Verlängerung der Start- und Landebahn erforderlich. Einige Gutachten legen daher nahe, dass der Luftraumorganisationsplan, die Flugmethodengestaltung, die Infrastruktur und die Techniken sorgfältig überprüft und bewertet werden müssen, um die Sicherheit und Synchronisierung bei der Nutzung zu gewährleisten.
Nach der Genehmigung der Planung für den Flughafen Pleiku wird sich das Verkehrsministerium mit dem State Capital Management Committee at Enterprises abstimmen, um die Vietnam Airports Corporation (ACV) anzuweisen, den Investitionsplan zur Erweiterung des Hafens zu prüfen und sicherzustellen, dass die Transportbedürfnisse der Bevölkerung erfüllt und die sozioökonomische Entwicklung der Region gefördert werden.
Vor Kurzem hat die vietnamesische Zivilluftfahrtbehörde dem Verkehrsministerium die Planung des Flughafens Pleiku für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 vorgelegt.
Der Flughafen Pleiku soll laut Plan ein Inlandsflughafen sein, der gemeinsam von Zivilisten und Militär genutzt wird.
Hinsichtlich des Planungsziels hat die Zivilluftfahrtbehörde vorgeschlagen, dass der Flughafen Pleiku im Zeitraum 2021–2030 ein Flughafen der Stufe 4C (gemäß dem Standardcode der Internationalen Zivilluftfahrt-Organisation (ICAO)) und ein Militärflughafen der Stufe II sein wird. Die Kapazität wird 4 Millionen Passagiere/Jahr und 4.500 Tonnen Fracht/Jahr erreichen. Der Flughafen verfügt über 14 Flugzeugparkplätze und betreibt Flugzeuge des Typs A320/A321 und gleichwertig oder niedriger.
Bis 2050 wird der Flughafen Pleiku eine Kapazität von 5 Millionen Passagieren pro Jahr und 12.000 Tonnen Fracht pro Jahr haben. Die Gesamtzahl der Flugzeugparkplätze beträgt 18 und wird von Flugzeugen des Typs A320/A321 und vergleichbaren oder kleineren Typen betrieben.
Für das Start- und Landebahnsystem ist bis 2030 die Start- und Landebahn 09-27 mit den Abmessungen 3.000 m x 45 m (eine Verlängerung des Endes der bestehenden Start- und Landebahn 27 um 600 m) und einem 7,5 m breiten Materialrand geplant. Dies gewährleistet eine effektive kommerzielle Nutzung von Flugzeugen der Klasse C und gleichwertiger Klasse. Dieser Status bleibt bis 2050 unverändert.
Was das Rollbahnsystem betrifft, so ist bis 2030 etwa 172,5 m nördlich der Start- und Landebahn eine neue parallele Rollbahn geplant. Sieben Rollbahnen verbinden die Start- und Landebahn mit der parallelen Rollbahn, und zwei Rollbahnen verbinden die parallele Rollbahn mit dem Flugzeugparkplatz. Gleichzeitig sind zwei Schnellausfahrten geplant, um ein schnelles Verlassen der Start- und Landebahn durch landende Flugzeuge zu gewährleisten. Die Rollbahn ist 18 m breit und verfügt beidseitig über einen 3,5 m breiten Seitenstreifen.
Vision bis 2050: Bau einer weiteren Rollbahn vom parallelen Rollweg zum Flugzeugparkplatz, 18 m breit, mit 3,5 m Materialbankett auf jeder Seite. Zusätzlich soll ein synchrones System von Arbeiten und technischer Infrastruktur zur Sicherstellung des Flugbetriebs entlang der Start-/Landebahn errichtet werden.
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Quelle: https://www.baogiaothong.vn/som-hoan-tat-quy-hoach-chi-tiet-cang-hang-khong-pleiku-192240823150731944.htm
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