Ermutigen Sie in- und ausländische Organisationen und Einzelpersonen, in den Schienenverkehr zu investieren und dort Geschäfte zu machen.
Minister Nguyen Van Thang würdigte die Ergebnisse, die die Vietnam Railway Authority im vergangenen Jahr erzielt hat, und betonte, dass die Leitungs- und Betriebsarbeit von zahlreichen Innovationen, Kreativität und Fokussierung geprägt sei.
Die Entwicklung und Umsetzung von Rechtsdokumenten und Planungen, insbesondere die Ausarbeitung des geänderten Eisenbahngesetzes, wurde erfolgreich durchgeführt. Besonderes Augenmerk wurde auf die Planungsarbeiten gelegt, und das Verkehrsministerium empfahl dem Premierminister, Pläne, Richtlinien, Lösungen und Ressourcen zur Umsetzung der Eisenbahnnetzplanung zu genehmigen.
Verkehrsminister Nguyen Van Thang hielt auf der Konferenz eine Rede (Foto: Ta Hai).
Der Minister verwies auf die Herausforderungen im Jahr 2024, insbesondere auf die Auswirkungen des Niedergangs wichtiger Volkswirtschaften und der Unterbrechung der Lieferketten, die sich auf die vietnamesische Wirtschaft auswirken würden. Er sagte, dass Investitionen in die Verkehrsinfrastruktur die wichtigste und strategischste Investition seien, da sie unmittelbar zum BIP-Wachstum beitrage, Wachstumsdynamik schaffe, die regionale Konnektivität erleichtere und dadurch das lokale und regionale Wirtschaftswachstum fördere und sich auf die Haushaltseinnahmen auswirke.
Dem Verkehrsministerium werden zahlreiche Projekte übertragen. Dies ist eine gewaltige Aufgabe und Herausforderung für die Behörden und Einheiten, insbesondere die Fachabteilungen. Für den Eisenbahnsektor werden gemäß der Schlussfolgerung 49 desPolitbüros viele Mittel für Investitionen benötigt, von Hochgeschwindigkeitszügen bis hin zu horizontalen Verbindungsbahnen.
„Wir müssen entschlossen sein, die Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke zu bauen. Der Bau von Stadtbahnen, insbesondere in Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt, muss schnell vorangehen. Wir dürfen nicht zulassen, dass es wie in der letzten Zeit mehr als zehn Jahre dauerte, bis eine Strecke fertiggestellt war. Dies ist eine wichtige Aufgabe für 2024 und die Folgejahre“, betonte der Minister.
Der Minister wies darauf hin, dass sich die vietnamesische Eisenbahnbehörde auf die Änderung und Ergänzung des Eisenbahngesetzes von 2017 konzentrieren und gleichzeitig Rechtsdokumente wie Verordnungen und Rundschreiben umfassend vorbereiten sollte, damit das Gesetz nach seiner Verabschiedung umgehend erlassen und umgesetzt werden kann. Jedes Rechtsdokument und jede Richtlinie muss nach der Änderung sorgfältig auf ihre Auswirkungen, ihre Durchführbarkeit und ihre Wirksamkeit geprüft werden, um eine effektive Umsetzung zu gewährleisten.
Gleichzeitig gilt es, Mechanismen und Richtlinien für Investitionen in den Hochgeschwindigkeits- und Stadtbahnsektor sowie für den Betrieb und die Nutzung dieser Infrastruktur zu schaffen und in- und ausländische Organisationen und Einzelpersonen zu ermutigen und zu unterstützen, in den Schienenverkehr zu investieren und dort Geschäfte zu machen.
Entwickeln und implementieren Sie Pläne für den Eisenbahnsektor. Konzentrieren Sie sich weiterhin auf die Fertigstellung und Einreichung von vier technischen Plänen für den Eisenbahnsektor bei den zuständigen Behörden. Passen Sie die Pläne für das Eisenbahnnetz an. Koordinieren Sie sich mit lokalen und spezialisierten Abteilungen, um wirksame, synchrone und vernetzte Pläne umzusetzen.
Im Hinblick auf die Projektentwicklung muss sich das Ministerium proaktiv mit den Behörden abstimmen, um zwei große und komplexe Projekte abzuschließen: das Projekt zur Verwaltung, Nutzung und Nutzung der nationalen Eisenbahninfrastruktur und das Projekt zur Investitionspolitik für Hochgeschwindigkeitszüge auf der Nord-Süd-Achse. Das System der Standards, technischen Vorschriften und Normen im Eisenbahnsektor muss weiter vervollständigt werden.
Der Direktor der vietnamesischen Eisenbahnbehörde, Tran Thien Canh, versprach, die Anweisungen des Ministers zu befolgen, sich zusammenzuschließen, kreativ zu sein und danach zu streben, die Aufgaben im Jahr 2024 abzuschließen (Foto: Ta Hai).
Der Minister forderte die vietnamesische Eisenbahnbehörde außerdem auf, Verhandlungen mit China über die Unterzeichnung eines Eisenbahnverkehrsabkommens zu fördern, das das 1992 unterzeichnete Grenzabkommen über die Eisenbahn ersetzen soll. Außerdem soll ein Plan für eine Eisenbahnverbindung zwischen den Bahnhöfen Lao Cai und Hekou Bac (China) ausgehandelt werden. Außerdem soll aus den Erfahrungen der Industrieländer beim Bau neuer Hochgeschwindigkeitsstrecken gelernt werden. Außerdem soll ein Plan für Ressourcen für die digitale Transformation und Energieumwandlung bei Investitionen in und der Nutzung der Eisenbahninfrastruktur und -ausrüstung entwickelt werden, um Vietnams Verpflichtung zur Bekämpfung des Klimawandels und seiner Zusage, die Nettoemissionen bei COP26 auf Null zu senken, nachzukommen.
Regelmäßige und kontinuierliche Arbeit zur Korruptions- und Negativitätsbekämpfung im Rahmen der zugewiesenen Aufgaben, Gewährleistung öffentlicher, transparenter Aktivitäten und Einhaltung gesetzlicher Vorschriften; verbunden mit Inspektionen, Überprüfungen und Propaganda gegenüber Parteimitgliedern, Beamten und öffentlichen Angestellten. Rekrutierung, Ausbildung und Planung von Kadern und Personal müssen öffentlich, transparent und objektiv erfolgen. Es müssen talentierte Menschen mit einer Ethik im öffentlichen Dienst ausgewählt werden, die Mut haben, etwas zu tun, Verantwortung zu übernehmen, sich der Arbeit nicht entziehen und proaktiv handeln.
Das erste Quartal 2024 ist die Hochsaison für Ordnung und Verkehrssicherheit im Zusammenhang mit Tet. Daher wird der vietnamesischen Eisenbahnbehörde empfohlen, die Sicherheitsmaßnahmen stärker zu kontrollieren und bekannt zu machen. Sie sollte eng mit den zuständigen Behörden zusammenarbeiten, um einen reibungslosen Betrieb auf den Bahnstrecken zu gewährleisten und den Menschen die bequeme Heimreise zum Tet-Fest zu ermöglichen. Gleichzeitig sollte ein Plan entwickelt werden, um proaktiv auf Situationen zu reagieren und die Sicherheit im Eisenbahnverkehr im gesamten Jahr 2024 zu gewährleisten.
„Wir müssen insbesondere den Geist der Solidarität fördern. Nur wenn wir die drei Eisenbahneinheiten – die Vietnam Railway Authority, das Railway Project Management Board und die Vietnam Railway Corporation – untereinander solidarisch sind und innerhalb der Behörde solidarisch sind, können wir die Aufgaben im Sinne eines gemeinsamen Ziels bewältigen“, wies der Minister an.
Auf Anweisung des Ministers versprach Tran Thien Canh, Direktor der Vietnam Railway Authority, dass die Behörde weiterhin Innovationen einführen, die Qualität und Effizienz der Arbeit verbessern, die beruflichen Qualifikationen und notwendigen Fähigkeiten der Beamten und öffentlichen Angestellten verbessern werde, um die staatliche Verwaltungsfunktion auszuüben und den Anforderungen der Aufgaben der Branche in der neuen Situation immer besser gerecht zu werden.
Beseitigung institutioneller Schwierigkeiten, Schaffung günstiger Bedingungen für Menschen und Unternehmen
In seinem Bericht auf der Konferenz sagte Herr Nguyen Huy Hien, stellvertretender Direktor der vietnamesischen Eisenbahnverwaltung, dass die Verwaltung im Jahr 2023 Anstrengungen unternommen habe, um die Schwierigkeiten zu überwinden und die meisten Aspekte der Arbeit abzuschließen.
Konferenzszene (Foto: Ta Hai).
Das Ministerium hat sich proaktiv mit den zuständigen Behörden abgestimmt, um Rechtsdokumente (QPPL) zu entwickeln und so Fortschritt und Qualität sicherzustellen. Dabei hat es der Beseitigung von Schwierigkeiten und Hindernissen Priorität eingeräumt und günstige Bedingungen für Unternehmen und Menschen geschaffen. Dementsprechend hat es den zuständigen Behörden die Herausgabe von 7 QPPL-Dokumenten vorgelegt, eine Konferenz organisiert, um die fünfjährige Umsetzung des Eisenbahngesetzes von 2017 zusammenzufassen, und das Dossier mit Vorschlägen zur Weiterentwicklung des Eisenbahngesetzes (in der geänderten Fassung) fertiggestellt und der Regierung vorgelegt, 3 QPPL-Dokumente konsolidiert und 42 QPPL-Dokumente je nach Zuständigkeitsbereich geprüft, überprüft und bearbeitet.
Arbeiten Sie an der Erstellung spezialisierter technischer Pläne und koordinieren Sie die Projektentwicklung, um die Qualität sicherzustellen. Dazu gehören der Abschluss der Planung der Normalspurstrecke Lao Cai – Hanoi – Hai Phong; Anpassungen der Eisenbahnnetzplanung für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 und vier spezialisierten technischen Plänen. Koordinieren Sie sich mit der Abteilung für Planung und Investitionen des Verkehrsministeriums und dem Eisenbahnprojektmanagementausschuss, um ein Projekt zur Investitionspolitik für Hochgeschwindigkeitszüge auf der Nord-Süd-Achse zu entwickeln.
Die Aktivitäten im Schienenverkehr zeigten positive Anzeichen, darunter eine proaktive Koordinierung staatlicher Verwaltungsbehörden vom Verkehrsministerium bis zur vietnamesischen Eisenbahnbehörde zur Lösung von Schwierigkeiten und Hindernissen für Unternehmen. Dementsprechend stieg die Zahl der Zugpassagiere im Vergleich zu 2022 um 135,62 %. Der Güterverkehr in Tonnen betrug jedoch aufgrund eines starken Rückgangs der Marktnachfrage nur 79,45 %.
Gleichzeitig hat die gute Abstimmung mit der Vietnam Railway Corporation und dem Railway Project Management Board bei Eisenbahnreparaturprojekten dazu beigetragen, den Zustand der Infrastruktur zu verbessern, die durchschnittliche Erschütterungsrate zu senken und die Verkehrssicherheit zu erhöhen. Die Umsetzung des Beschlusses Nr. 358 des Premierministers zum Umgang mit selbst geöffneten Gehwegen wurde beschleunigt. Bis 2023 haben Gemeinden, Behörden und Organisationen 184 Gehwege geschlossen.
Rechtzeitige Änderung, Ergänzung und Veröffentlichung von Grundnormen, die den praktischen Anforderungen bei Investitionen und der Verwaltung der bestehenden Eisenbahninfrastruktur entsprechen …
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Quelle: https://www.baogiaothong.vn/bo-truong-nguyen-van-thang-quyet-tam-lam-duong-sat-toc-do-cao-day-nhanh-duong-sat-do-thi-192240110151629796.htm
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