Rundschreiben 29 regelt Bahnübergänge (ausgenommen Eisenbahnen und Straßen auf gemeinsam genutzten Brücken; wo Eisenbahnen sich mit Sonderstraßen kreuzen, die dem Betrieb von Bahnhöfen, Häfen, Güterbahnhöfen, Fabriken, Unternehmen und Industrieparks dienen); den Verkehr in Bahnübergangsbereichen; die Erteilung und Verlängerung von Baugenehmigungen, die Renovierung, Modernisierung und Abschaffung von Bahnübergängen auf staatlichen Eisenbahnen und Sonderbahnen; die Erteilung und Verlängerung von Baugenehmigungen für wesentliche Arbeiten innerhalb des für Eisenbahnen reservierten Landes.
Gegenstand des Antrags sind Organisationen und Einzelpersonen, die mit dem Bau, der Renovierung, der Modernisierung, der Abschaffung, der Verwaltung, der Nutzung und der Instandhaltung von Bahnübergängen, mit Verkehrsaktivitäten in Bahnübergangsbereichen und mit der Errichtung wichtiger Bauwerke innerhalb der für Eisenbahnen reservierten Landflächen befasst sind.
Das Rundschreiben 29/2023 des Verkehrsministeriums, gültig ab 1. Dezember 2023, enthält zahlreiche neue Regelungen zu Bahnübergängen (Foto: Bewachte Bahnübergänge).
Ein Vertreter der vietnamesischen Eisenbahnbehörde erklärte, dass Rundschreiben 29 die Rundschreiben Nr. 25/2018 und Nr. 07/2022 des Verkehrsministeriums zur Regelung von Bahnübergängen und zur Erteilung von Baugenehmigungen für wesentliche Arbeiten auf für Eisenbahnen reserviertem Gelände ersetzen soll, um neuen Rechtsvorschriften und Regelungen sowie praktischen Herausforderungen gerecht zu werden. Der Schwerpunkt liegt auf der Änderung und Ergänzung eisenbahnbezogener Vorschriften zu Technik und Dezentralisierung, um die Verkehrssicherheit an Bahnübergängen zu verbessern.
Demnach schreibt Rundschreiben 29 für neu zu errichtende Bahnübergänge vor, dass diese auf einem geraden Gleisabschnitt errichtet werden müssen. In besonderen Fällen, in denen es schwierig ist, einen Bahnübergang auf einem gekrümmten Gleisabschnitt zu errichten, darf dieser nur auf einem kreisförmigen Gleisabschnitt mit einem Mindestradius von 300 m und nicht auf einem Übergangsabschnitt errichtet werden.
Der Abstand zwischen zwei Kreuzungen darf außerhalb von Ortschaften nicht weniger als 1.000 m und innerhalb von Ortschaften nicht weniger als 500 m betragen, außer wenn es sich bei den bestehenden Straßen um Provinz- oder Kreisstraßen handelt, die Eisenbahnlinien kreuzen.
Der Bahnübergang muss sich außerhalb des Bahnhofseingangssignalmastes befinden, die nächstgelegene Position des Bahnüberganges muss mindestens 3,5m vom Bahnhofseingangssignalmast entfernt sein.
Der Kreuzungswinkel zwischen Eisenbahn und Straße ist ein rechter Winkel (90°); bei schwierigem Gelände darf der Kreuzungswinkel nicht weniger als 45 Grad betragen und muss die Sichtbarkeit gemäß den Bestimmungen des Gesetzes zur Verwaltung und Sicherung der Eisenbahninfrastruktur gewährleisten.
Falls der neu gebaute Bahnübergang die vorgeschriebenen Bedingungen nicht erfüllt, muss der Projektinvestor bei der Beantragung der Genehmigung für die Bahnübergangsbaupolitik die Standortbedingungen und finanziellen Ressourcen klären, die Einhaltung der von der zuständigen Behörde genehmigten Planung sicherstellen und die sozioökonomischen Entwicklungsbedürfnisse des Ortes erfüllen.
Bei neu zu errichtenden Bahnübergängen müssen planerische, bauliche und technische Voraussetzungen gegeben sein (Bild: Automatischer Warnbahnübergang mit eingebauter automatischer Schranke).
In Bezug auf die Befugnis, Baugenehmigungen zu erteilen, zu verlängern, zu widerrufen, aufzuheben, Bahnübergänge zu renovieren, zu modernisieren und über die Abschaffung von Bahnübergängen zu entscheiden, legt Rundschreiben 29 fest, dass die vietnamesische Eisenbahnbehörde Baugenehmigungen erteilt, verlängert, widerruft und aufhebt, Bahnübergänge auf nationalen Eisenbahnen renoviert und modernisiert und über die Abschaffung von Bahnübergängen auf nationalen Eisenbahnen entscheidet.
Die vietnamesische Straßenverwaltung erteilt, verlängert, widerruft und annulliert Baugenehmigungen, Renovierungen und Modernisierungen von Bahnübergängen auf Sonderbahnstrecken im Zusammenhang mit Nationalstraßen und beschließt die Abschaffung von Bahnübergängen auf Sonderbahnstrecken im Zusammenhang mit Nationalstraßen.
In Bezug auf die lokalen Befugnisse legt das Rundschreiben 25/2018 fest, dass das Verkehrsministerium der Provinz die zuständige Behörde ist. Rundschreiben 29 legt nun fest, dass die Agentur unter der Dezentralisierung und Autorisierung des Volkskomitees der Provinz die Befugnis hat: Baugenehmigungen zu erteilen, zu verlängern, zu widerrufen, aufzuheben, zu renovieren, zu modernisieren und über die Abschaffung von Bahnübergängen auf Sonderbahnstrecken im Zusammenhang mit Provinzstraßen, Kreisstraßen, Gemeindestraßen, Stadtstraßen und Sonderstraßen im Rahmen ihrer Verwaltung zu entscheiden.
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Quelle: https://www.baogiaothong.vn/quy-dinh-moi-ve-duong-ngang-qua-duong-sat-192231101181151272.htm
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