Der Boeing 737-800-Flug WN 3695 der Southwest Airlines mit 141 Passagieren an Bord erreichte eine Flughöhe von 3.140 Metern. Dabei kam es zu einem äußerst gefährlichen Zwischenfall, als die Triebwerksabdeckung (Gleichrichter) abriss und das Höhenruder des Flugzeugs traf. Der Gleichrichter ist die Schutzabdeckung des Triebwerks. Er beschleunigt und glättet den Luftstrom, ermöglicht eine bessere Kühlung des Triebwerks und schützt die Steuerkomponenten.
Das Flugzeug kehrte am 7. April um 8:15 Uhr etwa 25 Minuten nach dem Start auf dem Weg nach Houston, Texas, zum Flughafen Denver zurück.
Die Motorabdeckung löste sich und flog im Wind davon, während das Flugzeug in der Luft war.
Laut der New York Post wurde im Cockpit eines Fluges der Southwest Airlines ein Audiosignal aufgezeichnet, in dem der „verrückte“ Pilot aufgefordert wurde, „sofort zum Flughafen Denver zurückzukehren“ und einen Notfall auszurufen, nachdem die Triebwerksverkleidung abgerissen worden war.
„Wir kennen die Ursache des Notfalls nicht, aber es scheint, dass einige Passagiere und Flugbegleiter ein lautes Knallgeräusch an der Tragfläche gehört haben“, sagte der Pilot der Boeing 737-800 mit Ziel Houston in einer Aufnahme, die LiveATC.net vorliegt.
Sekunden später teilte der Pilot den Fluglotsen mit: „Bitte melden Sie einen Notfall für Southwest 3695. Wir möchten sofort zurückkehren. Es sieht so aus, als ob ein Stück des Triebwerksgehäuses heraushängt.“
In einem erschreckenden Video , das in den sozialen Medien veröffentlicht wurde, ist zu sehen, wie die Granate vor den Augen der Passagiere im Wind flattert.
Der Pilot teilte daraufhin der Flugsicherung mit, dass er eine Landung mit eingefahrenen Landeklappen plane – ein Verfahren, bei dem üblicherweise das Fahrwerk ausgefahren wird, um bei geringerer Geschwindigkeit zusätzlichen Auftrieb zu erzeugen, was in manchen Notfällen auch so beibehalten wird.
Die US-Luftfahrtbehörde FAA bestätigte, dass sich das Triebwerksgehäuse des Flugzeugs gelöst und eines der Höhenruderblätter getroffen habe.
Zustand bei der Landung des Flugzeugs
Auf die Frage nach weiteren Informationen zum Schaden sagte der Pilot: „Die Auftriebsklappe an der Innenseite des Abschnitts zwischen Triebwerk und Rumpf wurde beim Start abgerissen. Wir haben es vom Cockpit aus nicht gesehen – das hat uns nur die Crew im hinteren Bereich mitgeteilt. Die Triebwerke sehen in Ordnung aus, sind aber strukturell beschädigt.“
Der Pilot forderte daraufhin aufgrund der „Klappen und des hohen Gewichts“ der Maschine, die noch über Treibstoff für etwa fünf Stunden verfügte, eine Änderung der Landebahn an.
Der Flug landete kurze Zeit später sicher und wurde von Rettungskräften abgeholt. Bei dem schrecklichen Vorfall wurde niemand verletzt.
Ein Vertreter von Southwest sagte der New York Post, der Vorfall sei auf ein „mechanisches Problem“ an dem 2017 gebauten Flugzeug zurückzuführen.
Southwest ist eine der größten Fluggesellschaften der USA.
„Southwest-Flug 3695 kehrte zum Denver International Airport zurück und landete sicher, nachdem es ein technisches Problem gab. Unsere Kunden werden mit einem anderen Flugzeug etwa drei Stunden später als geplant in Houston Hobby ankommen“, sagte ein Sprecher der Fluggesellschaft.
Der Konzerngigant Boeing kämpft mit einer Reihe von Sicherheitsproblemen und CEO Dave Calhoun hat seinen Rücktritt zum Jahresende angekündigt.
Letzten Monat gab das Justizministerium bekannt, dass es ein Ermittlungsverfahren wegen des Vorfalls eingeleitet hat, bei dem ein Boeing-Fenster in einer Maschine von Alaska Airlines mitten in der Luft explodierte. Boeing und Alaska Airlines sind in eine Sicherheitsklage über eine Milliarde Dollar verwickelt.
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