Genehmigung der Route der neuen Nebenstraße der Nationalstraße 3 im Bezirk Dong Anh

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Gemäß der Entscheidung wurden Plan und Lage der Route von der neuen Nebenstraße der Nationalstraße 3 durch das Volkskomitee der Gemeinde Van Ha bis zum Ende des Bezirks Dong Anh im Maßstab 1/500 vom Hanoi Institute of Construction Planning erstellt und vom Hanoi Department of Planning and Architecture beurteilt. Der Startpunkt der Route kreuzt die neue Nebenstraße der Nationalstraße 3, der Endpunkt befindet sich an der Grenze zwischen den Bezirken Dong Anh, Hanoi, und Tu Son, Provinz Bac Ninh, mit einer Länge von etwa 1,84 km. Die Routenrichtung wird anhand des Generalbebauungsplans der Gemeinde Van Ha bestimmt, der vom Volkskomitee des Bezirks Dong Anh genehmigt wurde.

Die typische Querschnittsbreite B = 40 m umfasst folgende Komponenten: Fahrbahn 2 x 11,25 m (6 Fahrspuren), Mittelstreifen 3 m, Gehwege beidseitig 2 x 7,25 m. Am Beginn der Trasse mit Kreuzungspunkt mit der neuen Nationalstraße 3 besteht der Straßenquerschnitt aus 3 Hauptkomponenten: Überführung über die neue Nationalstraße 3 mit Breite B = 19,5 m (4 Fahrspuren), Nördlicher Ast B = 21,5 m (3 Fahrspuren), Südlicher Ast B = 13 m (2 Fahrspuren).

Die Kreuzungen werden auf Grundlage des Straßennetzes gemäß der genehmigten Planung festgelegt; Einzelheiten werden im Rahmen des detaillierten Planungsprozesses für beide Straßenseiten oder des von der zuständigen Behörde genehmigten Investitionsprojekts für die Kreuzungsroute weiter untersucht und genau festgelegt.

Die rote Linie der Straße wird auf Grundlage der geplanten Straßenmittellinie, des Straßenquerschnitts, der technischen Parameter und Abmessungen bestimmt und mit einer speziell auf der Zeichnung festgelegten Interpolation kombiniert.

Das Stadtvolkskomitee beauftragte das Planungs- und Architekturamt damit, die Planzeichnungen und Trassenverläufe entsprechend dem Genehmigungsbeschluss des Stadtvolkskomitees zu prüfen und zu bestätigen.

Das Volkskomitee des Bezirks Dong Anh organisiert die öffentliche Bekanntmachung des genehmigten Streckenplans und der Standortdokumente für relevante Organisationen und Einzelpersonen, damit diese davon Kenntnis haben und diese umsetzen können; verwaltet strikt die Grundstücks- und Bauordnung auf beiden Seiten der Route entsprechend der genehmigten Planung, des Plans und des Standorts der Route; setzt die Arbeiten zum Aufstellen von Straßenbegrenzungsmarkierungen ein und führt gleichzeitig während der Umsetzung des Investitionsprojekts die Landrückgewinnung und Geländeräumung durch.

Quelle: https://kinhtedothi.vn/phe-duyet-tuyen-duong-tu-duong-gom-quoc-lo-3-moi-tai-huyen-dong-anh.html