Genehmigung des Plans und des Standorts der Ta Hong-Deichroute im Bezirk Dong Anh

Gemäß der Entscheidung wurden Plan und Lage des Ta Hong-Deichs im Bezirk Dong Anh (von K48+165 bis K64+126) im Maßstab 1:500 vom Hanoi Institute of Construction Planning erstellt und vom Hanoi Department of Planning and Architecture genehmigt. Der Startpunkt kreuzt den Duong-Flussdeich in der Gemeinde Xuan Canh, der Endpunkt liegt an der Grenze zwischen der Gemeinde Dai Mach im Bezirk Dong Anh und der Gemeinde Trang Viet im Bezirk Me Linh. Die Streckenlänge beträgt ca. 16 km.

Die Streckenführung richtet sich nach der bestehenden Deichführung und entspricht dem Generalbebauungsplan der Hauptstadt, dem Verkehrsplan der Hauptstadt, den genehmigten Stadtbebauungsplänen N4, N8, GN, GN(A) und dem Roten Fluss. Die Strecke umfasst Abschnitte mit Steigungen von regionalen Hauptstraßen, überregionalen Straßen bis hin zu städtischen Hauptstraßen.

Die Straße auf dem Deich hat eine Breite von B = 11,0 m bis B = 18,5 m, typischer Querschnitt: B = 11 m einschließlich Komponenten: 7,5 m Fahrbahn (2 Fahrspuren), Gehweg (2,5 + 1) m; B = 18,5 m einschließlich Komponenten: 15 m Fahrbahn (4 Fahrspuren), Gehweg (2,5 + 1) m.

Der Deichfuß im Stadtgebiet hat eine Breite von B = 11 m bis B = 13,5 m, der typische Querschnitt umfasst die folgenden Komponenten: Fahrbahn 7 – 7,5 m (2 Fahrspuren), Gehweg auf der Deichseite ist 1 m breit, Gehweg auf der städtischen Wohnseite ist 3 – 5 m breit. Auf den Streckenabschnitten, die durch das Smart City-Gebiet Nord-Hanoi führen, und dem Abschnitt, der mit der Hauptverkehrsstraße TC13 zusammenfällt, wird der Deichfuß im Maßstab einer Stadtstraße mit B = 28 m (4 Hauptfahrspuren, 2 Nebenfahrspuren) und B = 42,5 m (6 Hauptfahrspuren, 2 Nebenfahrspuren) gebaut.

Der Deichfußweg außerhalb des Flusses hat eine Breite von B = 11m, der typische Querschnitt umfasst folgende Komponenten: 7m Straßenbett (2 Fahrspuren), 1m breiter Gehweg auf der Deichseite, 3m breiter Gehweg auf der Außenseite.

Typische Streckenquerschnitte sind im genehmigten Streckenplan und den Lageplänen dargestellt, die diesem Beschluss beigefügt sind. Die Komponenten des Straßenquerschnitts werden gemäß dem von der zuständigen Behörde genehmigten Straßenbauinvestitionsprojekt genau festgelegt.

Das Stadtvolkskomitee beauftragte das Planungs- und Architekturamt damit, die Planzeichnungen und Trassenverläufe entsprechend dem Genehmigungsbeschluss des Stadtvolkskomitees zu prüfen und zu bestätigen.

Das Volkskomitee des Bezirks Dong Anh führt den Vorsitz und koordiniert mit den zuständigen Behörden die öffentliche Bekanntgabe des genehmigten Streckenplans und des genehmigten Standorts, damit die zuständigen Organisationen und Einzelpersonen davon Kenntnis haben und es umsetzen können. Während der Umsetzung des Investitionsprojekts werden die Arbeiten zum Aufstellen von Straßenbegrenzungsmarkierungen gleichzeitig mit dem Landerwerb und der Geländeräumung durchgeführt. Die Land- und Bauordnung auf beiden Seiten der Straße wird gemäß der genehmigten Planung, dem Plan und dem Standort der Straße strikt verwaltet.

Quelle: https://kinhtedothi.vn/phe-duyet-phuong-an-vi-tri-tuyen-duong-de-ta-hong-thuoc-huyen-dong-anh.html