Autos mit viel Technik sind nicht unbedingt sicher?

Die rasante technologische Entwicklung trägt dazu bei, dass Autos moderner und komfortabler werden. Viele Funktionen, die früher Luxusautos vorbehalten waren, sind heute auch in gängigen Fahrzeugen weit verbreitet, wie beispielsweise LED-Leuchten, digitale Armaturenbretter, 360-Grad-Kameras und ADAS-Pakete.

Allerdings sind Autos mit viel Technologie nicht unbedingt wirklich sicher. Laut einigen renommierten Fahrzeugsicherheitsorganisationen weltweit kann die Ausstattung mit einer Reihe von Annehmlichkeiten und Fahrassistenzfunktionen dazu führen, dass Fahrer leichter die Konzentration verlieren und dadurch das Unfallrisiko steigt.

Übermäßiger Einsatz von ADAS kann zur Ablenkung des Fahrers führen.

Beispielsweise ist ADAS – ein erweitertes Fahrassistenzpaket mit Funktionen wie Spurverlassenswarnung, Spurhalteassistent, Kollisionsminderungsbremse, adaptiver Geschwindigkeitsregelung usw. – jetzt für eine Reihe beliebter Automodelle verfügbar, die in Vietnam verkauft werden.

Die AAA Foundation for Traffic Safety führte eine Pilotstudie mit 30 Fahrern durch, die sechs bis acht Wochen lang mit ADAS-Systemen ausgestattete Fahrzeuge auf der Autobahn fuhren. Das Verhalten und die Einstellung der Fahrer gegenüber dem ADAS-Paket wurden vor, während und nach der Fahrt bewertet.

Laut den von dieser Organisation Ende September 2023 veröffentlichten Ergebnissen werden Fahrer zwar immer kompetenter im Umgang mit ADAS-Technologie, nutzen diese aber selten in Situationen, in denen sie wirklich notwendig ist. Stattdessen nutzen sie Fahrassistenzfunktionen häufig auf offener Straße und bei besseren Wetterbedingungen.

Fahrer, die ADAS nutzen, berichteten zudem von geringerem Stress und mehr Fahrspaß. Nach sechs bis acht Testwochen nahm jedoch die Häufigkeit der Ablenkungswarnungen zu.

Die AAA Foundation kam zu dem Schluss, dass sich Fahrer mit ADAS zunächst stärker auf das Fahren konzentrierten als in Fahrzeugen ohne ADAS. Nach einigen Wochen Erfahrung fühlten sich die Fahrer jedoch unwohl, etwas abhängig und kümmerten sich mehr um persönliche Dinge am Steuer. Dies führte zu Konzentrationsverlust und erhöhtem Unfallrisiko.

Ein weiteres Beispiel ist der Touchscreen, der mittlerweile bei vielen Autoherstellern in eine Reihe wichtiger und häufig verwendeter Funktionen integriert ist, wie etwa die Einstellung der Klimaanlage, die Sitzsteuerung usw.

Laut der AAA Foundation sind Fahrer, die Touchscreens beispielsweise zum Suchen von Wegbeschreibungen oder zum Senden von Textnachrichten nutzen, typischerweise etwa 40 Sekunden abgelenkt. Studien zeigen, dass Menschen, die ihren Blick länger als zwei Sekunden von der Straße abwenden, ein doppelt so hohes Unfallrisiko haben.

Kürzlich erklärte die Organisation zur Bewertung der Fahrzeugsicherheit Euro NCAP, dass mit Touchscreens ausgestattete Autos, bei denen die meisten physischen Tasten fehlen, viele Gefahren für die Benutzer bergen, da diese zur Bedienung den Blick von der Straße abwenden müssen.

Wenn ab 2026 keine physischen Knöpfe, Hebel oder Knöpfe für Blinker, Warnblinkanlage, Hupe oder Scheibenwischer vorhanden sind, wird die Sicherheitsbewertung von Euro NCAP herabgestuft.

Quelle: https://xe.baogiaothong.vn/o-to-nhieu-cong-nghe-chua-chac-da-an-toan-192240311140825235.htm