Dinge, die Sie bei der Nutzung von Autos mit Automatikgetriebe vermeiden sollten

Fahrzeuge mit Automatikgetriebe dominieren seit Jahrzehnten die Automobilindustrie. Der Komfort, einfach den Schalthebel in die Stellung „D“ zu schalten und das Auto während der gesamten Fahrt selbstständig fahren zu lassen, hat diesen Fahrzeugtyp immer beliebter gemacht.

Da Sie nicht wie bei einem Auto mit manueller Schaltung die Kupplung betätigen und den Gang wechseln müssen, wird das automatische Fahren besonders im dichten Stadtverkehr mit häufigen Staus leichter zugänglich.

Aufgrund dieser Einfachheit sind viele Fahrer jedoch subjektiv und denken, dass Autos mit Automatikschaltung „einfach so laufen“. Dies führt zu falschen Angewohnheiten, die langfristig zu Schäden am Getriebe führen können.

Tatsächlich ist der Funktionsmechanismus eines Automatikgetriebes sehr unterschiedlich und ausgefeilt. Er ist darauf ausgelegt, sanfte Schaltvorgänge ohne größere Eingriffe des Fahrers zu ermöglichen. Bei falscher Bedienung, beispielsweise durch die Anlehnung an das Fahren eines manuellen Fahrzeugs oder durch vermeintlich gute Tricks, können die Folgen schwerwiegend sein.

Scheinbar harmlose Alltagsgewohnheiten können unbemerkt zu einer Abnutzung wichtiger Komponenten führen, was zu langsamen und ungleichmäßigen Gangwechseln führt und mit der Zeit zu Schäden am Getriebe, einem der teuersten Teile eines Fahrzeugs, führen kann.

Schalten, bevor das Auto zum Stillstand kommt

Einer der häufigsten, aber auch schädlichsten Fehler bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe ist das Umschalten zwischen den Modi D (Fahren), R (Rückwärts) und P (Parken), während das Auto noch fährt.

Grundsätzlich dienen diese drei Modi völlig unterschiedlichen Situationen, und der Wechsel zwischen ihnen sollte nur erfolgen, wenn das Fahrzeug vollständig zum Stillstand gekommen ist. Viele Fahrer haben jedoch aus Eile oder Subjektivität die Angewohnheit, die Gänge zu wechseln, während das Fahrzeug noch in Bewegung ist, z. B. beim schnellen Einparken und anschließenden schnellen Wechsel in den P-Modus oder beim Bergabfahren im N-Modus (Neutral).

Dies stellt nicht nur ein Sicherheitsrisiko dar, sondern auch ein „Todesurteil“ für das Getriebe. Automatikgetriebesysteme werden mit hoher Präzision konstruiert und erfordern eine reibungslose Koordination zwischen Gängen und Übertragungsmechanismen.

Beim Schalten während der Fahrt werden diese Teile großen Belastungen ausgesetzt. Dies führt zu vorzeitigem Verschleiß und Schäden und kann auf lange Sicht zu hohen Reparaturkosten führen. Solche Fehler bemerken Sie vielleicht nicht sofort, aber die Folgen werden nach einiger Zeit deutlich sichtbar.

Beim Einparken den Fahrmodus beibehalten

Wenn Sie auf einem Parkplatz, am Straßenrand oder an einem anderen Ort abseits des Verkehrs anhalten, müssen Sie lediglich den Ganghebel in die Stellung P schalten und den Fuß vom Bremspedal nehmen.

Dies ist nicht nur sicherer, sondern verringert auch die unnötige Belastung von Getriebe und Motor, insbesondere wenn Sie mehrere Minuten oder länger anhalten möchten.

Manche Fahrer haben jedoch aus Bequemlichkeit oder Ungeduld die Angewohnheit, den Fahrmodus (D) beizubehalten und die Bremse zu betätigen, wenn sie auf Personen warten oder vorübergehend anhalten. Auf lange Sicht kann diese scheinbar harmlose Aktion dazu führen, dass sich der Motor unnötig erhitzt, da das System noch im Bereitschaftsmodus arbeitet.

Bei häufiger Wiederholung steigt die Motortemperatur mit der Zeit allmählich an und kann zu einer Überhitzung führen, einer häufigen Ursache für schwere Schäden an internen Komponenten.

Schalten Sie deshalb in den P-Modus, auch wenn Sie nur für wenige Minuten anhalten. So verlängern Sie ganz einfach die Lebensdauer Ihres Fahrzeugs und sorgen für Ihren Komfort.

Drücken Sie plötzlich das Gas

Eine der häufigsten Versuchungen, insbesondere für Fahranfänger, besteht darin, gleich nach dem Starten Vollgas zu geben. Der Nervenkitzel, wenn das Auto in Sekundenbruchteilen nach vorne schießt, mag zwar aufregend sein, führt aber in Wirklichkeit zu einem schnelleren Verschleiß von Getriebe und Motor.

Automatikgetriebe sind nicht für plötzlich auftretende hohe Drehmomente im Stand ausgelegt. Beim Vollgasgeben aus dem Stand wirkt auf den gesamten Antriebsstrang eine enorme Kraft, die nicht nur das Getriebe belastet, sondern auch den Motor plötzlich überlastet.

Bei kaltem Wetter sind die Folgen sogar noch gravierender, da das Öl keine Zeit hatte, sich aufzuwärmen und effektiv zu zirkulieren. Dies führt dazu, dass Metallteile direkt aneinander reiben – ein ideales Szenario für vorzeitige Schäden.

Egal, ob Sie es eilig haben oder einfach nur den Nervenkitzel erleben möchten: Denken Sie daran, langsam und gleichmäßig zu beschleunigen. Das ist die clevere Art zu fahren, sicher und schont langfristig die Lebensdauer Ihres Fahrzeugs.

Ignorieren Sie die Warnleuchte „Check Engine“

Von allen Warnanzeigen auf dem Armaturenbrett Ihres Autos ist die Motorkontrollleuchte vielleicht die verwirrendste. Sie leuchtet oft unerwartet auf, ohne dass ein Problem erkennbar ist, und erlischt manchmal sogar von selbst.

Diese Unklarheit macht viele Autofahrer selbstgefällig und sie ignorieren sie in der Hoffnung, dass „alles gut wird“. Doch wie bei vielen Problemen im Leben ist es keine gute Lösung, sie zu ignorieren.

Abbildung1 — Viele Menschen ignorieren die Warnleuchten des Motors. Foto: Internet

Die Motorkontrollleuchte weist nicht nur auf den Motor hin, sie kann auch auf schwerwiegende Probleme mit Ihrem Automatikgetriebe hinweisen, beispielsweise auf niedrigen Getriebeölstand, rutschende Gänge, Schleifen oder Überhitzung.

Wenn diese Probleme nicht rechtzeitig erkannt und behoben werden, können sie zu schweren Schäden führen, deren Reparatur mehrere zehn Millionen Dong kostet.

Auch wenn Ihr Auto scheinbar „normal“ läuft, ignorieren Sie dieses Zeichen nicht. Bringen Sie Ihr Auto so schnell wie möglich zur Inspektion in eine Werkstatt, um die genaue Ursache zu ermitteln. Eine rechtzeitige Inspektion kann Ihnen hohe Kosten und ein unnötiges Sicherheitsrisiko ersparen.

Schalten Sie in den Leerlauf, wenn Sie an einer roten Ampel anhalten

Bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe dient der Modus N (Neutral) in erster Linie als Notfallmaßnahme, beispielsweise wenn das Fahrzeug Probleme mit dem Gaspedal oder den Bremsen hat oder wenn das Fahrzeug aus einer festgefahrenen Position herausgeschoben werden muss.

Viele Fahrer, insbesondere solche mit manueller Schaltung, haben jedoch die Angewohnheit, beim Anhalten an einer roten Ampel in den Leerlauf zu schalten, weil sie glauben, dadurch Kraftstoff zu sparen oder dem Auto eine kleine „Ruhepause“ zu gönnen. Tatsächlich ist dies eine unnötige und potenziell riskante Angewohnheit.

Automatikgetriebe sind so ausgelegt, dass sie im D-Modus auch im Stand stabil funktionieren. Häufiges Schalten in den Leerlauf spart nicht nur keinen Kraftstoff, sondern kann auch zu unnötigem mechanischen Verschleiß des Getriebes führen.

Noch gefährlicher ist, dass sich das Auto nicht wie gewünscht bewegt, wenn Sie versehentlich Gas geben, während Sie sich noch im N-Modus befinden. Dies ist äußerst gefährlich, wenn Sie sich an einer stark befahrenen Kreuzung befinden oder in einer Situation, in der Sie schnell reagieren müssen.

Anstatt die alte Gewohnheit von Fahrzeugen mit manueller Schaltung zu übernehmen, lassen Sie das Auto im D-Modus und halten Sie den Fuß auf der Bremse. Dies ist sicherer und passt besser zum Design der heutigen Automatikgetriebe.

Quelle: https://baonghean.vn/nhung-dieu-can-tranh-khi-su-dung-xe-o-to-so-tu-dong-10302020.html