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Die „Augen“, die das Grenztor zwischen Vietnam und Kambodscha bewachen

VnExpressVnExpress25/01/2024

Das Schiff aus Kambodscha war sechsmal schneller als das Fischerboot, weshalb Leutnant Nguyen Sy Tuan den Radarschirm im Auge behalten musste.

In der Nacht vom 1. August 2021 geriet das Schiff in den Erfassungsbereich der Radarstation 625 des Regiments 551, Marineregion 5, auf der Insel Hon Doc (Stadt Ha Tien, Kien Giang ). Die Nacht war dunkel und die See rau, doch das Schiff fuhr immer noch mit einer Geschwindigkeit von 19 Seemeilen pro Stunde. Herr Tuan meldete sich sofort beim diensthabenden Kommandanten. Eine kurze Besprechung der diensthabenden Besatzung ergab, dass das Schiff möglicherweise Schmuggelware transportierte oder die Grenze illegal überquerte, da Fischerboote üblicherweise 2–3 Seemeilen pro Stunde zurücklegen.

Leutnant Tuan meldete umgehend Standort und Entfernung und schickte Bilder des Schiffes an die für die Inspektion zuständigen Grenzbeamten. Anschließend meldete er sich beim Marinekommando. Das Schiff wurde am 14. August um 23:30 Uhr in den Gewässern von Kien Luong von einem Hinterhaltsteam der Grenzwache im Hafen von Hon Chong gekapert. Die Behörden bestätigten später, dass das Schiff Zigaretten aus Kambodscha schmuggelte.

Das Aufspüren von Schmuggelschiffen ist nur eine der Aufgaben, die das Radar auf Hon Doc Island beim Schutz des Luftraums und der Grenzgewässer erfüllt.

Eine Ecke der Insel Hon Doc, Januar 2024. Foto: Hoang Phuong

Eine Ecke der Insel Hon Doc, Januar 2024. Foto: Hoang Phuong

Hon Doc grenzt an die kambodschanische Provinz Kep, ist mit 11 Quadratkilometern die größte Insel der Pirateninseln und verläuft durch viele wichtige Handelsrouten zwischen den beiden Ländern. Der 1958 an der Westseite von Hon Doc errichtete Souveränitätsmarker nennt die Namen der Inseln deutlich. Seefahrer nennen sie noch heute Pirateninsel, da sie einst ein Ort wilder Piraten war.

Das Kommando der Marineregion 5 bewertete: „Hon Doc hat eine strategische Position im Hinblick auf die nationale Verteidigung und Sicherheit. Seit dem letzten Jahrhundert gilt dieser Ort als eine der Schlüsselinseln des Küsteninselsystems im Südwestmeer.“ Daher wurde vor etwa 20 Jahren die Radarstation 625 auf einem hohen Hügel in Hon Doc errichtet.

Vom Aussichtsdeck der Radarstation 625 aus kann man einige Inseln in der Provinz Kep deutlich erkennen, die mehr als drei Seemeilen entfernt liegen. Die Radarwellen dienen als „Augen“, um alle Bewegungen im Ha Tien-Meer zu beobachten, einschließlich Schmuggel und illegaler Fischerei. Das Marineradar dient den Strafverfolgungsbehörden auf See als Zielanzeiger zur Aufklärung, um Informationen zu erfassen und auf auftretende Situationen umgehend reagieren zu können.

Major Dinh Minh Suu arbeitet seit 20 Jahren an der Radarstation 225 auf der Insel Hon Doc. Foto: Hoang Phuong

Major Dinh Minh Suu arbeitet seit 20 Jahren an der Radarstation 625 auf der Insel Hon Doc. Foto: Hoang Phuong

Nach 30 Jahren Beobachtung von Radarschirmen hat der Militärmajor Dinh Minh Suu, Leiter der Radarabteilung der Station 625, gelernt, Schmuggelschiffe anhand ungewöhnlicher Geschwindigkeits-, Richtungs- und Einsatzzeiten zu erkennen. Sie fahren oft nachts mit hoher Geschwindigkeit und wagen es nicht, sich so langsam wie Fischerboote zu bewegen, aus Angst, von der Küstenwache bemerkt zu werden.

Waren es vor Jahrzehnten noch Edelhölzer, die aus Kambodscha geschmuggelt wurden, sind es heute Konsumgüter wie Zucker, Zigaretten, Benzin und Steuerhinterziehungsgüter. Da sie streng verfolgt werden, tarnen sich die Schmugglerbanden manchmal als Fischerboote oder nutzen das Schilf und die Baumkronen entlang der Insel, um dem Radar der Marine zu entgehen.

Radarsoldaten müssen daher im Dienst aufmerksam bleiben und dürfen den Blick nicht einmal für wenige Minuten vom Bildschirm abwenden. Mehrere diensthabende Personen wechseln sich mit der Beobachtung ab. Hohe Konzentration wird für neue Soldaten in der Branche zur Herausforderung, während erfahrene Soldaten durch zu langes Sitzen vor dem Bildschirm leicht unter Augenüberlastung oder Gelenkschmerzen leiden.

In stürmischen und gewittrigen Jahreszeiten oder am Jahresende, wenn dichter Nebel und aufsteigender Dampf an sonnigen Tagen aufsteigen, sind Major Suus Augen am müdesten. Die Beobachtungsreichweite ist wetterbedingt manchmal nur halb so groß wie normal. Die Mission muss sich dabei neben der Ausrüstung auch auf das bloße Auge und Erfahrung verlassen, um unerwartete Ereignisse zu beobachten und zu verhindern. Nach dem Regen ist der Himmel klar und das Meer ruhig, sodass alles klar zu erkennen ist.

Offizier der Radarstation 625 im Zielbeobachtungsdienst, Januar 2024. Foto: Hoang Phuong

Offizier der Radarstation 625 im Zielbeobachtungsdienst, Januar 2024. Foto: Hoang Phuong

Mit 52 Jahren gehörte Major Suu zum Team, das das Fundament für die Radarstation 625 baute, und ist seitdem dort. Er erinnert sich an den Tag seiner Ankunft: Die Insel hatte keine Straßen, es gab nur eine Bootsfahrt pro Tag, er war seekrank und musste Galle erbrechen.

Jetzt gibt es Strom und Wassertanks. Die heißen Wellblechdächer sind durch Hochhäuser ersetzt worden. Doch die Pflichten der Soldaten bleiben dieselben, ohne dass sie auch nur einen Moment abgelenkt werden. Denn je geschäftiger der Handel, desto mehr neue Formen der Kriminalität entstehen.

„Die Aufgabe ist schwieriger, aber die Ausrüstung ist auch moderner. Ich muss viel lernen, um sie zu bedienen und mit der jüngeren Generation mithalten zu können“, sagte er lächelnd. Er teilte auch seine Berufserfahrung mit den jungen Soldaten. Er ist überzeugt, dass die Liebe zum Beruf nach wie vor oberste Priorität hat, denn nur dann kann man lange Zeit mit Radargeräten arbeiten.

Eine Ecke der kambodschanischen Insel, gesehen von der Aussichtsplattform der Radarstation 625. Foto: Hoang Phuong

Eine Ecke der kambodschanischen Insel, gesehen von der Aussichtsplattform der Radarstation 625. Foto: Hoang Phuong

Leutnant Nguyen Tuan Anh, Leiter der Radarstation 625, erklärte, dass sich die Einheit vor Tet auf Gebiete mit Schmuggelpotenzial konzentriert habe, um die Lage rund um die Uhr zu überwachen und Informationen über verdächtige und irreguläre Schiffe zu überprüfen. Neben der Ausrüstung sind die Aufklärungsfähigkeiten auch auf Informationen von Fischern auf See angewiesen.

Das Südwestmeer erstreckt sich über eine Fläche von über 150.000 km² und gehört zu den beiden Provinzen Kien Giang und Ca Mau. Es umfasst über 150 Inseln, von denen 46 bewohnt sind, darunter die Inselgruppen An Thoi, Hai Tac, Ba Lua, Nam Du und Tho Chu. Die Küstenlinie ist etwa 450 km lang und erstreckt sich von der Mündung des Flusses Ganh Hao ( Bac Lieu ) bis nach Ha Tien (Kien Giang).

Das verbleibende Seegebiet umfasst die historischen Gewässer Vietnam-Kambodschas mit einer Fläche von etwa 16.000 km² und das Überlappungsgebiet Vietnam-Malaysia mit einer Fläche von etwa 2.800 km². Diese Seegebiete sind hinsichtlich Souveränität und Hoheitsrechten nicht klar definiert, was zu Verwaltungsschwierigkeiten führt.

Hoang Phuong - Vnexpress.net

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