Der Bauunternehmer für die Schnellstraße durch Binh Dinh reiste Hunderte von Kilometern nach Khanh Hoa, um eine Steinquelle mit hoher Qualität zu finden.
Proaktive Quelle für Qualitätssteine
Auf der 70 km langen Schnellstraße Hoai Nhon – Quy Nhon durch die Provinz Binh Dinh regnet es ständig stark, viele wichtige Bauabschnitte können nicht fertiggestellt werden, aber der Bauunternehmer ist weiterhin aktiv.
Neben der flexiblen Reaktion auf Hochwasser, der Sicherung des erreichten Volumens und der Weiterführung sekundärer Aufgaben suchen Bauunternehmen auch dringend nach geeigneten Steinquellen, um bei günstigen Wetterbedingungen für den Asphaltbelag gerüstet zu sein.
Der Bauunternehmer der Schnellstraße durch Binh Dinh sucht nach vielen sicheren Steinquellen für den Bau der Schnellstraße.
Im Paket 12-XL übernimmt der Auftragnehmer Phuc Loc Group Joint Stock Company den Bau von knapp 7 km, von Kilometer 50+465 bis Kilometer 57+460. Derzeit hat diese Einheit den K98-Damm sowie Schotter- und CTB-Belag für einige Abschnitte fertiggestellt und ist bereit, die Straßenoberfläche bei günstigen Wetterbedingungen zu asphaltieren.
Herr Mai Huy Cu, stellvertretender Geschäftsführer der Phuc Loc Group Joint Stock Company, sagte, dass die Einheit bereits ab dem Zeitpunkt des Baus des Straßenbetts proaktiv eine Reihe von Steinbrüchen in der Gegend untersucht habe, um bei Bedarf für die Bauarbeiten bereit zu sein.
Eine Untersuchung einiger Steinbrüche in Binh Dinh ergab jedoch, dass die Qualität des Steins nicht gewährleistet war. Bei Verwendung für Asphaltbeläge bestand ein hohes Risiko, die Lebensdauer des Projekts zu beeinträchtigen. Daher musste die Einheit in anderen Provinzen nach Steinquellen suchen, unter anderem in Quang Binh und Khanh Hoa. Anschließend wurde ein Vertrag mit einem Lieferanten in der Provinz Khanh Hoa unterzeichnet.
„Die 7 km lange Einheit in diesem Paket benötigt etwa 100.000 m3 verschiedener Steinarten für die Oberflächenschicht. Ursprünglich lagen die geschätzten Kosten für 1 m3 Stein in Binh Dinh bei etwa 300.000 VND. Die Einheit musste jedoch Steine aus der Provinz Khanh Hoa kaufen.
Nach dem Transport von Khanh Hoa zur Baustelle steigt der Preis für einen Kubikmeter Stein um 600.000 bis 700.000 pro Kubikmeter. Der Preis ist deutlich höher, sodass die Einheit die Kostenschätzung neu erstellen muss. „Selbst bei einem Verlust muss die Einheit eine Materialquelle wählen, die die Qualität für den Bau dieses wichtigen nationalen Projekts gewährleistet“, erklärte Herr Cu.
Heutzutage wird das Steinmaterial vom Lieferanten auf dem Seeweg zum Hafen von Quy Nhon transportiert. Anschließend wird es auf der Straße zum Auftragnehmer transportiert und ist bereit, bei günstigem Wetter mit dem Asphaltieren fortzufahren.
Um die Qualität des Projekts sicherzustellen, wird die Herkunft der Steine für den Straßenbelag streng kontrolliert.
Im 12-XL-Paket der Schnellstraße Hoai Nhon – Quy Nhon ist die Traffic Construction Corporation 8 – CTCT (Cienco 8) für 5 km zuständig. Derzeit hat die Einheit alle CTB-Pflasterarbeiten abgeschlossen und ist bereit, die Straßenoberfläche zu asphaltieren.
Während der letzten Tage mit starkem Regen wurde das Projekt vorübergehend gestoppt. Herr Nguyen Thanh Luan, Kommandant der Einheit, reiste in die Provinz Khanh Hoa, um eine geeignete Steinquelle zu finden und die Qualität sicherzustellen. Er unterzeichnete einen Vertrag, um die Steine an den Fuß des Projekts zu liefern, damit bei günstigerem Wetter Asphalt verlegt werden kann.
Bereit zum Teilen
Auf der Autobahn Hoai Nhon – Quy Nhon hat die Son Hai Group nun die zweite Asphaltschicht auf einer Länge von über sieben Kilometern verlegt. Das Unternehmen ist mit einem Steinbruch verbunden und stellt die Qualität der Autobahnoberfläche sicher.
Das Fördervolumen dieser Einheit beträgt bis zu 22 km3, wobei die Kapazität des Steinbruchs nicht hoch ist. Die Son Hai Group teilte jedoch anderen Projektpartnern die Schwierigkeiten bei der Materialbeschaffung mit und erklärte, dass die Einheit nach Abschluss der Bauarbeiten bereit sei, die Steine mit anderen Auftragnehmern zu teilen, sofern die Steinbestände im Steinbruch noch verfügbar seien.
„Sollten hier noch Steine vorhanden sein, transportieren wir diese bis zum Ende der Strecke, um den Asphaltabschnitt des Bauunternehmens Truong Thinh Group abzudecken. Ziel der Einheit ist es, mit anderen Bauunternehmen zusammenzuarbeiten, um den Fortschritt und die Qualität des Projekts sicherzustellen und es gemäß den Anforderungen des Investors rechtzeitig fertigzustellen“, erklärte ein Vertreter der Son Hai Group.
Viele Autobahnabschnitte durch Binh Dinh wurden mit Asphalt gepflastert.
Die Nord-Süd-Schnellstraße durch die Provinz Binh Dinh ist 118 km lang und umfasst drei Teilprojekte: Quang Ngai – Hoai Nhon, Hoai Nhon – Quy Nhon und Quy Nhon – Chi Thanh.
Dem Bericht des Investors zufolge beträgt der Bedarf an Steinen für alle drei Abschnitte der Autobahn in der Provinz rund 6,5 Millionen Kubikmeter. Davon stammen rund 4,5 Millionen Kubikmeter aus kommerziellen Minen, 1,05 Millionen Kubikmeter aus dem ausgehobenen Stein des Tunnels Nr. 3 (an der Grenze zwischen Quang Ngai und Binh Dinh) und 894.000 Kubikmeter aus fünf ausgehobenen Abschnitten der Hauptstrecke.
Gemäß den genehmigten Planungsunterlagen stammte der als Baumaterial verwendete Stein aus dem Aushub des Tunnels Nr. 3 der Schnellstraße Quang Ngai – Hoai Nhon. Da der Investor diese Steinquelle jedoch für unbrauchbar hielt, schlug er vor, die Kapazität von vier Minen (Binh De, Kim Thanh, Truong Thinh, Hoai My Cooperatives) zu erhöhen. Die geschätzte Reserve beträgt über 1 Million Kubikmeter innerhalb von zwei Jahren, um das Projekt zu unterstützen.
Als Reaktion auf den oben genannten Vorschlag hat das Volkskomitee der Provinz Binh Dinh beschlossen, die Kapazität der der Hoai My Trading Company Limited in der Gemeinde Hoai Chau Bac, Stadt Hoai Nhon und dem Steinbruch im Gebiet westlich des Binh De-Passes (Gemeinde Hoai Chau Bac, Stadt Hoai Nhon) der Truong Thinh Company erteilten Lizenz zum Mineralienabbau zu erhöhen, um den Bau der Schnellstraße Quang Ngai – Hoai Nhon zu ermöglichen.
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Quelle: https://www.baogiaothong.vn/nha-thau-cao-toc-qua-binh-dinh-phai-vao-khanh-hoa-mua-da-192241220171733461.htm
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