Mehr als 1.900 Haushalte wurden umgesiedelt.
Das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt wurde von der Nationalversammlung mit der Resolution Nr. 172/2024/QH15 zur Investition freigegeben. Die Bahnstrecke hat eine Gesamtlänge von 1.541 km, wovon der Abschnitt durch die Provinz Nghe An 85,5 km lang ist.
Laut der jüngsten Überprüfung durch das Bauministerium sind in der Provinz etwa 38 Wohngebiete von dieser Eisenbahnlinie betroffen. Insgesamt verfügen 2.150 Haushalte über Wohngrundstücke innerhalb des Projektgebiets. 1.942 dieser Haushalte werden umgesiedelt.
Um den dringenden Bedarf an neuem Wohnraum für die Bevölkerung zu decken, plant die Provinz Nghe An den Bau von 30 Umsiedlungsgebieten mit einer Gesamtfläche von über 102 Hektar und einer Gesamtinvestition von etwa 1.450 Milliarden VND.
In dem an das Volkskomitee der Provinz gesendeten Bericht schlug das Bauministerium von Nghe An drei Standorte vor, an denen frühzeitig Umsiedlungsgebiete errichtet werden können, darunter:
- Bezirk Hoang Mai (ehemals Gemeinde Quynh Vinh): Fläche von 8 Hektar, voraussichtliche Unterbringung von 200 Haushalten, Gesamtkosten von etwa 100 Milliarden VND.
- Kommune Tan Chau (Weiler Phong Tien, alte Kommune Dien Loc): Fläche von 1,5 Hektar, Umsiedlung von 30 Haushalten, Kosten von etwa 18 Milliarden VND.
- Kommune Hung Nguyen Nam: Fläche 5 Hektar, voraussichtlich 145 Haushalte, Kosten von etwa 60 Milliarden VND.
Diese drei Standorte verfügen nach Einschätzungen über saubere Grundstücksflächen, eine bequeme Infrastrukturanbindung, wenige Probleme bei der Räumung des Geländes und können in der ersten Phase des Projekts schnell genutzt werden.
Städtebauliche Ausrichtung nach TOD-Modell
Nghe An möchte die Chancen der Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke nutzen, um den städtischen Raum neu zu strukturieren. Insbesondere der Bahnhofsbereich von Vinh – eine Haltestelle der Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke – soll nach dem TOD-Modell entwickelt werden. (TOD ist ein Stadtentwicklungsmodell, das sich auf den Bau von Wohn-, Gewerbe- und Bürogebieten rund um wichtige öffentliche Verkehrsknotenpunkte wie U-Bahn-Stationen, Bus-Rapid-Transit-Stationen (BRT) und Stadtbahnen konzentriert.)
Dem Plan zufolge umfasst das TOD-Gebiet rund um den Bahnhof Vinh eine Fläche von etwa 44 Hektar. Es soll ein Verkehrsknotenpunkt werden, der die Hochgeschwindigkeitsbahn mit wichtigen Routen wie der Nord-Süd-Schnellstraße, der Nationalstraße 1, der Nationalstraße 46B, der Umgehungsstraße von Vinh und der 72 km langen Straße Vinh – Cua Lo verbindet. Dies wird ein neuartiges Stadtgebiet sein, das Dienstleistungen – Finanzen, Logistik und Hightech-Industrie – integriert und verspricht, in Zukunft zur treibenden Kraft für die Entwicklung der zentralen Region Nghe An zu werden.
Auf Grundlage der Umsetzung schlägt das Bauministerium dem Volkskomitee der Provinz vor, den Kommunen zu gestatten, zunächst proaktiv die Räumung von Baugeländen durchzuführen und Umsiedlungsgebiete zu errichten und anschließend die Flächennutzungsplanung und damit verbundene Planungen anzupassen.
Gleichzeitig muss den Gemeinden frühzeitig Kapital zugewiesen oder der Zentralregierung zur Unterstützung empfohlen werden, um Fortschritte bei der Umsetzung sicherzustellen und das Leben der betroffenen Menschen schnell zu stabilisieren.
Laut einer Umfrage des Bauministeriums wird die Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke durch die Provinz Nghe An durch viele Gemeinden führen, darunter: Hoang Mai, Quynh Van, Quynh Son, Quynh Luu, Hung Chau, Duc Chau, Quang Chau, Minh Chau, Dien Chau, An Chau, Tan Chau, Dong Thanh, Than Linh, Nghi Loc, Yen Trung, Hung Nguyen, Hung Nguyen Nam und Lam Danke.
Derzeit wird die Projektroute noch überprüft und angepasst, um die Auswirkungen auf das Leben der Anwohner so gering wie möglich zu halten. Gleichzeitig werden die Planung der Umgebung und die damit verbundenen Planungen aktualisiert, um sie mit der sozioökonomischen Entwicklungsausrichtung der gesamten Provinz in Einklang zu bringen.
Der Bau geeigneter, synchroner und moderner Umsiedlungsgebiete ist nicht nur eine sofortige Lösung zur Stabilisierung des Lebens der Menschen, sondern auch ein notwendiger Schritt zur nachhaltigen Entwicklung neuer Stadtgebiete, die an die wichtigsten Verkehrsachsen des Landes angebunden sind.
Quelle: https://baonghean.vn/nghe-an-du-kien-hon-1-900-ho-dan-duoc-bo-tri-tai-dinh-cu-khi-thuc-hien-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-10301664.html
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