„Sperrung von Flüssen und Verbot von Märkten“ in den Buchten von Ha Long und Lan Ha

Obwohl eine Verbindung besteht, müssen Touristenboote für die Fahrt von der Ha Long-Bucht zur Lan Ha-Bucht einen zusätzlichen halben Tag einplanen, da „der Fluss gesperrt und der Markt verboten ist“.

Vizepremierminister Tran Hong Ha hat Quang Ninh und Hai Phong kürzlich gebeten, sich bei der Fertigstellung der Unterlagen zur Nominierung des Archipelkomplexes Ha Long Bay – Cat Ba als Weltkulturerbe zu koordinieren. Die Ha Long Bay und die Lan Ha Bay (Cat Ba) gelten als Komplex und bilden eine Verwaltungsgrenze zwischen Quang Ninh und Hai Phong, was Kreuzfahrtschiffen und Touristen seit Jahren Schwierigkeiten bereitet.

Derzeit müssen Schiffe, die die Lan-Ha-Bucht befahren, am Gia-Luan-Kai in Haiphong ankern, einem kleinen Kai, der oft überlastet und relativ ungünstig zu erreichen ist. Um zum Gia-Luan-Kai zu gelangen, müssen Passagiere die Got-Fähre benutzen, die im Sommer oft überlastet ist und mehrere Stunden Wartezeit erfordert. Darüber hinaus entstehen für Passagiere zusätzliche Kosten, wenn sie mit dem eigenen Fahrzeug, beispielsweise einem Auto, die Überfahrt antreten.

Schiffe, die die Route zur Ha Long-Bucht in Quang Ninh befahren, können in drei Häfen ankern, darunter „Tuan Chau International Tourist Port“, „Ha Long International Port“ und „VinaShin Hon Gai Port“, die über eine größere Kapazität als Gia Luan verfügen.

Während der Covid-19-Pandemie durften Schiffe der Lan-Ha-Route in Ha Long ankern. Diese Erlaubnis wird nun jedoch nicht mehr erteilt. Daher versuchten die Reeder, einen Umweg zu machen, indem sie Schnellboote der Nationalroute nutzten, um Passagiere von Tuan Chau zu den Ankerplätzen der Lan-Ha-Route zu bringen. Der Ankerplatz der Schiffe der Lan-Ha-Bucht, die Passagiere von den Schnellbooten aufnehmen, ist jedoch ein Überschneidungspunkt. Hier kam es bereits zu zahlreichen Streitigkeiten zwischen der Buchtverwaltung und den Reedern.

Ein Schiff, das die Lan-Ha-Route befuhr, wurde wegen Grenzüberschreitung kontrolliert. Foto: NVCC

Herr Nguyen Duy Phu, Vorsitzender der Lan Ha Yacht Association, erklärte, die Seegrenze zwischen den beiden Buchten sei zwar anhand von Koordinaten messbar, aber mit bloßem Auge nicht erkennbar. Herr Phus Boot sowie die Boote der Mitglieder der Lan Ha Yacht Association wurden mehrfach von Beamten auf der Ha Long-Bucht-Seite wegen Überschreitens der Grenze belästigt. In diesen Situationen wissen die Bootsbesitzer nicht, wie sie auf Touristen reagieren sollen.

„Ist es mir jetzt verboten, von Hai Phong nach Ha Long zu fahren? Wenn nicht, warum machen Sie dann Ärger auf See?“, sagte Herr Phu.

Ein Beamter der Verwaltung der Halong-Bucht erklärte gegenüber VnExpress , man könne nicht mit der Ausrede „die Grenze auf See sei nicht greifbar“ argumentieren. Privatwagen seien von der Fahrt zwischen den beiden Provinzen nicht ausgeschlossen, Fahrzeuge für den Personentransport müssten jedoch „die festgelegten Vorschriften einhalten“.

Ein Vertreter eines Unternehmens, das Kreuzfahrtschiffe mit Übernachtung in der Halong- und der Lan-Ha-Bucht betreibt, erklärte, man wolle die „Fluss- und Marktblockade“ zwischen den beiden Buchten bald aufheben. Das Unternehmen muss zwei Kreuzfahrtschiffe gleichzeitig einsetzen, da es in der Halong-Bucht, der Lan-Ha-Bucht und dem Cat-Ba-Archipel Erlebnisprodukte anbietet.

Nach der Besichtigung der Halong-Bucht und einer Übernachtung kehrt das Kreuzfahrtschiff zum Kai von Tuan Chau zurück. Von hier aus werden die Gäste auf ein Schnellboot umgeladen, das sie zum Ankerplatz des Kreuzfahrtschiffs Lan Ha in den Gewässern von Gia Luan bringt. Ohne Begrenzung würde die Fahrt von der Halong-Bucht nach Cat Ba nur etwa 30 Minuten dauern. Durch den Umweg verlängert sich das Erlebnis der Gäste um einen halben Tag.

„Diese Geschichte wird seit mehr als zehn Jahren erzählt“, sagte diese Person.

Wenn diese Grenze aufgehoben wird, würden Touristen am meisten profitieren, versicherte Pham Ha, CEO der Lux Group, einem 5-Sterne-Kreuzfahrtunternehmen. Vietnam hat die Aufenthaltsdauer für E-Visa von 30 auf 90 Tage erhöht. Bürger von Ländern, die Vietnam einseitig von der Visumpflicht befreit, erhalten zudem eine vorübergehende Aufenthaltsdauer von 45 Tagen statt wie bisher 15 Tagen.

Das Boot für Übernachtungsgäste ankert in der Lan Ha Bucht, direkt an der Grenze zwischen den beiden Buchten. Foto: Pham Ha

Laut Herrn Ha muss Vietnam neben der Verlängerung der Aufenthaltsdauer auch Maßnahmen ergreifen, um das Erlebnis für Touristen zu verbessern. Anstatt nur Lan Ha oder die Ha Long Bucht zu besuchen, können Besucher beide Buchten erkunden, was dank der regionalen Anbindung einen Durchbruch darstellt.

„Ich hoffe, dass die Schiffe von beiden Häfen abfahren können. Wo das Schiff abfährt, dort wird auch bezahlt. Wo man schläft, dort wird auch bezahlt“, sagte Herr Ha.

Herr Ha sagte, die beiden Provinzen hätten seit Jahren keine gemeinsame Stimme gefunden. Auch das Umsatzmanagement bei der Eröffnung dieser beiden Strecken sei ein schwieriges Problem. Das Kundenerlebnis sei jedoch das Wichtigste, daher müsse die Grenzsituation unbedingt bald beendet werden.

Vertreter der Lan Ha Cruise Association hoffen, dass Schiffe, die nach Lan Ha fahren, von einigen Häfen in Ha Long ablegen können, was die Reise für Touristen angenehmer macht und die Kosten um etwa 180.000 VND pro Person senkt.

Tu Nguyen

Quellenlink: https://vnexpress.net/ngan-song-cam-cho-o-vinh-ha-long-va-lan-ha-4626912.html