Die Entschädigungsquote beträgt nur etwa 4 %

Die Abteilung für Versicherungsmanagement und -aufsicht ( Finanzministerium ) hat gerade aktualisierte Daten gemäß Geschäftsberichten von Versicherungsunternehmen zur obligatorischen Haftpflichtversicherung für Motorräder, Motorräder und ähnliche Kraftfahrzeuge bekannt gegeben.

Demnach belaufen sich die Gesamteinnahmen in den elf Monaten des Jahres 2024 auf 736,9 Milliarden VND; die geschätzten Entschädigungskosten betragen 28,5 Milliarden VND; die Entschädigungsrate liegt bei nur etwa 4 %.

Zuvor vom Finanzministerium veröffentlichte Zahlen zeigen: In den ersten sechs Monaten des Jahres 2024 erreichten die Einnahmen aus Haftpflichtversicherungsprämien für Motorrad- und Rollerbesitzer mehr als 431,78 Milliarden VND, die Entschädigungskosten beliefen sich auf 41,9 Milliarden VND und die Entschädigungsrückstellungen auf 35,86 Milliarden VND. In den oben genannten Ausgaben sind Provisions-, Verwaltungs- und Vertriebskosten sowie entstehende Entschädigungsverbindlichkeiten nicht enthalten.

Laut Finanzministerium zahlt die Versicherung bei einer Versicherungsprämie von 55.000 VND bzw. 60.000 VND im Falle eines Unfalls, der einem Dritten in Bezug auf Gesundheit oder Leben zustößt, maximal 150 Millionen VND pro Person und Unfall; bei Sachschäden zahlt die Versicherung maximal 50 Millionen VND pro Unfall.

„Das Dekret Nr. 67/2023/ND-CP der Regierung hat viele neue Vorschriften übernommen und ergänzt, um die Entschädigungsverfahren zu vereinfachen und die Rechte der Versicherungsnehmer zu gewährleisten“, betonte das Finanzministerium.

Mitte Januar 2025 veröffentlichte die Zeitung VietNamNet einen Artikel mit dem Titel „Motorradversicherung hat 431 Milliarden eingenommen, Entschädigung von fast 42 Milliarden: Ministerium nennt Gründe, warum der Abschluss weiterhin obligatorisch ist.“

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Die Kontrollen werden verstärkt und Verstöße gegen die Vorschriften zur obligatorischen Haftpflichtversicherung für Kraftfahrzeugbesitzer werden strenger geahndet. Foto: Hoang Hiep.

Der Artikel spiegelt die aktuelle Situation wider. Viele Meinungen schlagen vor, die Vorschriften für den Abschluss einer Zweiradversicherung zu überprüfen und anzupassen, um die Rechte der Menschen auf freiwilliger Basis und nicht auf Zwangsweise abzusichern. Denn in der Realität stoßen die Menschen bei einem Unfall auf viele Schwierigkeiten bei der Abwicklung der Versicherungsformalitäten, werden von den Versicherungsgesellschaften schikaniert und müssen eine Reihe umständlicher Verfahren durchlaufen, was zu Schwierigkeiten bei der Auszahlung führt.

Das Finanzministerium kündigte jedoch an, dass es in der kommenden Zeit die Kontrollen verstärken und Verstöße gegen die Vorschriften zur obligatorischen Haftpflichtversicherung von Kraftfahrzeugbesitzern strenger verfolgen werde.

In Vietnam sind Motorräder noch immer das wichtigste motorisierte Verkehrsmittel und mit 63,48 % die größte Unfallursache.

In den ersten sechs Monaten des Jahres 2024 gab es im ganzen Land jedoch nur etwa 6,5 Millionen Motorräder, für die eine obligatorische Haftpflichtversicherung für Kraftfahrzeugbesitzer bestand, was 9 % der Zahl der im Umlauf befindlichen Fahrzeuge entspricht (die Gesamtzahl der Motorräder in Vietnam beträgt etwa 72 Millionen).

„ Weltweit besteht in den meisten Ländern eine obligatorische Haftpflichtversicherung für Auto-, Motorrad- und Motorrollerbesitzer. In manchen Ländern gilt sie sogar für Elektrofahrräder“, erklärte das Finanzministerium.

Die Begründung überzeugt nicht.

Nach dem obigen Artikel äußerten viele Leser von VietNamNet eine Reihe bemerkenswerter Ansichten und Meinungen.

Leser Hao Chau Vu schlug vor, dass es für Menschen, die eine Versicherung abschließen müssen, ein entsprechendes Gesetz geben sollte, um Schikanen durch die Versicherungsgesellschaft zu vermeiden und die maximale Frist für den Abschluss klar festzulegen. Alternativ sollte es eine Hotline geben, über die man Schikanen bei Unfällen melden kann.

„Ich hatte selbst einen Unfall, alle Verfahren wurden eingehalten, aber es sind neun Jahre vergangen und ich habe immer noch keine Entschädigung erhalten. Daher muss das Gesetz so gestaltet werden, dass es das Vertrauen der Menschen gewinnt und zufriedenstellend ist“, fragte sich dieser Leser.

Leser Tran Trung Thanh sagte: „Ich bin seit vielen Jahren versichert und wurde schon oft von anderen angefahren, habe aber nie Versicherungsleistungen in Anspruch genommen. Man verlangt immer von anderen, eine Versicherung abzuschließen, ohne dass ihnen erklärt wird, wie sie die Leistungen in Anspruch nehmen können.“

Leser Phuc Dam schlug vor, dass Versicherungsunternehmen eine Liste und genaue Adressen von Motorradbesitzern bereitstellen, die in den letzten fünf Jahren Versicherungsleistungen erhalten haben, damit die Bürger die Aktivitäten der Motorradhaftpflichtversicherung überwachen können. Gegebenenfalls könnten sie vorschlagen, die Pflichtversicherung durch eine freiwillige Versicherung zu ersetzen.

Leser Tqlonghuy ist darüber besorgt, dass die Verkehrspolizei jetzt Kontrollen durchführt und Geldstrafen verhängt, wenn man keine Motorradversicherung hat. Das macht es den Leuten schwer und zwingt sie, etwas zu kaufen, was sie nicht zu benutzen wissen und nicht brauchen.

Leser Truongthanhson1988 stellte fest, dass nur 9 % der im Umlauf befindlichen Motorräder eine Versicherung abschließen. Dies beweist, dass Versicherungen unpraktisch sind und die Leute sie nicht brauchen. Daher sollte der Abschluss lediglich gefördert, nicht aber vorgeschrieben werden.

Laut Leser Binh wird die Einführung von Versicherungsgesetzen ohne klare Richtlinien für Käufer den Versicherungsunternehmen große Vorteile bringen. Im Schadensfall werden die Versicherungsunternehmen den Versicherungsschutz mit allen Mitteln ablehnen, und wer nicht versichert, wird mit einer Geldstrafe belegt. Das Gesetz sollte auf freiwilliger Basis erfolgen, denn schließlich gibt es bereits eine Personenversicherung!

Viele Menschen meinen, wir könnten uns nicht damit herausreden, dass alle anderen auf der Welt es auch tun, also tun wir es auch. Wenn die Interessen der Menschen gewahrt werden, werden sie reagieren, auch wenn sie nicht dazu gezwungen werden.

Leserin Trien Tran analysierte, dass Menschen in vielen Ländern bereit sind, eine Versicherung abzuschließen, da sie im Falle eines Unfalls nicht viele Formalitäten erledigen müssen. Die Versicherung basiert lediglich auf dem Polizeibericht. Unabhängig davon, wer schuld ist, zahlt die Versicherung des Unfallverursachers dem Geschädigten. Auch die Höhe der Entschädigung ist denkbar einfach: Der Autobesitzer muss lediglich einen Kostenvoranschlag bei der Reparaturwerkstatt einholen, und die Versicherung zahlt entsprechend.

Motorradversicherung hat 431 Milliarden eingenommen, Entschädigung fast 42 Milliarden: Ministerium nennt Gründe für weiterhin bestehende Abschlusspflicht Laut Finanzministerium sind Motorräder und Motorräder in Vietnam noch immer die häufigste Unfallursache; in Zukunft werden Kontrollen, Untersuchungen und strengere Maßnahmen bei Verstößen gegen die Vorschriften zur obligatorischen Haftpflichtversicherung von Kraftfahrzeugbesitzern verstärkt.