Das Bauministerium hat dem Premierminister und dem stellvertretenden Premierminister Tran Hong Ha gerade über die Forschungs- und Investitionssituation zur Erweiterung der östlichen Abschnitte der Nord-Süd-Schnellstraße im Rahmen der Methode der öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) berichtet.
Um die Anweisung des Premierministers zum Ausbau von Schnellstraßen in unterschiedlichem Umfang umzusetzen, hat das Bauministerium vorgeschlagen, 18 Teilprojekte der Nord-Süd-Schnellstraße im Osten zu erweitern. Diese Projekte liegen im Rahmen des Ziels von 3.000 km bis 2025; derzeit befinden sich etwa 402 km im Bau.
Der Leiter des Bauministeriums erklärte, dass die Erweiterung der östlichen Abschnitte der Nord-Süd-Schnellstraße im Rahmen der PPP-Methode im Rahmen eines neuen Projekts umgesetzt werden müsse. Das PPP-Gesetz erlaube zudem keine Duplizierung laufender Projekte, sodass die Erweiterung im Rahmen der PPP-Form nicht sofort als öffentlicher Investitionsplan umgesetzt werden könne.
Daher hat das Bauministerium dem Premierminister 15 öffentliche Investitionsprojekte vorgelegt, die die Mauterhebung auf Strecken gemäß dem Beschlussder Nationalversammlung und dem Straßenverkehrsgesetz ermöglichen sollen. Der Mauterhebungsprozess wird, basierend auf der tatsächlichen Situation, Investitionen in den Ausbau der Strecken in Form von PPP umsetzen.
Da derzeit drei PPP-Projekte in Betrieb sind, wird das Bauministerium weiterhin mit Investoren zusammenarbeiten, um Erweiterungsinvestitionsmöglichkeiten zu prüfen.
Das Bauministerium wird dem PPP-Investitionsplan für die gesamte Strecke Vorrang einräumen, sofern es qualifizierte Investoren gibt.
Das Bauministerium schlug der Regierung vor, dass das Bauministerium im Jahr 2025 die Leitung der Investitionsvorbereitungsarbeiten im Rahmen der PPP-Form übernimmt und die Koordination mit den entsprechenden Behörden übernimmt.
Nach Abschluss aller Teilprojekte der Nord-Süd-Schnellstraße im Osten wird die Mauterhebung auf den Abschnitten mit öffentlichen Investitionen gemäß der Resolution der Nationalversammlung und den Bestimmungen des Straßengesetzes eingeführt.
Während des Mauterhebungsprozesses wird das Bauministerium PPP-Investoren gemäß den Vorschriften auswählen und Investitionen gemäß dem O&M-Plan (Betriebs-Management) in Kombination mit BOT (Bau-Betrieb-Übergabe) auf der gesamten Strecke priorisieren, um die Effizienz der gesamten Strecke zu synchronisieren und zu fördern.
Kürzlich haben die Deo Ca Group, die Son Hai Group und die Vietnam Infrastructure Development and Financial Investment Corporation (VIDIFI) dem Premierminister Dokumente geschickt, in denen sie vorschlagen, sie als Investoren für die Erweiterung des Eastern North-South Expressway Project in Betracht zu ziehen und auszuwählen.
Konkret schlug die Deo Ca Group vor, 19 Nord-Süd-Schnellstraßenkomponentenprojekte zu erweitern, in die in den Zeiträumen 2017–2020 und 2021–2025 investiert wurde und die eine Gesamtlänge von 1.241 km haben. Dabei ging sie von dem Grundsatz aus, dass die Unternehmen proaktiv Finanzierungen aus legalen inländischen Kapitalquellen und nicht aus dem Staatshaushalt beschaffen.
Die Son Hai Group hat außerdem ein Dokument an die Regierungschefs und das Bauministerium geschickt, in dem sie vorschlägt, in die vollständige Erweiterung der Nord-Süd-Schnellstraße von Hoai Nhon nach Nha Trang mit 100 % Investorenkapital zu investieren und dem Unternehmen dies zu gestatten (einschließlich der Abschnitte: Hoai Nhon – Quy Nhon, Quy Nhon – Chi Thanh, Chi Thanh – Van Phong, Van Phong – Nha Trang).
Die Phuong Thanh Transport Investment and Construction Joint Stock Company schlug vor, Kapital zu mobilisieren, um im Rahmen der PPP-Methode in mehr als 200 Kilometer der Nord-Süd-Ost-Schnellstraße zu investieren, darunter in die Abschnitte Vung Ang – Bung – Van Ninh (Länge 104 km) und den Abschnitt Phan Thiet – Dau Giay (Länge 99 km).
Alle oben genannten Investoren erklärten ihre Verpflichtung, sich mit anderen fähigen und erfahrenen Investoren/Auftragnehmern abzustimmen, um das Projekt erfolgreich umzusetzen, keine Mittel aus dem Staatshaushalt zu verwenden und alle Kosten zu tragen, wenn das Projekt nicht von der zuständigen Behörde genehmigt wird./.
Quelle: https://baohatinh.vn/mo-rong-cao-toc-bac-nam-uu-tien-phuong-an-ppp-neu-nha-dau-tu-du-dieu-kien-post291613.html
Kommentar (0)