Wie das ganze Land haben auch die Gemeinden in der Zentralregion zahlreiche Lösungen zur Bekämpfung der illegalen, nicht gemeldeten und unregulierten Fischerei (IUU-Fischerei) umgesetzt und viele Ergebnisse erzielt …
Um die „Gelbe Karte“-Warnung der Europäischen Kommission (EK) aufzuheben, erließ das Zentrale Parteisekretariat die Richtlinie Nr. 32-CT/TW vom 10. April 2024 zur Stärkung der Führungsrolle der Partei bei der Bekämpfung der IUU-Fischerei und der nachhaltigen Entwicklung des Fischereisektors. Die Regierung verabschiedete außerdem die Resolution Nr. 52/NQ-CP zur Verkündung des Aktionsprogramms und des Plans der Regierung zur Umsetzung der Richtlinie Nr. 32-CT/TW.
Wie das ganze Land bemühen sich auch die Kommunen in der Zentralregion um ein konsequentes Flottenmanagement und die konsequente Bekämpfung von Fischereifahrzeugen mit der Kennzeichnung „ohne Registrierung, ohne Inspektion, ohne Lizenz“ – und zwar in drastischerem Umfang und mit höherer Frequenz. Gleichzeitig wird die Rückverfolgung der Herkunft von Fischprodukten konsequent fortgesetzt und die Kontrolle und Überwachung der Bekämpfung der IUU-Fischerei verstärkt.
In Quang Nam sind eine verstärkte Verwaltung und strengere Kontrolle der Fischereifahrzeuge sowie die Rückverfolgung der Herkunft von Meeresfrüchten dringende Lösungen für Quang Nam und das ganze Land, um die „gelbe Karte“ für Meeresfrüchte abzuschaffen. Herr Vo Van Long, Leiter der Fischerei-Unterabteilung von Quang Nam, sagte, dass der lokale Fischereisektor in letzter Zeit eng mit Grenzschutzbeamten, Fischereiaufsichtskräften und lokalen Behörden mit der Fischereiindustrie zusammengearbeitet habe, um die Fischer zu mobilisieren und sie dazu zu bewegen, die Vorschriften zur Bekämpfung der illegalen, nicht gemeldeten und unregulierten Fischerei einzuhalten.
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| Die Gemeinden in der Zentralregion haben zahlreiche Lösungen zur Abschaffung der „Gelben Karte“ umgesetzt. |
Bisher meldeten sich die Kapitäne der Quang Nam-Fischerboote eine Stunde vor dem Anlegen. Nach Erhalt der Fischereiprotokolle der Fischer prüfte und glich das Fischereikontrollamt die Daten vollständig ab, um deren wissenschaftliche und ehrliche Inhalte sicherzustellen. Quang Nam verhängte außerdem strenge Strafen, wenn Fischerboote ohne Fischereiprotokoll im Hafen anlegen, um Fisch zu laden, oder wenn die Fischereiprotokolle falsch oder unzureichend gemäß den Vorschriften aufgezeichnet wurden.
In der benachbarten Provinz Quang Ngai betrug die Gesamtzahl der registrierten Fischereifahrzeuge laut dem Bericht des Provinz-Lenkungsausschusses zur Bekämpfung der IUU-Fischerei bis Juni 2024 4.212. Derzeit verfügen 3.659 Fischereifahrzeuge über Fanglizenzen, was einer Quote von 86,87 % entspricht. In der gesamten Provinz sind derzeit 2.950 Fischereifahrzeuge mit einer Länge von 15 m oder mehr mit einem Schiffsüberwachungssystem (VMS) ausgestattet, was einer Quote von 99,46 % aller in Betrieb befindlichen Schiffe entspricht.
Bis Juni 2024 wurden jedoch 42 Fischereifahrzeuge mit einer Länge von mindestens 24 Metern registriert, die länger als zehn Tage auf See nicht an Bord waren. Davon waren 624 Fischereifahrzeuge länger als sechs Stunden bis weniger als zehn Tage nicht an Bord. Über das Überwachungssystem für Fischereifahrzeuge (für von der Gemeinde verwaltete Fischereifahrzeuge mit einer Länge von mindestens 15 Metern) wurden 558 Fischereifahrzeuge registriert, die länger als zehn Tage nicht an Bord waren. 256 Fälle wurden bearbeitet, 15 wurden mit Strafen belegt. Sechs Fischereifahrzeuge wurden registriert, die die zulässige Grenze überschritten hatten.
Angesichts der aktuellen Situation, in der Fischereifahrzeuge in Quang Ngai ihre Verbindung verlieren, erklärte Phung Duc Tien, stellvertretender Minister für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung, kürzlich bei einem Arbeitstreffen mit den lokalen Behörden, dass die Überwachung der Flotte von Quang Ngai nach wie vor unzureichend sei. Die Zahl der Schiffe, die ihre Verbindung verlieren, sei zwar weiterhin hoch, die Abfertigungsrate jedoch niedrig. Daher müsse Quang Ngai die Anzahl der Schiffe in der Provinz überprüfen und die Installation von Überwachungsgeräten für Fischereifahrzeuge sicherstellen. Die Inspektionen der Fischereifahrzeuge müssten verstärkt, die Meeresfrüchteproduktion in den Häfen überwacht, Fischereiprotokolle geprüft und die Ausbeute an Meeresfrüchten bestätigt und zertifiziert werden, um die „gelbe Karte“ bald zu entfernen.
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| Behandeln Sie Fischereifahrzeuge, die ohne Fischereiprotokoll anlegen oder über falsche oder unvollständige Fischereiprotokolle verfügen, streng und vorschriftsmäßig. |
In Binh Dinh hat das Volkskomitee der Provinz unterdessen vor Kurzem einen Plan zur Umsetzung der Resolution Nr. 52/NQ-CP der Regierung herausgegeben, mit der das Aktionsprogramm und der Plan zur Umsetzung der Richtlinie Nr. 32-CT/TW des Sekretariats zur Bekämpfung der illegalen, nicht gemeldeten und unregulierten Fischerei und zur nachhaltigen Entwicklung der Fischereiindustrie von Binh Dinh verkündet werden.
Dementsprechend legt der Plan eine Reihe von Zielen für das Jahr 2024 fest, wie etwa: Verbesserung der Wirksamkeit von Information, Kommunikation, Propaganda, Ausbildung, Mobilisierung, Sensibilisierung und Verantwortungsbewusstsein im Kampf gegen die IUU-Fischerei; gleichzeitige und drastische Umsetzung von Fischereigesetzen im Flottenmanagement, Kontrolle der Aktivitäten von Fischereifahrzeugen auf See, Untersuchung, Überprüfung und gründliche Behandlung von Handlungen im Zusammenhang mit der IUU-Fischerei ohne Ausnahme; entschlossene Verhinderung und Beendigung der Situation, in der Fischereifahrzeuge und Fischer in ausländischen Gewässern illegal Fischerei betreiben; Zuteilung von Ressourcen sowie Inspektion, Kontrolle und Überwachung …
In Binh Dinh gab es zum 15. Juni 2024 in der gesamten Provinz 5.297 registrierte Fischereifahrzeuge mit einer Länge von 6 Metern oder mehr. Davon sind 3.744/4.075 Fischereifahrzeuge mit gültiger Registrierung (91,88 %) im Vnfishbase-System eingetragen; 4.987/5.297 Fischereifahrzeuge verfügen über eine Fanglizenz; 3.213 der eingesetzten Schiffe (100 %) sind mit Fahrtenüberwachungsgeräten ausgestattet.
Seit Anfang 2024 hat die Provinz zwei Fälle von Schiffen festgestellt, die die zulässige Seegrenze überschritten (ein Rückgang um 30 % im Vergleich zum gleichen Zeitraum) und alle zwei Schiffe aufgefordert, sicher in die freie Fischereizone Vietnams zurückzukehren. Gleichzeitig wurden sieben Fälle von Verbindungsabbrüchen für mehr als zehn Tage festgestellt (ein Rückgang um 49 Fälle im Vergleich zu 2023). In sechs von sieben Fällen wurde eine Verwaltungsstrafe von insgesamt 145 Millionen VND verhängt. Der verbleibende Fall betraf Fischereifahrzeuge, die außerhalb der Provinz operierten und in Häfen zurückkehrten. Daher hat die Provinz ein Dokument herausgegeben, in dem sie die Orte, an denen die Schiffe in den Hafen zurückkehrten, um die Koordinierung der Abfertigung bittet.
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Quelle: https://thoibaonganhang.vn/mien-trung-chung-suc-cung-ca-nuoc-go-the-vang-152724.html
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