Vorbereitung der Inbetriebnahme von zwei Abschnitten der neuen Stadtbahnlinie
Am Morgen des 17. Juli leitete der stellvertretende Premierminister Tran Hong Ha die zweite Sitzung der Arbeitsgruppe, die den Lenkungsausschuss dabei unterstützt, den Fortschritt der Stadtbahnprojekte in Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt zu steuern.
Bei dem Treffen sagte der stellvertretende Verkehrsminister Nguyen Danh Huy, dass der stellvertretende Premierminister bei der ersten Sitzung (15. Mai 2024) den Ministerien, Zweigstellen und Kommunen 16 Aufgaben zugewiesen habe.
Bislang hat Hanoi einen Plan zur Fertigstellung der Eisenbahnlinie Nhon – Bahnhof Hanoi ausgearbeitet, einen Testbetrieb auf der Hochbahnstrecke durchgeführt und die Bewertung der Brandverhütung und -bekämpfung sowie die Ausbildung des Personals abgeschlossen.
Für die Eisenbahnlinie Nhon–Hanoi Bahnhof haben das Verkehrsministerium, das Bauministerium und das Finanzministerium die Durchführung einer Sicherheitsbewertung und Zertifizierung des Systems angeordnet, Inspektionen vor Ort durchgeführt, die Abnahmebedingungen überprüft, Verfahren abgeschlossen und Kreditzuteilungsvereinbarungen für den unterirdischen Abschnitt unterzeichnet sowie einen Ausschuss für die Bewertung von Umweltgenehmigungen eingerichtet.
Überblick über die Sitzung der Arbeitsgruppe, die den Lenkungsausschuss bei der Umsetzung von Stadtbahnprojekten in Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt unterstützt. Foto: VGP/Minh Khoi
Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees von Hanoi, Duong Duc Tuan, sagte der Arbeitsgruppe, dass man davon ausgehe, dass der Hochbahnabschnitt der Eisenbahnlinie Nhon – Bahnhof Hanoi bis Ende Juli 2024 fertiggestellt und in Betrieb genommen sein werde.
Die Verantwortlichen von Ho-Chi-Minh-Stadt sagten, dass die Verfahren zur Anpassung der Umsetzungszeit für das Eisenbahnprojekt Ben Thanh – Suoi Tien (Ho-Chi-Minh-Stadt) abgeschlossen seien und dass die Meldung an die zuständigen Behörden zur Prüfung und Bereitstellung des Investitionskapitals erfolgt sei.
Gemäß der Schlussfolgerung desPolitbüros zur Ausrichtung der Entwicklung des vietnamesischen Schienenverkehrs bis 2030 mit einer Vision bis 2045 müssen Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt das Ziel erreichen, ihr städtisches Schienennetz innerhalb von zwölf Jahren fertigzustellen. Demnach sollen bis 2035 in beiden Städten jeweils 200 km städtische Schienennetze fertiggestellt sein.
Dem Plan zufolge soll Ho-Chi-Minh-Stadt bis 2030 über acht U-Bahn-Linien und drei Straßenbahnlinien (Einschienenbahn) mit einer Gesamtlänge von rund 220 km verfügen. Das geschätzte Investitionskapital beträgt 25 Milliarden US-Dollar. Derzeit wurden die Linien 1 (Ben Thanh – Suoi Tien) und 2 (Ben Thanh – Tham Luong) mit einer Gesamtlänge von über 30 km aus Mitteln der öffentlichen Entwicklungshilfe (ODA) im Rahmen des Zuteilungsmechanismus aus dem Staatshaushalt finanziert. Für die übrigen Linien wurden noch keine Investitionen getätigt.
Bis 2030 wird Hanoi über zehn Stadtbahnlinien mit einer Gesamtlänge von 417 Kilometern verfügen, von denen 342 Kilometer oberirdisch und 75 Kilometer unterirdisch verlaufen.
Ho-Chi-Minh-Stadt beschleunigt die Fertigstellung der verbleibenden Punkte: Durchführung von Testläufen, Betrieb des Systems, Berichterstattung über die Systemsicherheit, Abnahme von Brandschutz und -bekämpfung, Umweltgenehmigung … um es im Dezember 2024 in Betrieb zu nehmen.
Bei dem Treffen hörte sich die Arbeitsgruppe Berichte und Kommentare zum Inhalt zweier Projekte zur Entwicklung des städtischen Eisenbahnnetzes von Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt bis 2035 an, insbesondere zu spezifischen Mechanismen, Richtlinien und Plänen zur Ressourcenmobilisierung, die der sozioökonomischen Entwicklungssituation der einzelnen Städte und des gesamten Landes angemessen sind.
Vertreter der Ministerien für Verkehr, Justiz und Bauwesen erklärten, dass es sich um große, komplexe Projekte handele, die viele Sektoren betrafen. Angesichts zahlreicher rechtlicher Probleme sei eine sorgfältige Recherche, Analyse und Bewertung erforderlich. Dabei seien internationale Erfahrungen und tatsächliche Investitionen aus der Vergangenheit zu berücksichtigen, um Ziele und Lösungen für den Bau einer modernen, synchronen Stadtbahn vorzuschlagen.
Streben nach früherer Erschließung erhöhter Abschnitte als geplant
Zum Abschluss der Sitzung stellte der stellvertretende Premierminister Tran Hong Ha fest, dass die Mitglieder der Arbeitsgruppe nach der ersten Sitzung 9 von 16 zugewiesenen Aufgaben erledigt hätten und mit der planmäßigen Umsetzung der verbleibenden 7 Aufgaben fortfuhren, und zwar mit einem wissenschaftlichen, spezifischen, praktischen, effektiven und verantwortungsvollen Ansatz.
Der stellvertretende Premierminister forderte Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt auf, sich darum zu bemühen, den Hochbahnabschnitt des Bahnhofs Nhon – Hanoi und der Eisenbahnlinie Ben Thanh – Suoi Tien vorzeitig in Betrieb zu nehmen.
Vizepremierminister Tran Hong Ha spricht bei dem Treffen. Foto: VGP/Minh Khoi
Bezüglich der beiden Projekte zum Ausbau der städtischen Eisenbahnnetze in Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt forderte der stellvertretende Premierminister einen Konsens über Standpunkte, Ziele, Aufgaben, Lösungen und gemeinsame politische Mechanismen unter Berücksichtigung lokaler Besonderheiten (Bauplanung, Entwicklungsraum, Wirtschaftswachstumsprognose, Bevölkerungszahl usw.). Das Verkehrsministerium ist für die Zusammenstellung und Vorlage bei den zuständigen Behörden gemäß den Vorschriften verantwortlich.
Darüber hinaus muss das Stadtbahnnetz von Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt synchron mit der Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke verbunden werden, einschließlich: Bahnhöfen, technischen Konstruktionsstandards für Gleise, Lokomotiven, Waggons, Betriebssystemen usw.
„Die beiden Städte müssen führende Designberater auswählen, um die Planung des städtischen Eisenbahnnetzes mit einer 100-Jahres-Vision abzuschließen und zu bewerten“, sagte der stellvertretende Premierminister.
Gleichzeitig bat er darum, die Erfahrungen einiger Länder mit entwickelten und modernen U-Bahn-Netzen zu berücksichtigen. Auf dieser Grundlage sollen die beiden Projekte einen umfassenden und umsetzbaren Plan für den Empfang und die Weitergabe von Technologien für den U-Bahn-Bau, Lokomotiven, Waggons, Management, Betrieb, Personalschulung usw. vorlegen, um eine synchrone und moderne Eisenbahnindustrie aufzubauen.
Der stellvertretende Premierminister beauftragte das Finanzministerium mit der Leitung und Abstimmung mit den zuständigen Ministerien und Zweigstellen, um die Gesamtauswirkungen der Stadtbahn-Entwicklungsprojekte in Hanoi, Ho-Chi-Minh-Stadt und der Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke auf die Wirtschaft sowie die Fähigkeit zur Ausbalancierung des öffentlichen Investitionskapitals zu bewerten.
Auf dieser Grundlage arbeiten das Volkskomitee von Hanoi und das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt weiterhin eng mit Ministerien und Zweigstellen zusammen, um ein Maßnahmenpaket und Pläne zur Mobilisierung sozialer Ressourcen auf höchster Ebene in den Formen von TOD (Stadtentwicklung, Handel, Dienstleistungen entlang von Verkehrswegen), PPP (öffentlich-private Partnerschaft), BOT (Build-Operate-Transfer) usw. zu entwickeln.
„Die Mechanismen und Strategien für den Ausbau der städtischen Eisenbahnnetze in Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt müssen synchron, umsetzbar und konkret sein. Sie müssen klar angeben, wie sie umgesetzt werden, wer sie umsetzt, wo die Probleme liegen, und den zuständigen Behörden Lösungsvorschläge unterbreiten“, erklärte der stellvertretende Premierminister.
Im Mai 2024 unterzeichnete der Premierminister einen Beschluss zur Einrichtung einer Arbeitsgruppe, die den Lenkungsausschuss unterstützen und den Fortschritt der Stadtbahnprojekte in Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt vorantreiben soll (Arbeitsgruppe).
Die Arbeitsgruppe wird vom stellvertretenden Premierminister Tran Hong Ha geleitet und hat als stellvertretende Leiter den Minister für Verkehr und Bauwesen, den Vorsitzenden des Volkskomitees von Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt sowie neun weitere Mitglieder.
Die Arbeitsgruppe wird den Premierminister dabei unterstützen, die zuständigen Ministerien, Zweigstellen und Behörden bei der Lösung wichtiger sektorübergreifender Probleme anzuleiten, zu drängen und zu überprüfen, Schwierigkeiten zu bewältigen und umgehend Mechanismen zu beseitigen, um den Fortschritt der in Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt umgesetzten Stadtbahnprojekte sicherzustellen.
Gleichzeitig erforscht und schlägt das Team während seiner Tätigkeit Lösungen zur Überwindung investitionspolitischer Schwierigkeiten vor. Bei Bedarf untersucht und nutzt das Team die Erfahrungen einiger Länder mit modernen Stadtbahnen und lädt erfahrene internationale Experten zur Stellungnahme ein.
Jeden Monat wertet die Arbeitsgruppe die Umsetzungsergebnisse aus, erkennt umgehend Probleme und Schwierigkeiten, löst diese oder erstattet dem Premierminister Bericht, damit dieser sie entsprechend seiner Zuständigkeit prüfen und lösen kann.
Das Verkehrsministerium ist die ständige Vertretung der Arbeitsgruppe; es nutzt seinen Apparat zur Erfüllung seiner Aufgaben zur Unterstützung der Arbeitsgruppe; es entwickelt Arbeitspläne und -programme, fasst die Berichtsinhalte zusammen und entwirft Schlussfolgerungen für die Sitzungen der Arbeitsgruppe.
Darüber hinaus sind die Volkskomitees von Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt dafür verantwortlich, der Arbeitsgruppe regelmäßig einmal im Monat oder auf Anfrage auch plötzlich über den Umsetzungsstatus der Projekte Bericht zu erstatten.
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Quelle: https://www.baogiaothong.vn/quy-hoach-mang-luoi-duong-sat-do-thi-voi-tam-nhin-tram-nam-192240702233231946.htm
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