Lebhafte Wohnung und Erdgeschoss entlang der U-Bahnlinie 1

Nach der offiziellen Inbetriebnahme der U-Bahn-Linie 1 zogen Mietflächen rund um die Stationen Kunden an und auch die Immobilienpreise stiegen rapide.

In letzter Zeit ist die geschäftige Atmosphäre entlang der U-Bahn-Linien in Ho-Chi-Minh-Stadt immer deutlicher spürbar. In der Nähe der Thao-Dien-Station freute sich Frau Hong, die Besitzerin eines Lebensmittelladens: „Der neue Laden steht kurz vor der Eröffnung, die Gegenseite hat gerade einen Mietvertrag unterschrieben, die Miete ist auch gestiegen. Ich weiß nicht, wie das Geschäft laufen wird, aber viele Leute fragen nach Mietflächen.“

Die Preise steigen täglich

Ein Blick auf die Vo Nguyen Giap Straße, den Abschnitt zwischen den Bahnhöfen Thao Dien und An Phu, zeigt die Dynamik des Immobilienmarktes, insbesondere im Bereich der Vermietung von Räumlichkeiten sowie der Gastronomie und Einkaufsmöglichkeiten. Viele Restaurants, wie beispielsweise das Warning Zone mit einer Fläche von mehreren Tausend Quadratmetern, bereiten ihre Eröffnung vor. In der Nähe schmückt sich auch ein koreanisches Restaurant und hängt ein „Demnächst geöffnet“-Schild auf.

Bei den Transaktionen für Projekte entlang der U-Bahn-Linie 1 zeichnet sich eine deutliche Verbesserung ab.

Wir gaben uns als Kunde aus, der eine Fläche mieten wollte, und kontaktierten einen Vermieter, der in dieser Gegend ein Schild mit der Ankündigung einer fast 1.000 Quadratmeter großen Fläche aushängte. Der Preis wurde uns mit 450 Millionen VND/Monat ohne Rabatt genannt, obwohl es sich lediglich um ein Erdgeschosshaus handelte. Auch ein im Bau befindliches Bürogebäude in der Nähe des Bahnhofs Thao Dien wird für bis zu 500 Millionen VND/Monat vermietet.

Frau Nga, eine Immobilienmaklerin in Thu Duc City, berichtete, dass die Zahl der Mietanfragen in letzter Zeit drastisch gestiegen sei. Seit Jahren leer stehende Räumlichkeiten seien nun vermietet, und die Mietpreise seien nicht nur gesunken, sondern sogar gestiegen. Einige Investoren haben sich diesem Trend angeschlossen und eine Reihe von Gebäuden mit U-Bahn-bezogenen Namen wie Metro Tower, More N1 oder EBM Building errichtet. Diese Gebäude, die sich in einem Umkreis von wenigen Dutzend bis 200 Metern um die U-Bahn-Stationen befinden, ziehen dank ihrer Nähe zur U-Bahn Mieter an.

Auch im Bezirk Binh Thanh, am Fuße der Saigon-Brücke, in der Nähe der Station Tan Cang – einer der wichtigsten Stationen, die künftig die U-Bahn-Linien 1 (Ben Thanh – Suoi Tien) und 5 verbinden –, gab es eine ähnliche Attraktion. Der Generaldirektor einer Immobilienfirma prahlte mit seinem Glück, im vergangenen Jahr ein Büro in der Gegend für 65 Millionen VND/Monat gemietet zu haben. Aktuell steigen die Mieten für Räumlichkeiten in den umliegenden Gebäuden stark an.

Laut Daten von Batdongsan.com.vn sind auch die Wohnungspreise in U-Bahn-Nähe gestiegen. So verzeichnete beispielsweise das Projekt Bcons Suoi Tien einen Anstieg von über 8 %, wobei der Durchschnittspreis im erschwinglichen Segment derzeit bei etwa 34 Millionen VND/m² liegt.

CBRE Vietnam ist überzeugt, dass der Betrieb der Metrolinie 1 große Chancen für die Entwicklung des Immobilienmarktes im Osten von Ho-Chi-Minh-Stadt eröffnen wird. Zahlreiche prominente Projekte entlang der Stationen der Metrolinie 1 haben Aufmerksamkeit erregt, darunter das Grand Marina Saigon von Masterise Homes in der Nähe des Bahnhofs Ba Son, Thao Dien Green im Bereich des Bahnhofs Thao Dien und Eaton Park von Gamuda Land am Bahnhof An Phu.

Im Bahnhofsbereich von Rach Chiec dürfte das Projekt „Global City“ von Masterise Homes zu einem Highlight werden. Der Bahnhofsbereich High-Tech Park sticht mit dem von Vinhomes entwickelten Projekt „Vinhomes Grand Park“ hervor. Etwas weiter entfernt zieht der Bahnhofsbereich der Ho-Chi-Minh-Stadt-Nationaluniversität dank Son Kim Lands Projekt „The 9 Stellar“ die Aufmerksamkeit auf sich.

Brauchen staatliche Regulierung

Herr Vo Hong Thang, stellvertretender Generaldirektor der DKRA Company, erklärte, dass es laut DKRA-Daten derzeit mehr als 40 große Immobilienprojekte entlang der U-Bahn-Linie 1 gebe. Seit der Testphase der U-Bahn-Linie 1 seien die Wohnungspreise in diesen Gebieten im Vergleich zum Zeitpunkt der Markteinführung durchschnittlich um 30 bis 70 Prozent gestiegen. Insbesondere einige Projekte hätten sich im Zeitraum von 2015 bis 2024 im Preis verdoppelt.

In der Gegend um die Station An Phu beispielsweise schwankten die Wohnungspreise im Zeitraum 2014 - 2015 nur zwischen 28 und 36 Millionen VND/m2, jetzt hat der Transaktionspreis 70 bis 120 Millionen VND/m2 erreicht. Nicht nur der Verkaufspreis, sondern auch die Mieten der Wohnungen entlang der U-Bahn-Linie 1 sind deutlich gestiegen. Insbesondere liegt der Mietpreis für eine 2-Zimmer-Wohnung im alten Bezirk 2 zwischen 17 und 29 Millionen VND/Monat, während er in den alten Bezirken 9 und Thu Duc zwischen 9 und 11 Millionen VND/Monat schwankt, was einem Anstieg von 5 bis 7 % gegenüber dem gleichen Zeitraum im letzten Jahr entspricht. Insbesondere in einigen Luxusprojekten im Bezirk An Phu hat der Anstieg 10 % überschritten.

Laut Herrn Thang werden in naher Zukunft, wenn die Nachfrage nach öffentlichen Verkehrsmitteln steigt und private Fahrzeuge nach und nach ersetzt werden, Menschen, insbesondere diejenigen, die im Zentrum arbeiten und studieren, eher in der Nähe der U-Bahn wohnen, um bequemer reisen zu können. Dies wird ein wichtiger Faktor sein, der die Kauf- und Mietpreise von Immobilien wie Wohnungen, Reihenhäusern und Serviced Apartments entlang der U-Bahn-Linie erhöht.

Dr. Pham Tran Hai vom Ho-Chi-Minh-Stadt-Institut für Wirtschaftsentwicklungsforschung erklärte, dass sich die Immobilien in der Umgebung nach Inbetriebnahme der U-Bahnlinie spontan nach dem TOD-Modell (verkehrsorientierte Entwicklung) entwickeln werden, mit oder ohne staatliche Eingriffe. Eine staatliche Regulierung würde jedoch die sozioökonomische Effizienz optimieren und so dazu beitragen, öffentliche Räume und Versorgungseinrichtungen optimal zu nutzen.

Ohne entsprechendes Management kann TOD die Infrastruktur überlasten und zu unfairen Vorteilen führen. „Die Lösung besteht darin, Erschließungsgebühren zu erheben und die Mehrwertsteuer sowohl auf öffentlichem als auch auf privatem Grund zu regulieren, wie es viele Länder bereits getan haben. Darüber hinaus ist es notwendig, den rechtlichen Korridor zu vervollständigen, um eine nachhaltige und effektive Entwicklung der Immobilien rund um die U-Bahn-Linien zu gewährleisten“, so der Experte.

Auch die Bürovermietung floriert.

Der Betrieb der U-Bahn-Linie 1 hat auch für den Büromietmarkt große Attraktivität erlangt. Bürogebäude in der Nähe der Station verzeichneten einen deutlichen Anstieg der Mietnachfrage, da viele hier arbeitende Menschen den Komfort der U-Bahn schätzen. Dies hat zu positiven Veränderungen auf dem Gewerbeimmobilienmarkt in Ho-Chi-Minh-Stadt beigetragen.

Quelle: https://nld.com.vn/mat-bang-can-ho-nhon-nhip-theo-metro-so-1-196241230205104259.htm