Die Erhöhung der US-Zölle auf Autos und viele andere Waren hat erhebliche Auswirkungen auf die Wirtschaft im asiatisch- pazifischen Raum , doch die Volkswirtschaften der Region verfügen noch immer über erhebliche Wachstumsimpulse.
Die Trump-Regierung hat angekündigt, ab nächster Woche 25-prozentige Zölle auf importierte Autos und leichte Lastkraftwagen einzuführen. Dieser Schritt hat den globalen Handelskrieg verschärft und wird nach Prognosen von Branchenexperten zu höheren Preisen und Störungen der Lieferketten führen.
Japanische und koreanische Autos haben mit Schwierigkeiten zu kämpfen.
In einer an Thanh Nien gesendeten Analyse bewertete Moody’s Analytics die Auswirkungen der oben genannten Entwicklungen auf die Volkswirtschaften im asiatisch -pazifischen Raum.
Das Tundra-Modell von Toyota (Japan) wird in einem Werk in Texas (USA) montiert.
Die genannten Zölle werden Japan und Südkorea am härtesten treffen. Etwa 6 % der japanischen Gesamtexporte sind Autos, die in die USA geliefert werden. Im Falle Südkoreas sind es 4 %. Die oben genannten Entwicklungen beeinflussten die Aktienmärkte beider Länder, da die Aktienkurse der Automobilhersteller stark einbrachen. Solche Zölle werden das Vertrauen schwächen, die Produktion beeinträchtigen und die Auftragslage reduzieren. Aufgrund der komplexen Lieferketten im Automobilbau werden sich die Auswirkungen auf die gesamte japanische und südkoreanische Wirtschaft auswirken. Moody's Analytics schätzt, dass die genannten Gründe das Wirtschaftswachstum dieser Länder um 0,2 bis 0,5 Prozentpunkte verringern könnten.
Der obigen Analyse zufolge könnten japanische und koreanische Automobilhersteller ihre Investitionen in den USA erhöhen, um Zollbefreiungen oder -senkungen auszuhandeln. Kürzlich kündigte die Hyundai Group (Korea) eine Investition von 21 Milliarden US-Dollar in den USA an, um Autos zu produzieren und die Lieferkette für wichtige Materialien auszubauen.
Neben der direkten Zollerhöhung stehen japanische und koreanische Automobilhersteller auch vor indirekten Herausforderungen, da sie Produktionsstätten in Mexiko und Kanada unterhalten. So betreiben beispielsweise die japanischen Automobilhersteller Toyota, Honda, Nissan und Mazda sowie der koreanische Automobilhersteller Kia Fabriken in Mexiko und Kanada. Die Eskalation des Handelskriegs zwischen den USA und ihren Nachbarländern wird diese Unternehmen daher zahlreichen weiteren Belastungen aussetzen.
Interne Wachstumstreiber
Unterdessen hat Standard & Poor’s (S&P) Ratings, die weltweit führende Kreditratingagentur, gerade einen neuen Bericht veröffentlicht, der auf eine Wachstumsdynamik in der APAC-Region hindeutet, die aufgrund der US-Zölle mit Spannungen konfrontiert ist.
Im Bericht von S&P Ratings wird Louis Kuijs, Chefvolkswirt für Asien-Pazifik bei S&P Ratings, mit den Worten zitiert: „Wir haben zwar viele unserer BIP-Prognosen nach unten korrigiert, die Anpassungen sind jedoch gering. Unter Berücksichtigung der politischen Maßnahmen und des externen Drucks auf Asien-Pazifik betonen wir weiterhin die Widerstandsfähigkeit der Volkswirtschaften in der Region.“
Konkret behielt der Bericht die Wachstumsprognose für Chinas BIP bei, die im Jahr 2025 bei 4,1 Prozent und im Jahr 2026 bei 3,8 Prozent liegen wird. Allerdings passte der Bericht die Zusammensetzung des chinesischen Wachstums im Jahr 2025 an, um schwächeren Exporten und einer stärkeren Inlandsnachfrage Rechnung zu tragen.
„Chinas Wachstum Ende 2024 war besser als erwartet. Dies wird das Wachstum des Landes im Jahr 2025 ankurbeln. Darüber hinaus sind Chinas Wachstumsziel und die fiskalischen Anreize für 2025 ehrgeiziger als die vorherige Prognose von S&P Ratings“, erklärte Kuijs, warum S&P Ratings seine Prognose für Chinas Wirtschaftswachstum im Jahr 2025 beibehielt.
Einige Volkswirtschaften im asiatisch-pazifischen Raum werden wahrscheinlich auch mit direkten US-Zöllen konfrontiert sein, da Washington plant, die „gegenseitigen Zölle“ auf Handelspartner sowie die Zölle auf Arzneimittel und Halbleiter zu erhöhen, nachdem es bereits Zölle auf Autos angehoben hat.
Australien, Indonesien, Neuseeland und die Philippinen dürften weniger von höheren Zöllen Washingtons betroffen sein, da sie in der Regel niedrige Einfuhrzölle auf US-Waren erheben. Zudem sind ihre bilateralen Handelsüberschüsse mit den USA gering, und ihre wichtigsten Exportprodukte stehen nicht auf der Liste der Zollziele.
„Allerdings wird die gesamte Region Asien-Pazifik indirekt unter den Auswirkungen des Zollchaos leiden. Das verlangsamte Wachstum der globalen Märkte aufgrund von Handelskonflikten und politischer Instabilität wird die Exporte beeinträchtigen“, schätzte Kuijs und fügte hinzu: „Außerdem werden asiatische Hersteller den Druck chinesischer Hersteller spüren, da diese ihre Märkte in andere Länder ausweiten, um den US-Markt zu ersetzen.“
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Quelle: https://thanhnien.vn/kinh-te-chau-a-giua-song-gio-vi-thue-cua-my-185250328230824733.htm
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