Dementsprechend ist das Inspektionsteam bei Kilometer 3+500 TL14B (Gemeinde Loc Son, Bezirk Phu Loc, Provinz Thua Thien- Hue ) der Ausgangspunkt der geplanten Erweiterung, um den Anschluss an das Autobahnkreuz mit dem letzten Abschnitt der Schnellstraße Cam Lo-La Son zu gewährleisten. Gleichzeitig werden der Gesamtumfang, der Streckenausbau, die Nebenstraßen, die Anschlussstellen und zusätzliche Kreuzungen auf der Straße TL15 inspiziert.
Darüber hinaus bewerten die zuständigen Behörden die Nachfrage- und Angebotskapazität von Baustoffbergwerken und Abfalldeponien sowie die Nutzung öffentlicher Straßen für Bauzwecke.
Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Thua Thien – Hue, Hoang Hai Minh (im blauen Hemd), und Designberater inspizieren und begutachten die Route.
Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz, Hoang Hai Minh, sagte, dass das Schnellstraßenprojekt Cam Lo – La Son eine wichtige nationale Verkehrsroute auf der Nord-Süd-Achse sei.
Die Autobahn Cam Lo – La Son wurde in mehreren Phasen gebaut. Phase 1 wurde mit zwei Fahrspuren fertiggestellt. Die Betriebsbedingungen sind noch eingeschränkt, aber aufgrund der Mobilität und Bequemlichkeit hat das Verkehrsaufkommen deutlich schneller zugenommen als bei der Planung des Projekts prognostiziert.
Bisher wurde in die Schnellstraße Cam Lo – La Son phasenweise investiert, und sie hat ihre geplante Verkehrskapazität erreicht. Um die Nutzung im Zeitraum 2025–2030 sicherzustellen, muss sie modernisiert und um vier neue Fahrspuren erweitert werden.
Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Thua Thien – Hue forderte die zuständigen Stellen und Gemeinden auf, die Voraussetzungen für die Investitionen in das Ausbauprojekt der Cam Lo – La Son-Schnellstraße zu schaffen, beispielsweise die Verlegung der technischen Infrastruktur und des Stromnetzes für die Ausbauphase, falls erforderlich. Außerdem sollen Pläne für den Anschluss von Nebenstraßen an die Kreuzungen der Schnellstraße erstellt und weitere Anschlusspunkte an die Schnellstraße und öffentliche Straßen geschaffen werden. Außerdem sollen die Planungen für die Strecke, die Kreuzungen und die Nebenstraßen zur Schnellstraße überprüft werden.
Darüber hinaus gibt es Vorschläge zum Bau zusätzlicher Zufahrtsstraßen für Anwohner und Mülldeponien; Nachfrage- und Angebotskapazität von Baustoffminen und Mülldeponien; Vorschläge zur Aufnahme weiterer Minen in das Projekt, um die Deckung des Baustoffbedarfs sicherzustellen.
Schnellstraßenabschnitt Cam Lo – La Son nördlich der Kreuzung TL9, Bezirk Phong Dien, Provinz Thua Thien – Hue.
Schnellstraßenabschnitt Cam Lo – La Son, Kreuzung TL9 im Norden, von oben gesehen.
„Es wird empfohlen, dass die zuständigen Behörden, Einheiten und Kommunen während des Forschungs- und Umsetzungsprozesses auf Themen achten und sich auf diese konzentrieren, die den Lebensunterhalt der Menschen betreffen, wie etwa die Umwelt. Außerdem sollten sie Situationen wie örtliche Überschwemmungen und die Entfernung von Schutzzäunen aufgrund unzureichender Öffnung der Zufahrtsstraßen vermeiden“, betonte Herr Minh.
Zuvor hatte der Premierminister , wie die Zeitung Giao Thong berichtete, Untersuchungen angeordnet, um Ressourcen für den Ausbau der gesamten Strecke Cam Lo – La Son auf vier Fahrspuren zu mobilisieren.
Das Verkehrsministerium hat beschlossen, eine vorläufige Machbarkeitsstudie für die zweite Ausbauphase zu erstellen. Demnach wird erwartet, dass die über 98 km lange Schnellstraße Cam Lo – La Son in Phase 2 mit einer Gesamtinvestition von rund 7.000 Milliarden VND auf vier Spuren ausgebaut wird.
Das Verkehrsministerium schlug außerdem vor, dass die Regierung überschüssige Einnahmen verwendet und die Projektinvestitionen gemäß der Notverordnung umsetzt. Werden diese politischen Maßnahmen genehmigt, dürfte der Bau des Projekts Ende 2024 beginnen und voraussichtlich 2025 im Wesentlichen abgeschlossen sein.
[Anzeige_2]
Quelle
Kommentar (0)