Das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt forderte Investitionen in Höhe von fast 10.000 Milliarden VND für das Schnellstraßenprojekt Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc Bai. Die Mauteinhebungsphase zur Kapitalrückgewinnung wird voraussichtlich 16 Jahre und 9 Monate dauern.
Das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt hat gerade eine Mitteilung an Investoren verschickt, die am Bauprojekt der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc Bai (Phase 1) im Rahmen der Methode der öffentlich-privaten Partnerschaft (BOT-Vertrag) interessiert sind.
Perspektive der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc Bai. Foto: Verkehrsamt
Die geschätzten Gesamtinvestitionen für Phase 1 belaufen sich auf rund 19.617 Milliarden VND. Davon entfallen rund 9.273 Milliarden VND auf Bau- und Ausrüstungskosten; die Entschädigungskosten für die Räumung des Geländes, die Unterstützung, die Neubesiedlung und die Verlagerung der technischen Infrastruktur (einschließlich unvorhergesehener Kosten) belaufen sich auf rund 6.774 Milliarden VND.
In Phase 1 ist das Projekt in vier Teilprojekte unterteilt. Teilprojekt 1 wird im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (BOT-Vertrag) in den Bau der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc Bai investieren, mit einer Gesamtinvestition von etwa 10.421 Milliarden VND.
Teilprojekt 2 sieht Investitionen in den Bau einer Wohnstraße und einer Überführung über die Autobahn vor. Die Gesamtinvestition beträgt rund 2.422 Milliarden VND, die in Form öffentlicher Investitionen getätigt werden. Teilprojekt 3 sieht den Ausgleich, die Unterstützung und die Neubebauung des Schnellstraßenabschnitts Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc Bai durch Ho-Chi-Minh-Stadt vor. Die Gesamtinvestition beträgt rund 5.270 Milliarden VND. Teilprojekt 4 sieht den Ausgleich, die Unterstützung und die Neubebauung des Schnellstraßenabschnitts Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc Bai durch die Provinz Tay Ninh vor. Die Gesamtinvestition beträgt rund 1.504 Milliarden VND.
In der Kapitalstruktur ist das PPP-Projektunternehmen für die Bereitstellung von rund 9.943 Milliarden VND (entsprechend 50,69 % der Gesamtinvestition) verantwortlich. Davon beträgt das Eigenkapital des Investors rund 1.491 Milliarden VND, was gemäß den Bestimmungen von Absatz 1, Artikel 77 des PPP-Gesetzes 15 % der gesamten Projektinvestition entspricht. Das am Projekt beteiligte staatliche Kapital beträgt rund 9.674 Milliarden VND, was 49,31 % der Gesamtinvestition entspricht.
Für das Komponentenprojekt 1 sind in Ho-Chi-Minh-Stadt Investitionen in Höhe von etwa 9.943 Milliarden VND erforderlich, der Rest wird aus dem Haushalt von Ho-Chi-Minh-Stadt gedeckt.
Der Baubeginn für das Projekt ist für den 30. April 2025 geplant, die Fertigstellung ist für Ende 2027 geplant. Nach Inbetriebnahme wird sich das Projekt voraussichtlich innerhalb von 16 Jahren und 9 Monaten amortisieren.
Investoren können ihr Interesse an der Umsetzung des Projekts vom 6. November bis 31. Dezember 2024 beim Ho-Chi-Minh-Stadt Traffic Construction Investment Project Management Board bekunden.
Der geschätzte Straßennutzungspreis pro Etappe beträgt etwa 2.100 VND/Fahrzeuggruppe 1/km. Der Servicepreis zwischen den verbleibenden Fahrzeuggruppen wird entsprechend dem Korrelationskoeffizienten zwischen den Fahrzeuggruppen entsprechend der Form der stufenbasierten Mauterhebung bestimmt.
Die Eigenkapitalrendite des Investors für das Vorprojekt beträgt ca. 11,77 %/Jahr. Der für das Projekt geltende voraussichtliche Darlehenszinssatz beträgt 10,7 %/Jahr.
Investoren und PPP-Projektunternehmen profitieren außerdem von Steueranreizen, Grundnutzungsgebühren, Grundpacht und anderen Anreizen gemäß den Bestimmungen des Steuer-, Grundstücks- und Investitionsgesetzes sowie anderen relevanten gesetzlichen Bestimmungen.
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Quelle: https://www.baogiaothong.vn/keu-goi-gan-10000-ty-dong-lam-cao-toc-noi-tphcm-voi-tay-ninh-192241107133051202.htm
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