Das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt forderte Investitionen in Höhe von fast 10.000 Milliarden VND für das Autobahnprojekt Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc Bai. Die Mauteinhebungsphase zur Kapitalrückgewinnung wird voraussichtlich 16 Jahre und 9 Monate dauern.
Das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt hat gerade eine Mitteilung an Investoren verschickt, die am Bauprojekt Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc Bai Expressway (Phase 1) im Rahmen der Methode der öffentlich-privaten Partnerschaft (BOT-Vertrag) interessiert sind.
Perspektive der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc Bai. Foto: Verkehrsministerium
Die geschätzten Gesamtinvestitionen für Phase 1 belaufen sich auf rund 19.617 Milliarden VND. Davon entfallen rund 9.273 Milliarden VND auf Bau- und Ausrüstungskosten; die Entschädigungskosten für Räumung, Unterstützung, Umsiedlung und Verlagerung der technischen Infrastruktur (einschließlich Eventualkosten) belaufen sich auf rund 6.774 Milliarden VND.
In Phase 1 ist das Projekt in vier Teilprojekte unterteilt. Teilprojekt 1 wird im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (BOT-Vertrag) in den Bau der Autobahn Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc Bai investieren, mit einer Gesamtinvestition von rund 10.421 Milliarden VND.
Teilprojekt 2 ist die Investition in den Bau einer Wohnstraße und einer Überführung über die Autobahn mit einer Gesamtinvestition von rund 2.422 Milliarden VND, die in Form von öffentlichen Investitionen getätigt werden. Teilprojekt 3 ist die Entschädigung, Unterstützung und Neubebauung des Autobahnabschnitts Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc Bai durch Ho-Chi-Minh-Stadt mit einer Gesamtinvestition von rund 5.270 Milliarden VND. Teilprojekt 4 ist die Entschädigung, Unterstützung und Neubebauung des Autobahnabschnitts Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc Bai durch die Provinz Tay Ninh mit einer Gesamtinvestition von rund 1.504 Milliarden VND.
In der Kapitalstruktur ist das PPP-Projektunternehmen für die Bereitstellung von rund 9.943 Milliarden VND (entsprechend 50,69 % der Gesamtinvestition) verantwortlich. Davon beträgt das Eigenkapital des Investors rund 1.491 Milliarden VND, was gemäß den Bestimmungen von Absatz 1, Artikel 77 des PPP-Gesetzes 15 % der gesamten Projektinvestition entspricht. Das am Projekt beteiligte staatliche Kapital beträgt rund 9.674 Milliarden VND, was 49,31 % der Gesamtinvestition entspricht.
Für das Komponentenprojekt 1 benötigt Ho-Chi-Minh-Stadt Investitionen in Höhe von etwa 9.943 Milliarden VND, der Rest wird durch das Budget von Ho-Chi-Minh-Stadt gedeckt.
Der Bau des Projekts soll am 30. April 2025 beginnen und bis Ende 2027 abgeschlossen sein. Nach der Inbetriebnahme wird die Amortisationszeit des Projekts voraussichtlich 16 Jahre und 9 Monate betragen.
Investoren können ihr Interesse an der Umsetzung des Projekts vom 6. November bis 31. Dezember 2024 beim Ho Chi Minh City Traffic Construction Investment Project Management Board bekunden.
Der geschätzte Straßennutzungspreis pro Etappe beträgt ca. 2.100 VND/Fahrzeuggruppe 1/km. Der Servicepreis zwischen den verbleibenden Fahrzeuggruppen wird entsprechend dem Korrelationskoeffizienten zwischen den Fahrzeuggruppen entsprechend der Form der stufenbasierten Mauterhebung bestimmt.
Die Eigenkapitalrendite des Investors für das Vorprojekt beträgt ca. 11,77 %/Jahr. Der für das Projekt voraussichtlich anzuwendende Darlehenszinssatz beträgt 10,7 %/Jahr.
Investoren und PPP-Projektunternehmen profitieren außerdem von Steueranreizen, Grundnutzungsgebühren, Grundpacht und anderen Anreizen gemäß den Bestimmungen des Steuer-, Boden- und Investitionsgesetzes sowie anderen relevanten gesetzlichen Bestimmungen.
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Quelle: https://www.baogiaothong.vn/keu-goi-gan-10000-ty-dong-lam-cao-toc-noi-tphcm-voi-tay-ninh-192241107133051202.htm
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