Verknüpfung mehrerer Verkehrsträger für die wirtschaftliche Entwicklung

Das Autobahnsystem Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay – Phan Thiet, der Flughafen Phan Thiet und das Modernisierungsprojekt der Nationalstraße 1A wurden in Betrieb genommen und tragen dazu bei, Binh Thuan zum Zentrum des „goldenen Touristenvierecks“ zu machen, das Ho-Chi-Minh-Stadt – Phan Thiet – Da Lat und Nha Trang umfasst.

Der Verkehrsstau im „Goldenen Touristenviereck “ wurde aufgehoben.

Dank dieser Vorteile hat die Investitionswelle in den letzten Jahren in Luxusresorts und Unterhaltungsgebiete durch eine Reihe großer in- und ausländischer Unternehmen die Region Ham Tien-Mui Ne und andere Gebiete der Provinz Binh Thuan für internationale Touristen attraktiver gemacht. Die aktuelle Realität zeigt, dass in Binh Thuan viele große, wichtige und moderne Verkehrsbauwerke investiert, fertiggestellt und mit positiven Auswirkungen in Betrieb genommen wurden; insbesondere in jüngster Zeit wurden und werden viele wichtige, groß angelegte Verkehrsbauwerke aus dem In- und Ausland Investitionen und Bauarbeiten beschleunigen. Insbesondere in die beiden Routen, die Nationalstraßen 28 und 28B, die Binh Thuan und Lam Dong verbinden, wurde in den letzten Jahren investiert und modernisiert, sie sind jedoch noch nicht leistungsfähig genug, um ihre volle Wirkung zu entfalten. Die Autobahn 28 wurde auf einer 42 km langen Strecke von Phan Thiet (Binh Thuan) bis zum Bezirk Di Linh (Lam Dong) modernisiert und renoviert und 2007 fertiggestellt und in Betrieb genommen, was zur Förderung von Verkehr und Handel zwischen den Provinzen Binh Thuan und Lam Dong beiträgt. Der Highway 28B, ein über 51 km langer Abschnitt durch die Provinz, war früher die offizielle Straße des Wasserkraftwerks Dai Ninh. Seit dem Ausbau des Highway 28B durch das Verkehrsministerium wird den Reparatur- und Instandhaltungsbedingungen mehr Aufmerksamkeit geschenkt. Dies ist die kürzeste Route, die Binh Thuan, Lam Dong und die zentrale Hochlandregion verbindet. In naher Zukunft soll diese Route mit einer Gesamtinvestition von 1.435 Milliarden VND aus dem Staatshaushalt auf eine Länge von etwa 68 km ausgebaut und erweitert werden, um zur Entwicklung der lokalen Sozioökonomie beizutragen und die Küstenprovinzen der South Central Coast mit der zentralen Hochlandregion zu verbinden.

In den letzten Jahren wurde auch in Provinzstraßen investiert. So wurde in die Asphaltierung der 237 km langen Küstenstraße investiert, einer sehr wichtigen Verkehrsroute entlang der gesamten Küste der Provinz zur Entwicklung von Tourismus und Dienstleistungen. Auch in das städtische Verkehrssystem der Stadt Phan Thiet wurde investiert, beispielsweise in die Routen DT 716, DT 719, DT 706B, die Straße von der Hung Vuong-Brücke zur Straße 706B, die Ton Duc Thang-Straße, die Le Duan-Straße ... Auch in Provinz- und Kreisstraßen wurde in die Modernisierung und den Ausbau investiert. Seit der Resolution Nr. 03 des Provinzparteikomitees vom 16. März 2011 zur Förderung der Entwicklung des ländlichen Verkehrs wurden große Mittel der Bevölkerung für den Ausbau des ländlichen Verkehrs mobilisiert. Bislang wurde in 1.277/4.764 Betonstraßen investiert, was erheblich zur Veränderung des ländlichen Raums und zur deutlichen Verbesserung der Reise- und Produktionsbedingungen der Menschen beigetragen hat. Bislang ist das Verkehrssystem vom Kreis zu den Gemeindezentren, Dörfern und Weilern vernetzt und 100 % der Gemeinden verfügen über Autostraßen zum Kreiszentrum.

Hafenentwicklung

Man erkennt, dass die Entwicklung des Verkehrssystems eine der wichtigsten Voraussetzungen für die sozioökonomische Entwicklung ist. In der gegenwärtigen neuen Periode ist die Entwicklung des Verkehrssystems noch dringlicher, und das übergeordnete Ziel besteht darin, eine bahnbrechende Entwicklung herbeizuführen, um Binh Thuan zu einem Zentrum der sozioökonomischen Entwicklung in der Region zu machen. Die Verkehrsentwicklungsstrategie der Provinz beschränkt sich daher nicht auf die Entwicklung des Straßen-, Luft- und Schienenverkehrs, sondern sieht auch eine Weiterentwicklung des Seeverkehrs vor, um den Anforderungen der Industrialisierung und Modernisierung gerecht zu werden. Dabei soll der lokale Verkehr mit dem nationalen und internationalen Verkehr verknüpft werden, um reibungslose Verbindungen und angemessene Transportkosten entsprechend dem aktuellen Trend zu schaffen. Zuvor besaß Binh Thuan keinen Seehafen, sondern lediglich die Seeroute Phan Thiet–Phu Quy. Um sich entsprechend dem aktuellen Trend zu entwickeln, hat die Provinz Binh Thuan nun drei Seehäfen eingerichtet, nämlich den Hafen Phu Quy, den Transporthafen Phan Thiet und den internationalen Haupthafen Vinh Tan, die alle gut in Betrieb sind. Der Hafen von Phu Quy empfängt derzeit Frachtschiffe mit einer Kapazität von bis zu 1.000 Tonnen. Er baut und renoviert den Wellenbrecher und baggert den Kanal aus, um Schiffe mit 2.000 DWT aufzunehmen. Er ist das wichtigste Tor, das den Inselbezirk Phu Quy mit dem Festland verbindet. Der Transporthafen von Phan Thiet kann Schiffe bis zu 1.000 Tonnen aufnehmen und hat eine Reihe von Hafenmaßnahmen abgeschlossen, um den Personen- und Gütertransport optimal zu gewährleisten. Der internationale Hafen von Vinh Tan hat einen Liegeplatz mit 3.000 DWT und einen mit 50.000 DWT in Betrieb genommen, um ihn mit den Transporthäfen von Phan Thiet und dem Hafen von Phu Quy zu verbinden. Dadurch werden die Anforderungen an Transport, Export und Import von Gütern erfüllt, die Transportkapazität verbessert, die Logistikkosten gesenkt, die Wettbewerbsfähigkeit der Wirtschaft verbessert, Engpässe im Auslandsverkehr beseitigt und die sozioökonomische Entwicklung der Provinz und der benachbarten Provinzen im südlichen Zentral- und Zentralhochland gefördert.

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