Das Projekt Ringstraße 3 in Ho-Chi-Minh-Stadt befindet sich in einer wichtigen Bauphase, leidet jedoch unter einem ernsthaften Sandmangel, der dazu führt, dass viele Anlagen vorübergehend für mehr als zwei Monate stillgelegt werden müssen.
 |
Das Beltway-3-Projekt durch Ho-Chi-Minh-Stadt benötigt rund 9,3 Millionen Kubikmeter Sand für das Fundament. Tatsächlich stehen den Baustellen jedoch nur etwa 0,4 Millionen Kubikmeter Sand aus kommerziellen Quellen zur Verfügung. Diese Reserve reicht nicht aus, um den Bauzeitplan einzuhalten.
Da Sand fehlte, konnten die Bauunternehmer nur Brückenbauteile wie Bohrpfähle, Pfeilerfundamente usw. errichten.
 |
Laut Reportern von Dan Tri auf der Baustelle der Ringstraße 3 (Abschnitt durch den Bezirk Long Thanh My, Stadt Thu Duc) sind viele Abschnitte des Projekts seit mehr als zwei Monaten „abgedeckt“. Die Hauptstraße, die Nebenstraßen und die Parallelstraßen sind seit vielen Monaten wegen der Sandabfuhr verspätet.
Ein Vertreter des HCM City Traffic Project Management Board (Investor - Verkehrsbehörde) sagte, dass die derzeitige Sandquelle für den Damm den Bedarf des Ringstraßen-3-Projekts nicht decke.
Die größte Schwierigkeit besteht darin, dass die Provinzen die Sandversorgung für lokale Projekte und die Nord-Süd-Schnellstraßenprojekte priorisieren. Für das Projekt der dritten Ringstraße in Ho-Chi-Minh-Stadt gibt es keine Richtlinie zur Sandförderung.
 |
Etwa 1,4 km von dem Bereich entfernt, in dem Maschinen und Arbeiter mit dem Bau des Brückenfundaments und der Brückenpfeiler beschäftigt sind, befinden sich die Hauptstraße und die Parallelstraße des Projekts im Wartezustand, da die Maschinen vorübergehend stillgelegt sind.
 |
 |
In Abschnitten, in denen es an Sand für den Bau mangelte, blieben viele Maschinen tagelang funktionsunfähig und in manchen Abschnitten legten Arbeiter ihre Arbeit vorübergehend nieder, weil sie nicht weiterarbeiten konnten.
 |
Der gesamte Straßenabschnitt wurde organisch ausgebaggert, eingedämmt und mit Cajeput-Pfählen aufgeschüttet. Nun wartet er nur noch darauf, für den weiteren Bau mit Sand auf den Untergrund gegeben zu werden.
 |
Aufgrund des Sandmangels für den Untergrund kam es in vielen Abschnitten der Ringstraße 3 zu Bauunterbrechungen.
 |
Auch dieses Projekt steckt in einigen Abschnitten fest, weil man sich nicht auf Entschädigungspreise einigen konnte.
 |
Der Vertreter des Baukonsortiums – Dinh An Group Company Limited – sagte, dass für das gesamte Baupaket 3 (3 km lang mit zwei Hauptelementen: Brücke und parallel verlaufende Straße, Entwässerungssystem) etwa 200.000 Kubikmeter Sand benötigt würden.
 |
 |
Die Fertigstellung des Viadukts ist für Oktober 2025 geplant. Auf der Baustelle sind derzeit täglich 12 Bautrupps mit 152 Arbeitern und 43 Ingenieuren im Einsatz.
 |
Im Baupaket Nr. 3 (in Thu Duc City) machten die Brücken- und Parallelstraßenelemente des Projekts Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt 14 % der Gesamtleistung aus. Nach der Fertigstellung wird die Brücke der Ringstraße 3 vier Orte verbinden: Ho-Chi-Minh-Stadt, Binh Duong , Dong Nai und Long An.
 |
Auch das Baupaket 8 der Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt durch den Bezirk Hoc Mon erreichte mehr als 5 % der Gesamtleistung. Nach Angaben des Auftragnehmers kam es aufgrund des Mangels an Bausand zu Verzögerungen bei den Bauarbeiten.
Die Bauunternehmer konzentrieren sich hier auf die Beschleunigung der Brückenabschnitte an der TL9-Überführung und der N8-Brücke, während sie auf das Auffüllen des Sandes warten.
 |
Im Baupaket 6 hat der Abschnitt durch den Bezirk Cu Chi inzwischen fast 20 % des Gesamtvolumens erreicht. Dies ist eines der vier Hauptpakete des Projekts, das zuerst umgesetzt wurde und am 18. Juni startete.
Die Gesamtlänge des Baupakets 6 durch den Bezirk Cu Chi beträgt etwa 6,7 km und umfasst Schnellstraße, Flussüberführung, Kreuzungsüberführung und Tunnel durch die Provinzstraße 15.
Am 1. April leitete der stellvertretende Premierminister Tran Hong Ha eine Arbeitssitzung mit Ministerien, Zweigstellen und Kommunen und ordnete die Einrichtung einer Arbeitsgruppe an, um Verfahren zu beseitigen und die Sandversorgung für das Projekt der Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt zu beschleunigen.
Darüber hinaus forderte der stellvertretende Premierminister das Verkehrsministerium und die Gemeinden (Ben Tre, Soc Trang, Tra Vinh usw.) auf, die Ergebnisse des Pilotprojekts zur Nutzung von Seesand als Straßenbelagsmaterial bald bekannt zu geben. Verkehrsministerium und Bauministerium sind dafür verantwortlich, die Normen und Stückpreise für Seesand zu überprüfen und bekannt zu geben, damit die Gemeinden die Verfahren zur Übergabe an Investoren zur Nutzung abschließen können. Das Ministerium für Industrie und Handel wird gebeten, die Ergebnisse der Untersuchungen und Verhandlungen zum Import von Bausand und Straßenbelagsand aus Kambodscha bekannt zu geben.
Laut Dan Tri/Foto: Hai Long
[Anzeige_2]
Quelle
![[Infografik] Rundschreiben zu den Funktionen, Aufgaben und Befugnissen der Provinzabteilung für Kultur, Sport und Tourismus und der Gemeindeabteilung für Kultur und Soziales](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/6/29/877f24989bb946358f33a80e4a4f4ef5)
Kommentar (0)