Segelflugzeug-Schleppsystem für den Luftfrachttransport

Ein amerikanisches Startup hat ein Frachtsystem entwickelt, bei dem ein Flugzeug an einem Halteseil einen Lastensegler hinter sich herzieht, wodurch die Versandkosten erheblich gesenkt werden.

Das Segelflugzeugschleppsystem reduziert die Kosten für den Gütertransport per Flugzeug erheblich. Foto: Aerolane

Aerolane, ein Startup aus Texas, hat einen Weg gefunden, die Kosten für Luftfracht um bis zu 65 Prozent zu senken, berichtete New Atlas am 18. März. Das Unternehmen plant, Flugzeuge einzusetzen, die autonome Lastensegler hinter sich herziehen, wodurch die Maschinen die doppelte oder dreifache Menge an Fracht transportieren können als üblich.

Das neue System ist von den Segelflugzeugen inspiriert, die im Zweiten Weltkrieg Truppen und Ausrüstung transportierten. Laut Aerolane ist der automatisierte Lastensegler, Aerocart genannt, durch ein einfaches Halteseil mit dem Flugzeug verbunden. Der Segler hat kein Antriebssystem, wodurch das gesamte Gewicht von Motor, Treibstoff und Batterien entfällt. Es gibt auch keine Pilotenkabine, sondern nur Platz für die Fracht und ein automatisiertes Flugsteuerungssystem.

Der Aerocart wird vom Flugzeug über die Startbahn gezogen. Er hebt mit dem Flugzeug ab, bleibt während des gesamten Fluges angebunden und gleitet automatisch hinter dem Flugzeug her, um minimalen Luftwiderstand und maximalen Auftrieb zu gewährleisten. Entweder landet er direkt hinter dem Flugzeug, während er noch angebunden ist, oder er löst sich an einer geeigneten Stelle von der Verbindung und landet selbstständig auf einer völlig anderen Startbahn.

Aerolane fliegt seit 2022 zwei Prototypen von Segelflugzeugen. Beide nutzen das Autopilotsystem von Aerolane, das speziell für effizientes Gleiten hinter einem Flugzeug entwickelt wurde. Sie verfügen zwar noch über Triebwerke, Aerolane arbeitet jedoch mit der FAA zusammen, um die Genehmigung für den Bau des Flugzeugs ohne Antrieb und unter Verwendung von Leichtbaumaterialien zu erhalten. Das Unternehmen strebt den Bau eines 3-Tonnen-Lastensegelflugzeugs an, gefolgt von einer 10-Tonnen-Version.

Obwohl Aerolane noch keine ersten Kunden hat, konnte das Unternehmen bereits rund 11,5 Millionen US-Dollar an Finanzmitteln aufbringen und plant, den Betrieb bis 2025 aufzunehmen. Mit zunehmender Reife der Prototypen könnte die Idee des Unternehmens, „Luftgeschwindigkeit zu Bodenkosten“ zu erreichen, bei Frachtfluggesellschaften auf großes Interesse stoßen.

Thu Thao (Laut Neuem Atlas )

Quellenlink: https://vnexpress.net/he-thong-may-bay-keo-tau-luon-de-cho-hang-tren-khong-4723861.html