(Dan Tri) – Hanois Erscheinungsbild verändert sich derzeit grundlegend. In zahlreiche Umgehungsstraßen, Radialachsen und Brücken wurde investiert, wodurch sich allmählich ein synchrones, geschlossenes Verkehrssystem bildet, das seiner Position als Hauptstadt würdig ist.
Typische moderne Gebäude von Hanoi ( Video : Huu Nghi)
Das architektonische Erbe spielt eine wichtige Rolle bei der Identitätsbildung historischer Städte. Neben dem traditionellen architektonischen Erbe trägt auch das moderne und zeitgenössische architektonische Erbe maßgeblich zur Identität historischer Städte Vietnams bei (Foto: Tuan Huy).
Die Hauptstadt Hanoi bewahrt historische, kulturelle und ästhetische Kulturdenkmäler und entwickelt gleichzeitig neue moderne Bauwerke, um den Entwicklungsbedarf zu decken, der ihrem Status als Hauptstadt des Landes würdig ist.
Auf dem Foto ist ein Panoramablick auf den historischen Ba Dinh-Platz mit der zunehmenden Entwicklung neuer moderner Gebäude sowohl in der Innenstadt als auch an beiden Ufern des Roten Flusses zu sehen (Foto: Hoang Phong).
Der Literaturtempel – die Reliquienstätte Quoc Tu Giam ist nach fast 1.000 Jahren (erbaut im Zeitraum 1070–1076) in seinem ursprünglichen Zustand erhalten geblieben (Foto: Hoang Phong).
Hoan-Kiem-See – das Herz der Hauptstadt Hanoi hat noch immer seine Grünflächen bewahrt (Foto: Hoang Phong).
Das Opernhaus von Hanoi, eines der während der französischen Kolonialzeit erbauten architektonischen Erbe, ist etwa 100 Jahre alt und mit wichtigen historischen Ereignissen des Landes und der Stadt wie der Augustrevolution verbunden (Foto: Tien Tuan).
Der Westsee ist geplant, die Landschaft hat sich im Vergleich zu den Vorjahren nicht wesentlich verändert, die Bauten und Hochhäuser sind hauptsächlich im Westen und Südwesten von Hanoi geplant.
Die Hauptstadt bewahrt die Struktur städtischer Häuserblöcke und Straßen, bewahrt Plätze, Parks, Seen und die Struktur städtischer Bäume … (Foto: Le Hoang Vu).
Neben der Bewahrung des kulturellen Erbes hat die schnelle Urbanisierung Hanoi ein modernes „neues Gewand“ verliehen, das den Anforderungen der wirtschaftlichen und sozialen Entwicklung und des Lebens der Menschen gerecht wird.
Die Ringstraße 3 mit ihrer Hochstraße dient sowohl dem innerstädtischen als auch dem überregionalen Verkehr. Sieben Schnellstraßen verbinden vier nördliche Wirtschaftskorridore, alle mit Hanoi als Zentrum, und führen in Richtung der Ringstraße 3 (Foto: Huu Nghi).
Hanois neuer Kinderpalast wurde auf einem knapp 40.000 m² großen Grundstück im CV1 Lake Park errichtet und Ende September eingeweiht. Der Kinderpalast besteht aus zwei Blöcken. Block A beherbergt ein Theater, ein Kino und einen Kunstclub. Block B bietet eine Bibliothek, einen Astronomieturm, eine Turnhalle, ein Schwimmbad usw. (Foto: Huu Nghi).
Das Vietnamesische Militärhistorische Museum ist eines von sechs Nationalmuseen und das führende Museum im System der Militärmuseen. Das neue Museum wurde in modernem Design errichtet und bietet Besuchern einen gemeinsamen Raum für Interaktion und Erfahrung.
Das Projekt erstreckt sich über eine Fläche von 38,6 Hektar und liegt am Kilometer 6+500 des Thang Long Highway (Bezirk Tay Mo, Dai Mo, Nam Tu Liem, Hanoi). Die Eröffnung ist für November geplant. In den ersten zwei Monaten sind die Eintrittskarten kostenlos (Foto: Manh Quan).
Die 12,5 km lange Stadtbahnlinie Nr. 3, Abschnitt Nhon – Bahnhof Hanoi, verfügt über acht Hochbahnhöfe und vier unterirdische Stationen. Der 8,5 km lange Hochbahnabschnitt Nhon – Cau Giay wurde Anfang August offiziell in Betrieb genommen, der unterirdische Abschnitt befindet sich noch im Bau (Foto: Huu Nghi).
Die U-Bahn-Linie Nhon – Hanoi verfügt über zehn Züge mit einer Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h und einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 35 km/h. Jeder Zug besteht aus vier Waggons, jeder Waggon befördert 236 Passagiere, pro Fahrt sind es etwa 950. 353 Lokführer und sämtliches direkt operierendes Personal wurden mit Unterstützung von Auftragnehmern und Beratern geschult (Foto: Huu Nghi).
Zuvor wurde die Stadtbahnlinie Cat Linh – Ha Dong ab Januar 2022 in Betrieb genommen. Betrieben von der Hanoi Metro One Member Limited Liability Company. Dies ist die erste Stadtbahnlinie in Vietnam, 13,05 km lang, mit 12 Stationen (Foto: Manh Quan).
Die Thang Long Avenue ist fast 30 km lang und 140 m breit und Teil der Schnellstraße Hanoi – Hoa Binh – Son La – Dien Bien, die Hanoi mit den westlichen Bezirken und dem Hoa Lac High-Tech Park verbindet (Foto: Huu Nghi).
Die Thang Long Avenue verfügt derzeit über ein dichtes, vielschichtiges Pflanzensystem. Entlang der gesamten Strecke wachsen über 45.000 Bäume, die in mehreren Schichten gepflanzt sind.
Foto aufgenommen bei der Unterführung am Anfang der Allee, indische Chrysanthemen bedecken beide Wände (Foto: Huu Nghi)
Der Bezirk Cau Giay beherbergt zahlreiche Hauptsitze von Technologieunternehmen, Schulen, Unternehmen usw. und weist eine hohe Bevölkerungsdichte auf. Das Highlight dieses Gebiets ist das Technologieviertel Duy Tan und das Landmark 72-Gebäude (das höchste in Hanoi) in der Pham Hung Straße (Foto: Le Hoang Vu).
Bis heute wurden zahlreiche Großprojekte realisiert. Diese Projekte schaffen nicht nur moderne architektonische Landschaftsstraßen und urbane Highlights, sondern sind auch eine treibende Kraft für das Wirtschaftswachstum der Stadt, die ihrer Position als Hauptstadt und nationales politisches und administratives Zentrum gerecht wird (Foto: Minh Hien).
Das National Convention Center (NCC) ist das führende und größte Kongresszentrum Vietnams. Mit einer Gesamtfläche von 44 Hektar umfasst es folgende Einrichtungen: Hauptgebäude, Grünanlage, Wasserplatz, Außenparkplatz, Tiefgarage, Hubschrauberlandeplatz und viele weitere Nebeneinrichtungen.
NCC erfüllt internationale Standards und ist ein idealer Ort für die Organisation großer Veranstaltungen oder Konferenzen im In- und Ausland mit der Teilnahme von Tausenden von Gästen (Foto: Huu Nghi).
Der My Dinh National Sports Complex, dessen zentrales Highlight das 2003 eingeweihte Stadion mit 40.000 Sitzplätzen ist.
Dies ist das größte Stadion des Landes. Der Bau kostete rund 53 Millionen Dollar. Das geschwungene Dach überdeckt die Tribünen an der Ost- und Westseite des Stadions und deckt die Hälfte der Sitzplätze ab. Neben dem Stadion befinden sich zwei Fußballtrainingsplätze, die den Mannschaften Trainingsmöglichkeiten bieten (Foto: Huu Nghi).
Die Nhat-Tan-Brücke ist die größte Schrägseilbrücke Vietnams über den Roten Fluss und wurde 2015 eingeweiht. Die Brücke und die Zufahrtsstraßen haben eine Gesamtlänge von 8,93 km. Die Hauptbrücke ist 33,2 m breit und verfügt über acht Fahrspuren.
Die Hauptbrückenkonstruktion ist eine mehrfeldrige Schrägseilbrücke mit fünf rautenförmigen Pfeilern. Die Nhat-Tan-Brücke ist ein wichtiger Abschnitt der zweiten Ringstraße und verkürzt die Entfernung vom Stadtzentrum der Hauptstadt zum internationalen Flughafen Noi Bai (Foto: Le Hoang Vu).
Die Hanoi-Hai Phong-Schnellstraße (CT.04) ist 105 km lang und gilt mit sechs Fahrspuren und zwei Standstreifen als die modernste Schnellstraße Vietnams. Die CT.04 verbindet Hanoi mit den Wachstumszentren der Region wie Hai Phong, Quang Ninh, Hung Yen, Hai Duong usw. Die Höchstgeschwindigkeit auf der Strecke beträgt 120 km/h (Foto: Huu Nghi).
Die Kreuzung Co Linh verbindet viele wichtige Verkehrsachsen im Osten der Stadt und ist die Kreuzung der Autobahn Hanoi – Hai Phong, der Nationalstraße 1, der Co Linh-Straße und der Thanh Tri-Brücke (Foto: Huu Nghi).
Die Vo Nguyen Giap Straße ist 12 km lang und verbindet die Nhat Tan Brücke mit dem Flughafen Noi Bai. In die Strecke wurden über 6.700 Milliarden VND investiert. Sie ist eine „Diplomatenroute“, auf der regelmäßig internationale Delegationen vom Flughafen Noi Bai ins Zentrum von Hanoi reisen. Das Besondere an dieser Straße ist ihr 80–100 m breiter Querschnitt mit einem Mittelstreifen, der mit fünf Baumreihen bewachsen ist (Foto: Huu Nghi).
Panoramablick auf die Stadt Hanoi vom Westen bis zum Zentrum (Foto: Minh Hien).
Dantri.com.vn
Quelle: https://dantri.com.vn/xa-hoi/ha-noi-do-thi-hien-dai-giua-long-di-san-nghin-nam-20241009042542891.htm
Kommentar (0)