Das 35.000 Milliarden VND-Paket für das Flughafenterminal von Long Thanh gehört Vietur Joint Venture

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Das von der Türkei und Unternehmen aus dem Umfeld von Herrn Nguyen Ba Duong geführte Konsortium erhielt den Zuschlag für den Flughafen Long Thanh in Höhe von 35.000 Milliarden VND.

Am Abend des 24. August gab die Vietnam Airports Corporation (ACV), Investor des Flughafenprojekts Long Thanh, bekannt, dass Vietur Joint Venture die Ausschreibung für Paket 5.10 für den Bau und die Installation der Ausrüstung des Passagierterminals gewonnen hat. Der Zuschlagspreis lag bei über 27,8 Milliarden VND bzw. knapp 339 Millionen USD (über 8,1 Milliarden VND).

Die Vertragslaufzeit beträgt 1.170 Tage, also 39 Monate. Zuvor hatte der Investor den Baubeginn für Ende August geplant. Somit wird erwartet, dass das Terminal des Flughafens Long Thanh bis Ende November 2026 fertiggestellt sein wird.

Das Vietur-Konsortium besteht aus zehn Unternehmen unter der Leitung von IC Istas (Teil der türkischen IC Holdings). Zu den weiteren Mitgliedern zählen das Ökosystem von Herrn Nguyen Ba Duong wie Ricons, Newtecons und Sol E&C; staatliche Unternehmen wie Construction Corporation No. 1, Vinaconex, Hanoi Construction Corporation und weitere Einheiten wie Phuc Hung Holdings, ATAD und Hawee.

Der türkische Auftragnehmer gab unter anderem bekannt, dass er die Flughäfen Pulkovo in Russland und Varna Burgas in Bulgarien gebaut habe. Weitere Flughäfen seien in seinem Heimatland Türkei. Vinaconex habe im Inland zahlreiche Ausschreibungen im Flughafensektor gewonnen. ATAD verfügt zudem über Erfahrung im Bau von Stahlkonstruktionen für zahlreiche Inlandsflughäfen.

Vietur ist neben Hoa Lu Joint Venture und CHEC-BCEG-Vietnam Contractors eines von drei Unternehmen, die an der zweiten Ausschreibungsrunde teilnehmen. Anfang August war Vietur das einzige Joint Venture, das ACV als den technischen Anforderungen entsprechend einstufte. Nach der ersten Ausschreibungsrunde warf Hoa Lu Joint Venture Vietur Joint Venture vor, gegen die Ausschreibungsvorschriften verstoßen und die technischen Anforderungen dieses Ausschreibungspakets nicht erfüllt zu haben.

ACV antwortete, dass die Bewertung der Ausschreibungsunterlagen gemäß den Verfahren des Ausschreibungsgesetzes erfolgt sei. „Der Ausschreibende bestätigt, dass die Bewertung der technischen Unterlagen des Bieters gründlich, fair und ehrlich erfolgte“, heißt es in dem vom stellvertretenden Generaldirektor Nguyen Tien Viet unterzeichneten Dokument.

Am 21. August beauftragte Vizepremierminister Tran Hong Ha das Ministerium für Planung und Investitionen, das Verkehrsministerium und das staatliche Kapitalverwaltungskomitee (CEO) ACV bei der Bewertung der Ausschreibungsunterlagen zu unterstützen. Der Regierungschef betonte, dass Transparenz und Effizienz im Vordergrund stünden und Verzögerungen vermieden werden sollten.

Der Flughafen Long Thanh ist ein nationales Schlüsselprojekt, das aus zahlreichen Teilprojekten besteht. Der größte Posten davon ist das Paket 5.10 – Bau und Installation von Passagierterminalausrüstung mit einem Gesamtwert von über 35.000 Milliarden VND.

Nach Berechnungen des Analyseteams von Ban Viet Securities (VCSC) beträgt der maximale Gesamtgewinn für einen am 5.10-Paket teilnehmenden Auftragnehmer rund 525 Milliarden VND. Dieses Gewinnniveau ist relativ hoch im Vergleich zum durchschnittlichen Jahresnettogewinn im Zeitraum 2019–2022 der Unternehmen im Vietur-Joint-Venture wie Ricons, Vinaconex, CC1, HAN und Phuc Hung Holdings.

Siddhartha

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