Unterbrechungen in der Lieferkette, Kaffee-Exportpreise steigen weiter auf neue Höchststände

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Sorgen über Lieferengpässe haben die Preise für Kaffeeexporte in die Höhe getrieben. Sorgen über Störungen in der Transportlieferkette haben die Preise für Kaffeeexporte auf ein Rekordniveau getrieben.

Laut der Vietnam Commodity Exchange (MXV) stiegen die Arabica-Preise zum Ende der Handelssitzung am 22. Januar deutlich um 3,83 % und erreichten damit ein Dreiwochenhoch. Die Robusta-Preise erreichten ein 16-Jahres-Hoch, nachdem sie gegenüber dem Referenzpreis um 2,94 % gestiegen waren. Im Zusammenhang mit Lieferkettenproblemen aufgrund der Spannungen im Roten Meer hat der Rückgang der Kaffeevorräte Bedenken hinsichtlich lokaler Versorgungsengpässe geweckt.

Gián đoạn chuỗi cung ứng, giá cà phê xuất khẩu tiếp tục đi lên mức cao nhất

Die Preise für Arabica-Sorten stiegen um 3,83 % auf ein Dreiwochenhoch. Die Preise für Robusta-Sorten erreichten ein 16-Jahres-Hoch, nachdem sie gegenüber dem Referenzpreis um 2,94 % gestiegen waren.

Im Abschlussbericht vom 19. Januar sank der Bestand an qualifiziertem Arabica auf der ICE-US-Route um 10.702 60-kg-Säcke, sodass die Gesamtzahl der zertifizierten Kaffeesäcke nun bei 253.108 liegt. Dies stellt einen Rückschritt gegenüber dem Erholungsprozess der letzten zwei Monate dar. Der Rückgang des Bestands an qualifiziertem Arabica in der Zeit, in der Robusta aufgrund der Spannungen im Roten Meer knapp ist, lässt zudem vermuten, dass die Nachfrage nach Arabica steigt, das Angebot auf dem Markt sich jedoch nicht anpassen konnte.

Zuvor hatte der brasilianische Kaffee- und Kakaoverband erklärt, dass das südamerikanische Land 3,78 Millionen Säcke Kaffeebohnen exportiert habe, 31 % mehr als im Dezember 2022. Brasiliens Kaffeeproduktion wird im Jahr 2024 voraussichtlich 58,08 Millionen Säcke à 60 kg erreichen, ein Anstieg von 5,5 % gegenüber 2023.

Die Robusta-Lagerbestände an der ICE-EU-Börse liegen mit 30.010 Tonnen auf einem historischen Tiefstand, was neben der Sorge über begrenzte Kaffeeverkäufe vietnamesischer Bauern ebenfalls zum Druck auf das Angebot beiträgt.

Auf dem Inlandsmarkt stieg der Preis für grüne Kaffeebohnen im zentralen Hochland und in den südlichen Provinzen heute Morgen (23. Januar) ebenfalls um 400 VND/kg. Demnach wird inländischer Kaffee derzeit für etwa 72.200 bis 72.900 VND/kg gekauft.

2023 werden die Inlands- und Exportpreise für Kaffee explodieren. Dies ist auch der Hauptfaktor, der der Kaffeeindustrie hilft, trotz Produktionsrückgang ihren Exportumsatz weiter zu steigern.

Im Jahr 2023 wird der durchschnittliche Kaffeeexportpreis Vietnams 2.614 USD/Tonne erreichen, ein Anstieg von 14,5 % gegenüber 2022. Allerdings können nicht alle Unternehmen die Marktchancen nutzen. Laut der Zollbehörde stieg der Kaffeeexportumsatz ausländischer Unternehmen im Jahr 2023 im Vergleich zu 2022 um 17,3 % auf 1,7 Milliarden USD. Demgegenüber sank der Umsatz rein inländischer Unternehmen um 2,6 % auf über 2,5 Milliarden USD.

Im Jahr 2023 wird der Kaffeeexportpreis Vietnams 2.614 USD/Tonne erreichen, ein Anstieg von 14,5 % im Vergleich zu 2022.

Der Marktanteil ausländischer Unternehmen stieg dementsprechend von 36 % im Jahr 2022 auf 40 % im Jahr 2023. Gleichzeitig verringerte sich der Marktanteil inländischer Unternehmen von 64 % im Vorjahr auf 60 %.

Experten zufolge könnten Vietnams Kaffeeexporte auch 2024 neue Rekorde erreichen, da der Kaffee noch viel Spielraum hat, hohe Preise zu halten. Die Robusta-Preise auf dem Weltmarkt werden voraussichtlich erst gegen Ende des ersten Halbjahres 2024 sinken, da Bedenken hinsichtlich Lieferengpässen und Spannungen im Roten Meer bestehen. Auch für Arabica ist ein Preisrückgang unwahrscheinlich, da die Standardbestände noch sehr niedrig sind.

Experten gehen davon aus, dass die weltweite Kaffeeversorgungslage im Jahr 2024 ziemlich besorgniserregend sein wird, da die Produktion in den führenden Exportländern stark zurückgegangen ist.

Die Import-Export-Abteilung des Ministeriums für Industrie und Handel berief sich auf Daten, die zeigten, dass die Spannungen im Roten Meer die Kosten für einen Containertransport durch Europa um 1.000 bis 2.000 US-Dollar erhöhen könnten. Europa ist bei Robusta-Kaffeekäufen mittlerweile fast ausschließlich auf Vietnam angewiesen, was zu Preisrückgang auf dem heimischen Markt und in Indonesien führt.

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