Lösungen zur Förderung der Automobilzulieferindustrie in Vietnam

Automobile im Mittelpunkt der vietnamesischen Industrie

Im Jahr 2021 erließ die Regierung das Dekret Nr. 101/2021/ND-CP zur Änderung und Ergänzung einer Reihe von Artikeln des Regierungsdekrets Nr. 122/2016/ND-CP vom 1. September 2016 und des Dekrets Nr. 57/2020/ND-CP vom 25. Mai 2020 zum Exportzollplan, zum präferenziellen Importzollplan, zur Warenliste und zu absoluten Steuersätzen, Mischsteuern und Einfuhrsteuern außerhalb von Zollkontingenten.

Konkret beschloss die Regierung, die Umsetzungsdauer des Steueranreizprogramms für im Inland hergestellte und montierte Autos bis zum 31. Dezember 2027 zu verlängern. Ziel ist es, Unternehmen zu Investitionen zu ermutigen und die Entwicklung der inländischen Automobilzulieferindustrie zu fördern.

Die unterstützende Industrie ist ein wichtiger Faktor für die Automobilindustrie in Vietnam. Foto: TMT

Allerdings hat das Finanzministerium im Entwurf des Dekrets zur Änderung und Ergänzung einer Reihe von Artikeln des Dekrets Nr. 26/2023/ND-CP über Ausfuhrzölle, präferenzielle Einfuhrzölle, Warenlisten und absolute Steuersätze, Mischsteuern sowie Einfuhrsteuern außerhalb des Zollkontingents vorgeschlagen, Ersatzteile und Komponenten nicht zur Liste der Gruppe 98.49 hinzuzufügen, um den präferenziellen Einfuhrsteuersatz von 0 % anzuwenden.

Daten des Ministeriums für Industrie und Handel zeigen, dass die vietnamesische Automobilindustrie bis zu 80 % ihrer Komponenten importiert. Derzeit gibt es in Vietnam nur wenige Unternehmen der Automobilzulieferindustrie, lediglich etwa 300 Unternehmen aller Branchen. Davon fertigen und montieren etwa 40 Unternehmen Automobile, 45 Unternehmen Fahrgestelle, Karosserien und Kofferräume, 214 Unternehmen stellen Automobilkomponenten und Ersatzteile her … Auch vietnamesische Unternehmen haben nur weniger als 300 Teile produziert und verarbeitet.

Das gesamte Auto besteht aus etwa 30.000 Einzelteilen, und der Technologiegehalt und der Wert dieser Teile und Komponenten sind nicht hoch.

In der Entscheidung 1168/QD-TTg vom 16. Juli 2014 hat sich die Regierung zum Ziel gesetzt, die vietnamesische Automobilindustrie zu einem bedeutenden Industriezweig auszubauen, die Nachfrage des Inlandsmarkts nach Fahrzeugen mit Wettbewerbsvorteilen zu decken, sich am Export zu beteiligen und die Wettbewerbsfähigkeit zu verbessern, um an der globalen Lieferkette teilzunehmen.

Hinsichtlich der Marktkapazität hat sich die Regierung zum Ziel gesetzt, dass die Gesamtproduktion im Inland produzierter und montierter Fahrzeuge bis 2025 466.400 Einheiten erreichen wird, was etwa 70 % der Inlandsnachfrage entspricht.

Insbesondere im Hinblick auf die Entwicklung der Zulieferindustrien sieht die Regierung diese als wichtigen Industriezweig an, der eine unterstützende Rolle für viele andere Industriezweige spielt, darunter auch für die Automobilindustrie.

Die Regierung hat sich zum Ziel gesetzt, dass Vietnam im Zeitraum 2021–2025 mit der Produktion wichtiger Getriebe- und Motorkomponenten beginnt. Die Inlandsproduktion und der Fertigungswert sollen bei Fahrzeugen mit bis zu neun Sitzen 40–45 % und bei Lkw 45–55 % erreichen. Bisher haben nur zwei Hersteller, THACO und VinFast, diese Kriterien im Wesentlichen erfüllt.

Lösungen zur Förderung von Zulieferindustrien für die Automobilindustrie

Das Ministerium für Industrie und Handel wies kürzlich im Strategieentwurf zur Entwicklung der vietnamesischen Automobilindustrie bis 2030 mit einer Vision bis 2045 auch auf die Probleme der Automobilindustrie hin. Der Entwurf besagt, dass zur Förderung der Entwicklung der Automobilindustrie der Aufbau und die Entwicklung einer unterstützenden Industrie notwendig sei, die Komponenten und Ersatzteile für die Produktion und Montage von Elektrofahrzeugen, Hybridfahrzeugen, Fahrzeugen mit Solarenergie, Biokraftstoffen und anderen neuen grünen Kraftstoffen liefert.

Diesem Entwurf zufolge basiert die Bildung einer Reihe konzentrierter Automobil-Industriecluster/-zentren auf der Organisation und Neuordnung der Produktion. Die Zusammenarbeit und der Verbund zwischen Automobilherstellern und -montageunternehmen werden gestärkt, Industrieunternehmen, Forschungs- und Entwicklungseinrichtungen sowie Ausbildungseinrichtungen aller Wirtschaftssektoren werden unterstützt, um die Investitionseffizienz zu verbessern und die Spezialisierung zu steigern.

Gleichzeitig sollen Großprojekte in der Werkstoffindustrie, insbesondere Projekte zur Warmwalzstahlproduktion und Stahlverarbeitung, von inländischen Investoren gefördert werden, um die Rohstoffversorgung der Automobilzulieferindustrie sicherzustellen. Investitionen in Teilsektoren der Basisfertigung (Rohlingsherstellung, Druckbearbeitung, Präzisionsbearbeitung, Wärmebehandlung, Oberflächenbehandlung und Formenbau zur Herstellung von Komponenten und Ersatzteilen für die Automobilindustrie) sollen angezogen werden. Die Zusammenarbeit mit der Rohstoffindustrie zur Herstellung von Komponenten und Ersatzteilen für die Automobilindustrie soll gefördert werden.

Daher ist die Förderung der Entwicklung der Zulieferindustrie äußerst wichtig. Die Entwicklung vietnamesischer Unternehmen entspricht jedoch noch immer nicht dem Marktpotenzial. Die Gründe dafür liegen in unzureichenden Mechanismen und Strategien, deren Streuung und Fokussierung sowie in der begrenzten Anzahl an Arbeitskräften und der mangelnden Wettbewerbsfähigkeit der Unternehmen.

Um die oben genannten Ziele zu erreichen, sieht die Strategie konkrete Vorgaben vor, wie etwa die Ermittlung und Gewinnung strategischer Partner, die Förderung von Investitionen in Projekte, die groß genug sind, um einen Markt für unterstützende Industrien zu schaffen, die Förderung der Produktion umweltfreundlicher Fahrzeuge (kraftstoffsparende Fahrzeuge, Hybridfahrzeuge, Fahrzeuge mit Biokraftstoff, Elektrofahrzeuge usw.) und die Einhaltung der Emissionsstandards gemäß dem vom Premierminister genehmigten Fahrplan.

Das Ministerium für Industrie und Handel ist davon überzeugt, dass die Zulieferindustrie in der kommenden Zeit Technologien zur Herstellung wichtiger Teile und Komponenten wie Getriebe, Schaltgetriebe, Motoren, Karosserien usw. für verschiedene Fahrzeugtypen einsetzen wird. Zudem wird die Zusammenarbeit mit den großen Automobilherstellern verstärkt, um die Arten von Ersatzteilen und Komponenten auszuwählen, die Vietnam produzieren kann, um die Rolle eines Bindeglieds in der globalen Produktions- und Lieferkette zu übernehmen. Auf dieser Grundlage wird in Spitzentechnologie investiert und für den Export produziert.

Quelle: https://congthuong.vn/giai-phap-thuc-day-cong-nghiep-ho-tro-o-to-tai-viet-nam-349302.html