Derzeit sieht sich die Automobilindustrie mit immer strengeren Vorschriften zu Emissionsstandards und Umweltschutz konfrontiert. Die meisten großen Automobilhersteller haben angekündigt, dass sie nach 2030 nur noch Elektrofahrzeuge (EVs) verkaufen werden.

Ende 2021 unterzeichnete US-Präsident Biden eine Durchführungsverordnung, die die Elektrifizierung bestimmter Fahrzeuge erlaubt, die sich innerhalb von Militärstützpunkten/Kasernen bewegen.

Demnach wird die Nutzung leichter Elektrofahrzeuge bis 2027 und die Nutzung mittlerer bis schwerer Elektrofahrzeuge bis 2035 verpflichtend.

Dies wird als ein Schritt derPolitik gewertet, um den Einsatz von Elektropanzern in naher Zukunft vorzubereiten.

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Fords F-150 Lightning werden nun für alle Transportvorgänge in Fort Moore eingesetzt. Nach der Umstellung auf Elektrofahrzeuge auf dem 710 Quadratkilometer großen Stützpunkt mit 120.000 Soldaten konnte Fort Moore seine CO2-Emissionen um rund 1.000 Tonnen pro Jahr (im Wert von 2,5 Millionen US-Dollar) reduzieren und rund 40.000 US-Dollar an Treibstoffkosten einsparen.

Geringere Gefahren, Lärm und Wartungskosten

Der Transport von Kraftstoff für Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor ist schwierig, teuer und gefährlich. Durch die Umstellung auf Elektrofahrzeuge könnte die Abhängigkeit von einer schwerfälligen und anfälligen Lieferkette beseitigt und der Kohlendioxidausstoß deutlich reduziert werden.

Darüber hinaus sind Elektrofahrzeuge deutlich leiser als Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor. In den USA müssen zivile Elektrofahrzeuge bei Geschwindigkeiten unter 30 km/h sogar mit geräuscherzeugenden Geräten ausgestattet sein, um sicherzustellen, dass Fußgänger sie hören können.

Elektrofahrzeuge können sich aufgrund ihres leiseren Betriebs auf dem Schlachtfeld, insbesondere nachts, besser verstecken und sind aufgrund ihrer geringen Wärmeabstrahlung auch in der Lage, Wärmesuchgeräten auszuweichen.

Darüber hinaus können Elektrofahrzeuge als mobile Ersatzstromquelle für andere Kampfausrüstung dienen.

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Die USA testen die Elektrifizierung von Schützenpanzern.

Schließlich ist das Antriebssystem von Elektrofahrzeugen deutlich einfacher als das von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor. Weniger bewegliche Teile bedeuten weniger mögliche Ausfälle und reduzieren so den Wartungsaufwand in der Werkstatt. Dies wiederum verbessert die Betriebseffizienz und Sicherheit von Militärfahrzeugen .

Schwächen der Batterietechnologie

Elektrofahrzeuge können die Anforderungen für lange Strecken noch nicht erfüllen. Hinzu kommt das Gewichtsproblem, das auf die inhärenten Eigenschaften von Militärfahrzeugen zurückzuführen ist. Diese gelten als schwer, da sie mit dicker Stahlpanzerung und bewaffneter Ausrüstung zur Selbstverteidigung ausgestattet werden müssen.

Selbst Ladestationen der Stufe 3 (die schnellsten, die heute verfügbar sind) benötigen noch Stunden, um Elektrofahrzeuge vollständig aufzuladen.

Daher wird der Übergangsfahrplan wahrscheinlich über die Zwischenphase der Hybridfahrzeuge führen, bevor man zu vollelektrischen Fahrzeugen übergeht.

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Ab 2021 wird das US- Verteidigungsministerium eines seiner Schützenpanzer (ISVs) auf einen reinen Elektroantrieb (eISVs) umrüsten und damit den Grundstein für Elektrofahrzeuge auf dem Schlachtfeld legen.

Neue Technologien sind zunächst teuer und werden erst mit der Zeit erschwinglicher. Obwohl die Kosten für Elektroautobatterien in den letzten zehn Jahren um 80 Prozent gesunken sind und die US-Regierung sie derzeit mit bis zu 7.500 Dollar pro verkauftem Auto subventioniert, liegt der Durchschnittspreis eines Elektroautos laut U.S. News & World Report immer noch bei 53.469 Dollar.

Batterien sind der Grund dafür, dass der Preis für Elektroautos so viel höher ist als für Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor.

Ab 2021 wird das US-Verteidigungsministerium eines seiner Schützenpanzer (ISVs) auf einen reinen Elektroantrieb (eISVs) umrüsten und damit den Grundstein für Elektrofahrzeuge auf dem Schlachtfeld legen.

GM Defense entwickelt nach eigenen Angaben eine „Familie leichter taktischer Elektrofahrzeuge der nächsten Generation“ mit Hybridantrieb, um die Lücke zu einer Zukunft mit vollelektrischen Fahrzeugen zu schließen.

Als nächstes wird das US-Militär wahrscheinlich Hybridtechnologie mit Antriebssträngen einsetzen, bei denen Elektromotoren parallel zu Verbrennungsmotoren verwendet werden, um die Effizienz zu optimieren und den Fahrzeugen das Aufladen ihrer Batterien durch regeneratives Bremsen zu ermöglichen.

Dadurch verringert sich nicht nur der für den Transport benötigte Kraftstoffverbrauch, sondern es könnten auch militärische Einrichtungen die Möglichkeit erhalten, die Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge zu testen, was die Argumente für die künftige Einführung von Hybridfahrzeugen stärkt.

(Laut PopMech)

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